力造(Rikizoh):リキゾウ

純正より静かなマフラーという事に興味があり購入。
最初に結論から言うと、素晴らしいマフラーです。

取り付けに関しては、エキパイが冷却水ホースとフレームの至近を通るので、仮組した際に干渉しないよう位置決めに気をつけるぐらいで特に難しくはない。
が、取説が文章のみで図面等は無かったので、整備経験が少ない人は「これどこに付ける部品？」「これはどっち向きで付けるの？」となるかも。

製品自体はクオリティと質感共に高く、満足のいく出来栄え。
音は確かに純正よりも大人しい風に聞こえるが、それはスロットル開度が3割ぐらいまでで、それ以上のワイドオープンになると歯切れ良く小気味がいい元気なサウンドが出てくる。
スロットル開度によって分かりやすく音が変わるので、深夜早朝や住宅街では軽めにスロットルを開けて走り、ワインディングではガバッと開けて楽しむ感じ。
私は早朝(5時ぐらい)に家を出てワインディングを楽しむコースが多いので、常に静か/爆音のマフラーよりも使い勝手が良く乗っていて楽しい。
パワーやトルクの変化、軽量化の恩恵は体感は出来ないが逆に純正以下になっていないという証明でもある。

マフラーの後方1.5-2mぐらいに立って顔を排気が当たるぐらいの位置に持っていくと、顔の様々な場所にランダムに排気が当たっている感触がある。サイレンサー内部の構造はどうなっているのだろうと気になる。

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純正が凹んでしまったので、純正の値段を出すなら見た目の良いこちらを選びました。満足です。

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ちょうど3年前に購入し幾度となく転倒もしましたが破損することもなく過ごしていましたが、いろいろあって(？)エキパイを変形させてしまったため、再購入です

消音機能も経年劣化していたのでしょう、音質もマイルドになり、部品精度が上がったのかパイプ結合部からの若干の排気漏れもなくなりました
また、サイレンサーのエンブレムが青から黒になり引き締まった印象です！

やはりRallyにはこのマフラーが似合っていますね

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SP忠男のエキパイに純正ヒートガードだと前乗りでスネが熱いのでこれを試してみましたがベストマッチ。出っ張りが少なくなったのでスネがあたりにくいし、あたってもカーボンはそれほど熱くなりません。カーボンの質感も良くて軽くて最高です。

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このマフラーを開発途中のブログで知り、CRF250Rallyを買うなら絶対欲しかったアイテムでした
ただ、最初は‘21モデルを買う予定でしたが(このマフラーは不適合)、このご時世で新車は受注停止のため、程度の良い中古の’19モデルを購入したのですぐコチラを購入しました

Youtubeで付けている方の動画を見ておおよその組み方、音など予想していましたが、バイクいじりが得意でない人はバイク屋さんに頼んだ方が良いですね
やはりアンダーカバーの加工は難易度高かったです…
個人的にはダウンマフラーが好きなのでシルエットはとても満足です
音も回すと歯切れの良い程よい音量で疲れるほどではないです
抜けが良く6000rpmを超えるとパワーの盛り上がりが強くなりましたが、低回転域もギクシャク感が減った印象です

脚付き時も当たることなく、寸法精度もしっかり出ており、作られた方(アンレーベルさん)の技術力が非常に高いレベルだと感じました

また、MOTOSKILLのクラッシュバーとは共存出来ないと分かっていながら(笑 ダメ元でそちらも購入して、悪戦苦闘しながらなんとか組みました！
あと定番(？)のマフラー跡地にGIVIのS250 Tool Boxを取り付けました

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とにかく軽量化したかったため、純正よりも軽いものを探していたところ、こちらのマフラーにたどり着きました。

交換したところそれぞれのギアでの最高速が5?10kmほど伸びたような気がします。
市街地では少し音が大きく感じますが、オフロードコースでは全然目立ちません笑

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早急に商品を送っていただきまして有り難う御座います。

セロー250ですが、16年前のまだキャブ車です。

先日、マフラーとサイレンサーに穴が空き部品を探していました。

有り難うございました。

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SP忠男のパワーボックスを取り付けキャブ車なのでノーマルガードがねじ穴ではなくスリットを利用しないと取り付けできず
機能上はあまり問題ないが不恰好なので購入しました

FI用の純正パーツとの価格差も千円程度なのでドーセならカーボンにと購入しました
車種専用なので取り付け簡単、質感もよく大満足です

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キャブ車にSP忠男の「POWER BOX エキゾーストパイプ」を取り付ける際、ノーマルのガードでは合わなかったため購入。
FI車用の純正ガード＋1000円程度のためコストパフォーマンスに満足。

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セロー250の純正エキパイは鉄製で、すぐに錆びてしまうので、このエキパイに交換しました。

精度良く作られていて交換は簡単でした。
(ガスケット2か所は別途純正部品を購入して交換する必要があります。)

交換後、乗り味や排気音は純正と全く変化なし。
見た目も言われなければ純正かと思うくらい自然な感じです。

数日走ると、チタンに薄紫の焼け色がついて良い感じの色になりました。

個人的には大満足の一品でした。

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