CHERRY:チェリー

ガスケットは色々使ってますが、不具合はありません。

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別に購入した耐熱ステッカーを貼って、なんちゃって〇〇〇〇
にしました。
誰にもばれたことはありません。
音は少し大きくなりますが、性能面ではほとんどノーマル並みで
変化は無いように感じます。
取付は簡単ですが、右側が空くので別途でサイドカバーを用意する
必要があります。

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マフラー交換の際に使用しました。無事排気漏れせずに作業終了しました。

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排気漏れも無く、普通に使えます。

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値段の割に作りも良いです！！！！

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フランジボルトのサビが目立ってきたので購入。
取付は純正ナットと交換するだけ。
トルクレンチで指定トルクの25N/mで締め付けします。
当り前てすが見た目がきれいになりました。
ちなみに純正ナットを外した時にボルトと本商品にシリコンスプレーを塗布しました。サビ防止に効果を期待です。

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いいです！
値段も安くて、お気に入りです。
耐久性はまだわかりませんが。。。
車検はNGだと思います。
カワサキ車にオススメですよ。

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グラスウールが無いためか、PMC製よりもリーズナブルです。
MRS製のリプロ4本出しに付いてくるSサイズバッフルのグラスウールは外していたのでこの商品で充分です。
Mサイズバッフル単体で見ると穴が大き過ぎる様に思えますが、実際に付けて見ると丁度良いサイズに思えます。
Sサイズバッフルの穴が余りにも小さ過ぎるのです。
音に関して集合管と比較して色々意見が分かれますが、まずMサイズバッフルのグラスウール無しを試す価値はあると思います。

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2度目の購入です。オイルフィルターの交換の度に外さないといけないマフラーなので
結構頻繁に使用します。
平べったいタイプの物よりこちらの丸棒を輪にしたような物のほうがはずすときにとりやすく感じます。
ただ、どれを使ってもそうですが一発目で緩まない程のトルクをかけてしまうのは古い車両には
スタッドが折れるという心配もありますのでそれなりに締めます。　走行後2度3度は増し締めしてないとなじんでか潰れきってか締め付けが甘くはなりますので3度目の走行あたりまでは増し締めを意識してないとナットが飛んでくという事にもなるかと思います。

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消耗品なので良い悪いはよくわかりませんが
使っててちゃんと循環　使い終わってそれなりに汚れてるので大丈夫なもんかと（笑）
私は距離にして3000いかないくらいで交換してしまうので
長く使う人なんかは不安があるなら純正とかを使うほうが精神衛生的にはいいのかもしれませんが
頻繁にかえるタイプの人なら十分役目は果たしてくれると思います。
Oリング付なのでこれだけ買えばいいのも楽ですね。

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