CHERRY:チェリー

カワサキZ1でPAMSの集合管に装着して使用しました。
CB750のノーマルマフラーのバッフルを集合管に使用する手法は、古いヨシムラ管で見られたようです。取付は変換アダプターの精度も高いのでだいたいの集合管には取付出来ると思います。
サウンドは低音が効いて走っていて疲れません。またマフラーエンドの見た目もあまりこのバッフルを装着している方も見かけませんので、こだわり感を演出出来ます。良いバッフルですよ。

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排気漏れも無く、普通に使えます。

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値段の割に作りも良いです！！！！

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フランジボルトのサビが目立ってきたので購入。
取付は純正ナットと交換するだけ。
トルクレンチで指定トルクの25N/mで締め付けします。
当り前てすが見た目がきれいになりました。
ちなみに純正ナットを外した時にボルトと本商品にシリコンスプレーを塗布しました。サビ防止に効果を期待です。

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いいです！
値段も安くて、お気に入りです。
耐久性はまだわかりませんが。。。
車検はNGだと思います。
カワサキ車にオススメですよ。

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グラスウールが無いためか、PMC製よりもリーズナブルです。
MRS製のリプロ4本出しに付いてくるSサイズバッフルのグラスウールは外していたのでこの商品で充分です。
Mサイズバッフル単体で見ると穴が大き過ぎる様に思えますが、実際に付けて見ると丁度良いサイズに思えます。
Sサイズバッフルの穴が余りにも小さ過ぎるのです。
音に関して集合管と比較して色々意見が分かれますが、まずMサイズバッフルのグラスウール無しを試す価値はあると思います。

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ショートマフラーに使用していますが、不満はありません。
何よりかっこいいです。グラスウール等が付いていれば何も言うことはないのですが、値段が安いので…
音は爆音です。

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汎用商品でもあり仕方がありませんが、cb400sfへの取付けには向かない商品だと思いました。
排気漏れを防ぐ商品だけにもう少し形状が大きいと合うかなと、ただ汎用品なので諦めます。
必ずしも取付け出来ない商品ではないです。

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CB400SB(NC39)で使用。
なんか小さいなーと思いつつ装着すると排気漏れ。
後日注文したキタコのものと比較すると明らかに小さかったです。
適合車種にCB400SF(NC31,NC39)とありますが、これらのバイクでは使えないと思います。

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2度目の購入です。オイルフィルターの交換の度に外さないといけないマフラーなので
結構頻繁に使用します。
平べったいタイプの物よりこちらの丸棒を輪にしたような物のほうがはずすときにとりやすく感じます。
ただ、どれを使ってもそうですが一発目で緩まない程のトルクをかけてしまうのは古い車両には
スタッドが折れるという心配もありますのでそれなりに締めます。　走行後2度3度は増し締めしてないとなじんでか潰れきってか締め付けが甘くはなりますので3度目の走行あたりまでは増し締めを意識してないとナットが飛んでくという事にもなるかと思います。

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