DAYTONA:デイトナ

質感良し。
取り付けも簡単。
肝心のトルクアップ具合は、、、

そこまで高回転まで回さないので良くわかりませんでした笑

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オールステンレスで、カットや溶接も綺麗です。直径５５Φまでなので、ジャストサイズでしたが、排気管の曲りの部分になり、取り付けに苦労しました。ステンレスバンドが長すぎで、処理が大変でした。
ステンレスの輝きも綺麗で、見た目も良いです。
防熱材を使うと効果あるとのことで、裏側に防熱材を貼り付けました。長距離走ってませんが、手で触れるくらいでしたので、マフラーガードとしては、十分で、パンツの裾を溶かすことも無いと思います。

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２サイクルのＲＺはオイルを吐くため、性能面と消音面から定期的なグラスウールの交換が必要になります。
グラスウールは社外品で色々出ていますが、価格対面積はデイトナさんの物が大きくお得です。
ＲＺであれば片側１５０角で足りるので一度購入すれば当分持ちます。
グラスウールの片面には布が貼ってあるため、布面をサイレンサーの内側に向けて巻くことで排気からのグラスウールの飛散を防止できる優れもの、さらに布が貼ってあるので巻く際も非常に楽になります。
ウールを巻くための針金も付属するお得な商品です。

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レース車両のグラスウールが飛んでしまったので、サイレンサー補修に使用しました。
セラミックコーティングされているのでバラける事なく巻きやすいです。
ただ、4ストロークのサイレンサーに使うには量が少ないかなと思いました。
値段は上がるでしょうがもう少し量が欲しいところです。

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ＲＺですが、２サイクルの為、オイルがウールに浸透すると排気音が大きめになります。
また、オイルが吸収できなくなると、排気からのオイル飛びが酷くなります。

定期的に交換しているため、量を必要とします。
いろいろ調べましたがデイトナさんのこちらの賞品が価格、量ともに一番よかったので、今回もリピート購入しました。

デイトナさんのグラスウールは片面にクロス生地が張られており、それを内側（排気が通る側）にしてサイレンサーに巻くように説明されています。
実際ただのグラスウール素材に比べると巻く際に綿やグラスの飛びがかなり少ないです。
しかもクロスのおかげで大変巻きやすいです。
そして、クロスの効果は交換時に外すときにもあり、ウールがサイレンサーに張り付くこともなければ、ばらばらになることもなくきれいに?がすことができます。

ただ、グラスの飛散はありますので、交換の際には手袋（軍手は意味ありません、グラスが通り抜けます）、マスク、保護メガネ、長袖必須です。

巻きつけ固定用のワイヤーも必要十分なので、買い足す必要もありません（RＺ２５０のノーマルマフラーの場合
）。

今後も使う予定です。

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大爆音デルタマフラーに流用しました。
やや静かになりましたが、元々が爆音なため、いまいちです。

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マフラーの火傷防止と見た目カスタムのために
デイトナマフラーガードを取り付けました。
マフラーガードも熱くなりますが、エキパイ直接触に
比べたら熱くないです。
見た目もbeamsマフラーと相まって、
オフロードマシンのような無骨感がでて
満足しています。
値段もお手頃で、簡単に見た目カスタム出来るので
おすすめです。

写真ではフロント付近に追加で
ノーブランド黒色マフラーガードも取り付けてます。
こちらは、デイトナエンジンガードアッパーだけでは
マフラーはガードされないため、せめて飛石などの傷防止の
観点から取り付けました。
エンデュランスエンジンガードはマフラーより下にガードが
くるようですが、個人的形状の好みでデイトナを選択しています。

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彼女が乗っているアメリカンバイクを社外マフラーに交換したらバイクカバーに接触する様になり、溶けてしまうので取り付けました。正直値段が高いので「もったいないから買いたくないなぁ」と思っていたのですが（笑）必要に迫られ購入し取り付け…結果、満足！！バイクカバーは溶けませんし、乗り降りする際に火傷の心配もなくなったので「買って良かった！」っと思える商品です。溶接跡も綺麗ですし、メッキの質も良い！ただ、やっぱり値段は高い（笑）もう少し質感下げても良いから値段も下げてほしいなぁ…おススメです！！

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マフラー交換のために交換しました。旧マフラーに焼き付いたので外す際に崩れたので交換しました。

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マフラーのエキパイ部にかかとが当たるのを防止する為に購入しました。Arrowチャンバーと右足かかと部のところです。クランプ部品は出来ればマフラーに傷がつかないようにして欲しかったです。

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