DAYTONA:デイトナ

Webikeモニター
モンキーでヨシムラのタイプ7に付けました、ボアUPしたら
流石に煩くなったので、納入してみました、テールの形状が
独特なので加工しましたが、通常のテール形状でしたら
ボルトオンだと思います、このサイズが有っただけでも○なのですが消音が目的なので気持ち穴絞ってくれるとありがたいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのマフラーでは物足りないということで購入しました。

感想としては、割とおとなしい感じですが、近所迷惑にもならず、カスタム感もあるマフラーだと思います。

動画の音は携帯電話で撮影したので、もう少し低音が出ますが、ハーレーのような音ではありません。

ノーマルにちょっと毛が生えた程度だと思ってください。

大きい音だとカッコイイと思いますが、長く乗ってると耳がやられるらしいので、このくらいが長く乗れるのではないでしょうか。

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KSR2に取り付けているKファクチャンバーに使用しました。距離も走ってましたのでサイレンサーのグラスウール交換に使用してみました。サイレンサーはリベット留めですのでドリルでもめば簡単に分解できます。外すと真っ黒なものが出てきます。あとはクロス面を内側にして巻いて付属のステンワイヤーで固定すれば出来ます。リベット留めの工具をお持ちでしたら挑戦してみてはいかがでしょうか。楽しいですよ。

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ヤマハのルネッサに装着しました。
エキパイの曲がったところに装着したのですが、汎用品とはいえごく普通に装着完了しました。取り付けに関しては☆4つです。
断熱についてはもしコイツを装着してダメならバンテージを巻くつもりです。

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WR250Xに使用しています！バイクカバーをかけるとエキパイの部分と接触し、溶けてしまうことがよくあったのでその部分と、サスペンションの横の部分に巻きつけました！
断熱効果はすばらしいです！だいぶ熱さが緩和されます。夏場もこれなら右足が熱くなるのがだいぶ抑えられるでしょう！
取り付けの際は若干湿らせて巻きつけるといいのですが、ほかの部分に付着してしまうとかなり汚れますのでご注意を・・・また直接手で触れるのはダメみたいです。
とても使える商品ですね！★4つです！

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スティード400の直管に使用しました。
音量は3分の1ほど小さくなった感じがします。
作りもしっかりしているので値段以上のものだと思います。

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80ccエンジンに取付しました。
音は意外にもパワフルです、爆音では無いので迷惑にはなりませんけど！
見た目はシンプルで気に入ってます。
デイトナさんなので品質も安心して使えます。
取付は15分ぐらいでしょうか、若干サイレンサーの位置決めにてこずりましたけど。
走りは特にパワーUPした感じはありませんが、逆に変に走りにくくなる事もありません。
アップタイプのマフラーとしてはデザインも良く、
値段もお手ごろだと思います。
各部補修パーツも手に入るみたいなのでガンガン使える商品です。
トータル的には大変満足の1本です＾＾

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DAYTONAのサイレンサーヒートガード長期使用のインプレッションです。
タンデムの火傷防止とマフラーの保護のため、
VTR250、BALIUSII、FZ1FAZERで使用しました。

外径95-145パイ円筒形サイレンサーに適合となっていますが、
FZ1FAZERではnojimaのLOCK-ONタイプの異形サイレンサーに取り付けています。

【使用感】
・質感
ガードは1円玉と同じアルミです。質感は良くありません。
バフ加工やアルマイト加工したものを販売して欲しいです。
ステーはステンレス製のようで、光沢があります。
メーカーロゴも無く、あまりにシンプルです。
FZ1ではステッカーを貼って利用しています。

・重量/耐久性
重量は軽いです。経年劣化も無く耐久性があります。

・取り付け
六角レンチやドライバーが必要になります。
所要時間30分程度で取り付けも簡単です。

・その他
ヒートガードらしく、マフラーのように熱くなりません。
装着状態でマフラーをぶつけた事がありましたが、
被害を軽減してくれました。

【問題点】
長期間使用してから外すとバンドの形に汚れが残ります。
カーボンマフラーの際にはバンドの形に小さい疵が残りました。
装着した状態でぶつけた事があるのが原因だと思います。

【最後に】
バイクカバーをつける方は、マフラーの間に隙間が出来ます。
そのため溶けにくい構造になります。

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サイレンサーはプロスキル製DR-Z400S用の(おそらく)ハードタイプです。HEXソケットで分解できるので簡単♪(リベットだったらたぶんやってないw)

先日エキパイの交換でサイレンサーを外した時に「ファサッ」っという音がして、これは・・・と思っていたので開けて見るとグラスウールの一部が減って画像でいうと手前の部分が前後二つに分かれてしまっていました。
奥の方はまだいけそうだったけどせっかくだから全部換えました。

この商品の幅が330mmで奥を140mm、手前を190mmに分けて使いました。奥はいい感じなんですが、手前は幅も厚さもちょっと足りない感じ。とりあえず、これでどうなるか実験。
後日エンジンをかけようとすると、なぜか中々かからない。いつもみたいにかかる気配がないのでセル押しながらアクセルちょっと開けるとかかりました。この原因はいまだにわかりませんが、なんででしょう？？

走り出してみると・・
本来あるべき状態に戻ったというのが正確かも知れませんが、抜けが悪くなったのも事実。山奥で空ぶかししてみると、前回にしても前に比べれば結構消音されていて迫力がなくなった・・w。
またキャブ調整。といっても結局換えたのはニードルクリップ位置だけです。PJを25から22.5にしたらまともにアイドリングしなかったorz

まあ換えるべきだったんでしょうけど・・こんなに抜けが悪くなるとは思わなかった＞＜
元から入ってたのは1層で割とスカスカっぽいやつで、これは薄いのをグルグル巻きつけてるからその辺の違いもあるのかな~。

ずっと論点がずれていますがw、消音効果は感じられるのでグラスウールとしての性能は問題ないと思います。

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音がすごく小さくなったように感じました。社外マフラーでもこれを入れれば車検通るのでは？というくらい静かになります。

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