DAYTONA:デイトナ

通常のグラスウールより持ちが長いので交換の時はいつもセラミックコーティング
の物を使っています。

交換時にクロス面が排気ガス通路になるように付けないと意味がないので注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDAスティード400・VLSにデイトナ製のドラッグパイプマフラー（スラッシュカット）を購入・取り付けた。交換作業は1時間ほどで完了。
エンジン始動！排気音は・・・「う~~ん今ひとつ」
もっと重厚な音を期待していたが「ぱすぱす・パタパタ♪」と何~んだかなぁ軽いなぁ…が第一印象。
400CCの排気量では仕方ない・こんなものかと納得。
走行テスト：早速、友人を誘い「コーヒーでも」と
5Kmほど走ってみた。走行中の音はアイドリングと
違い「まぁまぁかな・・・」（＾＾）しかし、ゆるやかな坂道では以前と比べて明らかにパワーダウンを
感じる。音ばかりで走らない気がする。
JMCA99Dbの騒音認可品なので車検は大丈夫、だと思うが…とにかく見た目がスッキリかっこいいので満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイドバッグを付けたいが、マフラーに当る・・・と困っている人、これ付けましょう！

写真のように、マフラーがバッグを支える感じになってちょうど良くなりましたよ。熱も伝わらず中の荷物も安心。これで2年間3万kmツーリングして問題無しでした。

但し、マフラーがもっとアップしてるタイプだとダメかもしれない。まあ、元々は足が当って熱くなるのを防ぐためのものですし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アイドリングさえもできないほど爆音になったKSR80のサイレンサーに使用しました。
思ったとおりグラスウールが完全に飛んで残っていません。

巻き直した後の感想ですが、期待通りの音に落ち着いてくれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

給排気系はノーマルで乗ってますので、純正オプション風にさりげなく個性をだしてみました。
貼り付けするだけですので、作業はとても簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルから付け替えました。音はあまり大きくなく、まろやかになり期待どおりの心地よい音質になりました。振動は少し増えましたが、パワー感、レスポンスが改善され、燃費も少し良くなった様です。マフラー交換は初めてでしたが、大正解でした！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回PCXの駆動系（Drプーリー12g・強化クラッチ＆センタースプリング・
タイトルクカム）と同時に交換しました。

ノーマル時と比較するとかなり出だしが良くなりました。

心配していた低速時のトルク不足も駆動系を変更したためか全く感じられず、
細部の作りや音質も小気味よくて、音量もうるさくなくメッキ仕上げが非常に
綺麗で大満足です。

取り付けも簡単でした。

ただリヤからの眺めですが、ノーマルマフラーの方がボリュームがあり、サイ
レンサー径があと少し大きければと感じましたが重量は1kgほど軽量化になり
良かったです。

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歯切れの良い重低音＞＜！たまりません！！バックファイヤーはご愛嬌かな！？合法で十分な感じですooo

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一人でも取り付けできますが二人でやったほうが良いでしょう。少し安っぽいですが満足してます＾＾

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エンデューロレースで使っているバイクのサイレンサーのグラスウール
交換をしました。

この製品は値段が比較的安い割に、しっかりした商品でいつもサイレンサーの
グラスウール交換にいいパフォーマンスをしてくれています。

しっかりと消音されています。

もちろん交換には手袋などを着用したほうがいいですよ！
後でガラス繊維が手に刺さり痛いです。

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