DAYTONA:デイトナ

NSRのJhaチャンバーのサイレンサウール取り換えにあたり、本商品を選びました。
初級者は作業が難しいかもしれません。
当方、うまく作業できたので満足です。
性能も及第点です。

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購入して200kmほど走ってからのレビューになります
見た目に関しては好みによるかと思いますが、純正よりスリムになり、クロームメッキが良い具合に高級感を演出していてとても気に入ってます。
排気音はJMCA認定ということもあり、実際に走行しているとエンジンからの機械音に負けて、排気音はそこまで聞こえません。ハーレーのような重低音や爆音が好き！って人には物足りなく感じると思いますが、ご近所を気にされる人や「うるさいのは嫌いだけどノーマルじゃ物足りない！」という人にはちょうどいいと思います。音質自体はノーマルよりアメリカンらしく低音が増します。

走行性能に関しては今の所良くも悪くも変化は感じません。
けして音が大きくなったから低速トルクが低下したということもなく、単純に見た目と音が変わったという感じでしょうか
計ったわけではないのですが、交換時の感覚では純正に比べて重量はかなり軽いです。

取付は比較的に簡単で車載説明書通りに取り付けられます。
工具は車載工具+α あるといいと思います。(車体に干渉してボルトが回しにくかったりします)
説明書にはステップを取り外す説明もありますが、マフラーを回しながら設置すればステップを取り外さなくてもマフラーの取付は可能です。

全体的にはとても満足しています前よりドラッグスターででかけるのが楽しくなりました

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2個目の購入です。バッフルを買い足し消音グラスウールが足りなくなりこのDAYTONAデイトナ 消音グラスウール（スタンダードタイプ）を購入しました。グラスウールを巻き止める時は付属の針金はサイレンサーとの干渉が気になるのでマスキングテープで止めています。

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DAYTONAデイトナ スリップオンキャブトンタイプマフラー(92255)をSR400FIに取り付けました。取付はいたって簡単！
装着後、キック一発で重低音の排気音が背後から聞こえて来て「うぉ！」とニヤけてしまいました。
性能は加速や良くなったとか、伸びが良くなったとか、逆に低速トルクが・・・など全く分かりません。鈍感なもんで。
排気音は静かです。車検対応なので当たり前ですがスピードが上がると風切り音でほとんど聞こえません。
でもアイドリング時や低速での走行ではとても良い音を奏でてくれます。
買って良かったです。

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音量を下げるという意味では効果絶大です。
ただし、音質が美しくなく、排気もれの様な品のないものになりました。内部にでている爪の角度で若干の音質調整ができます。

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バイクの排気音は音楽だ、と言う持論の小生を充分満足させてくれる歯切れの良いサウンドで、休日に走るのが待ち遠しいくらいです。マフラーのデザイン姿形とともに、そこから排出される力強い排圧は歯切れ良い排気音と合わせて所有欲を十分満足させてくれるものです。
取付説明書も、十分わかりやすい懇切丁寧な説明書が添付されていて、このメーカーなら、安心して通販で購入出来ると言う信頼感が持てるものでした。これは、とても大事なことだと思います。デイトナは今までも数回購入しています。

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純正から初めてのマフラー交換でしたが、説明書がしっかりしていて簡単に取り付けることができました。音も低音のいい音で車検対応とのことなので満足です。また軽量なので中低速での加速が速くなりました。注意点としては、センタースタンドストッパーが必要なことくらいです。

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普段は意識してかかとをペダル先端に乗せて走行していますが、ブレーキング時にはどうしてもかかとがマフラーに当たってしまうのでガードを検索しデイトナ製のこれにしました。
パンチングしてあるので多分放熱性は良いかと…。
バンドが少々長かったので寸法を測りカットし見栄え良く。
これでかかとがマフラーに当たっても大丈夫！

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スリップオンの特注アクラポビッチのサイレンサーに取り付けました。ビビり音もなく満足です。
値段も安く品質も安心できるメーカーですね。

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SR400fiに取り付けました。センタースタンドを上げた時に当たるので、センタースタンドストッパーも同時に購入しました。(センタースタンドを外す人はいらないです。)値段も安く、見た目もgood！
純正からの交換だったのでかなりの軽量化でした。
抜けもかなり良くなったと思います。

音は、そんなに大きくないです。ジェントルな音です。SRらしくて気に入りました。

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