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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのマフラーのインプレッション (全 154 件中 91 - 100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
こーらぜろさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: XJR400 | XR100モタード | CR80R )

利用車種: TW200

5.0/5

★★★★★

TW200の社外マフラーが取り付けられており、バッフルがない状態だったため、とても煩く、近所迷惑だと思い購入しました。

やはり元が煩いだけあって、これをはめても音はだいぶんマシにはなりましたがまだうるさいです。

しかし前よりはいいとは思っています。

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投稿日付: 2014/12/26 18:16
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alpha66さん(インプレ投稿数: 49件 )

5.0/5

★★★★★

メーカー不明の極太サイレンサーに取り付けています。
バッフル無しでは消音材のヘタリもあり、相当な爆音で悪目立ちしてしまうのですが、コレ一個で劇的に小さくなります。
音量的には純正と変わらないと思いますが、エンドを絞っているだけなので音質は純正よりクリアです。でもよく考えたら純正の音あんまり知らないのであくまで当方の主観ですが。
ともかくバリオスは回してナンボのエンジンなので、気兼ねなく回せるのは気持ちいいです。回転数に応じてフォォーンからクォォーンになるあたり最高です。
製品は変に目立つわけでもなく、精度もほどほどです。これ以上ぴったりハマると抜けなくなっちゃうんじゃないかな。ネジもバネワッシャのおかげで緩みません。
あと、抜けが良すぎると始動性が悪くなるとも聞いたので、これぐらい絞るのは性能的にも丁度いいんじゃないですかね。

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投稿日付: 2014/12/12 04:22

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カツさん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★

直管マフラーのエンド部に取り付けましたが、劇的に音が小さくなりました。
また、抜けがよすぎていたのですが、バッフルを取り付けたことによりトルクが増しました。
バッフルは艶消しブラックなので後ろから見ても目立たずとても気に入っています。

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投稿日付: 2014/10/25 12:04
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あおさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: R1-Z | WR250X )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★

排気音がうるさくなってきたため交換用として購入しました。社外チャンバーのサイレンサーのオーバーホール用に何の問題もなく使用できる商品です。

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投稿日付: 2014/10/22 11:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

前のサイレントスポーツマフラーと比べるとかなりスタイリッシュにしぼられ、少々カチ上げ気味なマフラーになりました。音量はサイレントスポーツマフラーIIの方が静かです。もちろんJMCAですのでどんな場所でも楽しく走れ、排気音の振動がかなり少ないので乗っていてストレスを感じさせないです。
性能でも加速から最高速まで一気に吹き上がり、もたつきを感じさせない作りとなっております。

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投稿日付: 2014/10/10 10:20

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euroRjapanさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: NC750X

5.0/5

★★★★★

立ちごけ時にサイレンサーに外傷が入ってしまいました。 当サイトで探していたら、お気に入りのデザインだったので購入しました。 傷も目立たず、取付けもボルトオンで簡単です。(サイレンサーの温度が下がって取り付けて下さい。)

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投稿日付: 2014/09/27 10:14
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メタボノミクスライダーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: CBR150R

5.0/5

★★★★★

タイホンダCBR150R 2008年式キャブ車に
DANMOTOチタン直管マフラーに使用しました。
キジマのインナーバッフルを使いましたが、直ぐにグラスファイバ-が破損・・? 自作アルミパイプ穴明け&
ステンレスたわし巻き、の上にセラミックコーティングを巻きました。結果は上々!!
ノーマルマフラーよりサイレントになり!
パワーバンドも一回りUP!!
因みに、エンドバッフルはPOSHを使用し、
自作目皿を追加しています。
www--!

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投稿日付: 2014/09/22 20:42

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はるさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: XJR1300 | PCX125 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

当初はシ○ズクラ○ト製希望でした。

ですがFI車は非対応という事で断念。
狙いをキャブトンの形に絞り再検索。
メーカーも信頼できるメーカーという事で購入欲Up!
値段設定も手頃なので自分のハートを射止めました。

取り付けも至極簡単。
排気音もなかなかのジェントルさ。
鼓動感1.5倍!合わせて尻の振動も1.5倍!w

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投稿日付: 2014/08/11 22:07
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さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

5.0/5

★★★★★

SP忠男スーパーコンバットモンスターパワー2本出しに使用しました。
純正並みか純正以上に静かになります。

デザインを求めるパーツではないのかもしれませんが簡素過ぎでつまらないです。

性能は大満足です!

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投稿日付: 2014/08/06 08:33
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利用車種: SRX400

5.0/5

★★★★★

中古で購入したSRX400についていた、モリワキカーボンサイレンサーに取り付け、車検のためにだけですが拍子抜けするくらい音量が下がります。車検場でも検査官が音量が測定をするとも言われません。
当然ですが、アクセルに対するツキ、トルク感は薄れます。

サイズ表記が、実測値と違うため注意が必要です。
マフラーエンド内径をノギスで測定、クリアランスを考えずにサイズを選択すれば、丁度になると思います。

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投稿日付: 2014/07/12 14:50
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