DAYTONA:デイトナ

ドラッグスター400 FI
マフラー交換なんて考えていなかったけど、車線変更の進路妨害や幅寄せなど多々ありました。
それはドライバーの嫌がらせではなく、バイクの存在に気付いていない、とわかり安全のためにマフラー交換をしました。
マフラーは騒音にならず、車検対応ということでデイトナにしました。
工具、知識もなく1日かかってしまいました。
説明書はわかりずらくブログなどを参考にしました。
注意点はガスケットのフロントとリアーのサイズとか、取り付け時のジョイントパイプのフロントとリアー、センサー配線の位置変更は苦労した。
排気音はノーマルより若干大きく振動と破裂音が心地よいレベルです。
ノーマルがシ。シ。シ。シ。シ。
デイトナはパ。パ。パ。パ。パ。開けるとバォバォバォバォ
そんな感じです。
音のせいか、低中がトルクが増した感じ、高が伸びないようなイメージです。
マフラーガードは付属と別に1つ購入しました。
ブーツの焦げ防止にと思ったのですが、乗ってみるとブーツより足つき時のパンツが心配なので位置を変更しました。メチャ熱いのでビニール系は絶対ムリだ。
街乗りがとても楽しく、心地よいサウンドを奏でるために微妙なアクセルコントロールをするようになりました。

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SR400の社外マフラー音が大きい為、購入してみました。

○良い点
・価格が非常に安価
・マフラー出口45φのサイレンサーにジャスト
・ボルトで装着の為、取り外しが可能

×悪い点
・マフラーに穴あけが必要
　※M6のボルトが通る穴があれば不必要
・慧音劣化するとグラスウールの交換が必要
・思っていたより消音しない
・グラスウールは自分で捲く為、手が痛くなる

実際に装着してみて、
特にセッティングの変更は必要ありませんでした。
ただ、もう少し音量を抑えられるとうれしかったです。

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FI車に取り付けましたが問題はありませんでした。
ノーマルに比べ歯切れ良いサウンドになりますが、JMCA認証なのでとても静かです。
音量を大きくしたいのであれば他社のマフラーをオススメします。

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カブ90のほぼ直管のマフラーに早速装着しました。バッフルなしではイメージ通り爆音でしたがこの商品を付けてそこそこ何とか行動で走れるかな？くらいにはなりました。がもう少し内筒径を小さくして欲しいです。より消音、トルクアップかな。

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オークションでバンド欠品のマフラーを購入し、こちらのサイレンサーバンドを購入しました。

ノギスで測ったら108Φのサイレンサー取り付けしましたが、そのまま組み付けるとギリギリ締まりませんでした。
付属のゴムを端の方だけ折り返して何とか取り付け出来ました。
問題なく使用でき満足です。

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以前より取り付けていたマフラーの音量が気になり、車検対応ということで、当製品を購入しました。公道での使用でも問題なく、形状も綺麗で満足しています。

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メーカーのわからないマフラーを購入し、そのままでは族車のような音を出していたので、すごく恥ずかしく走ることができなかったので、バッフルを購入し取り付けたところ音が静かになったので安心して走れるようになりました。大変良い商品です。

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マフラーのグラスウール交換に使用しました。交換後も音量はあまり変わらなかったので、そんなに劣化していなかったのかもしれません。新品になったので気分的には良くなりました。

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古くなってきたので交換しました
取り付けにはさすがに少し技術的なことや工具なども絡んできますが決してできないものではありませんでした
効果も期待どおりで大変満足のしなものでした

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社外のどこのメーカーか分からないマフラーの排気音が族車なみにうるさかったので、慌ててバッフルを購入・取り付けました。
元がうるさいのであまり効果は期待していませんでしたが…エンジンをかけてみてビックリ！！ 予想以上に音を絞ることに成功しました！
排気圧に制限を設けたことで、全体的にトルクも向上し、発進でエンストすることもなくなりました♪

バッフルの縁に若干の隙間はありますが、気にするほどでもなく、性能に支障はなさそうです(*´∇｀*)

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