IXIL:イクシル

ブラケットボルト穴合わず穴開けが必要でした。音量はインナーバッフル有りで爆音過ぎすちょうどいい感じ、アフターファイヤ少しあります。リンクパイプ少し排気漏れがあったので液状ガスケット使用。
純正パニアケースへ干渉はありません。

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中古で購入したVTR250の純正マフラーの傷が多かったことと、絶滅危惧種の国産Vツインエンジンが純正マフラーの「ｳｨｨｨｨｨﾝ」という機械的な音が残念に感じたため交換。

情報がとても少ないため賭けでしたが、情報が少ないということは付けている人も少ないだろうとコチラをチョイス。

非認証マフラーのため交換後の音量は大きくなるだろうと予想していましたが、やはり純正と比較するとかなりの大きさに感じました。90db後半ぐらいです。すぐに慣れると思いますがウルセェです。

音量は大きいですが暖気後のアイドリング時はﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ…と心地良く、回転数を上げた音も珍走団のような下品な音ではなく、上品な中低音が響きます。まぁちょっとウルセェです。

私同様に住宅街にお住まいの方は少し気を遣うと思いますが、朝7時?夜9時頃の一般的な時間での出し入れであれば大丈夫かなと思います。妻はちょっとウルセェと申しておりましたが。

また、社外マフラー交換後によく目にする「低速トルクがスカスカ」との感覚はほとんど感じませんでした。
VTR250特有のトルク盛り盛り具合が少しマイルドになり、むしろ乗りやすいです。
交換前はスプロケを1丁上げようと思っていましたが、しばらくは様子見でいいかなと。

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最初はBEAMS、サンセイ、月木、BEAT等メジャートコを検討してましたが、ちょっと違うメーカーも面白いかなと思い購入してみました。スペイン製なので色んな意味で楽しみにしてましたが、初見では良い方向に裏切らました！(笑)。とても丁寧に梱包してありました。早く取り付けて走ってみたいです?。

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KTM250DUKEに付けましたが、既存マフラーを取り外すのに手こずりました。
バッフル取り付け状態でもナカナカのサウンドです。

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ストレート排気のDBキラー付きは定常走行ではいいが、スロットルを開けるとレーシーなんだがやかましい?爆音のキライな私にはうるさすぎるのです。うるさいとロングツーリングでは疲れてしまいます。
さて、取り付けは製品の精度はさすがＩＸＩＬです。穴ズレなどの狂いはなく、難なく取り付けが完了しました。中には苦労するマフラーもありますからね！
音量については、このマフラーは多段膨張式のDBキラー付きで音量も音質もジェントルでとても乗りやすく、扱いやすいマフラーでとても気に行ってます。

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