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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5803件 (詳細インプレ数:5645件)
買ってよかった/最高:
2619
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのマフラーのインプレッション (全 56 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 286件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

利用車種: TE250
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
ハスクバーナの4ストモデルで使用。
エキパイ部分がむき出しで、転倒などで足が挟まったりしたとき、ウェアが溶けてしまうことが数度あり、対策として購入。
主な特徴としては、耐蝕性に優れたオールステンレス製。泥や水にさらされる過酷な環境でも錆びにくく、強度があります。パイプ径 26mm?50mm に対応しており付属のステンレスバンドで固定する方式のため、汎用性があり大体のオフロードバイクに問題なく装着できます。
エンデューロでは転倒がつきもの、その時、高価なオフロードパンツが熱で溶けることを防いでくれるのが大きなメリットです。ステンレス以外でチタンや、他社製品でカーボンがありますが、この商品より値段が張りますが、性能としてはたいして変わらないので自分はステンレス一択でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/20 11:36

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梅村 丹八さん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: Gear-Up | CT125 ハンターカブ )

利用車種: Gear-Up
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 触媒脱税行方不明の為に買い直し

    触媒脱税行方不明の為に買い直し

ウラルサイドカーのエキゾーストパイプ?触媒?サイレンサーと繋がる接合部に必要なサイレンサーバンドとしてオーダーしました

勿論純正部品設定はあるのですが、現在は部品供給途絶中なので代替可能品チャレンジなので

買い直した触媒で径を測定するとΦ36 のでこの36?40mmのを二個
以前オーダーしたウラル純正部品と比較すると…価格で圧勝ですね
まあ安いだけなら無銘品もありますが…

正しく機能して信頼性が得られる一流ブランドが安心かな
同じ触媒の国内在庫も少ないですし用心しませんと…

締結は12mmソケット/ラチェット
ウラルサイドカーは左右二本出しモデルならばコレでいけると思いますが、心配ならばキチンと測ってからオーダーすれば確実です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/02/01 16:34

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浩二さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ 1100SX | ニンジャ 1100SX | KLX230 シェルパ )

利用車種: KLX230 シェルパ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

純正マフラーからジョイントガスケットが
外れなかったので、新品を準備しておいた方が
作業がスムーズに進みます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/21 17:35
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鹿男爵さん(インプレ投稿数: 93件 / Myバイク: セロー 250 | セロー225WE | NS-1 )

利用車種: ダックス70
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
実家に眠っていた社外マフラーのリペアに購入しました。マフラーを買ってから10年ぐらい経っている年代物のマフラーをダックス70に久々装着。
元からうるさい記憶は残っていたものの。。。やっぱりうるさい。。。ってことでリペアすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
サイズ的には申し分なく中型バイクぐらいのサイレンサーなら十分足りるサイズだと思います。
今回はミニバイクなので大きすぎた為、切って使用したのであと1回分は残っています。
【使ってみていかがでしたか?】
グラスウールもはさみで切りやすく、型崩れすることはありませんでした。隙間が空かないようにパイプに巻き付け番線やマスキングテープで固定し元通りに組み立てれば完了です。自分は消音効果を狙ってスチールウールをまいてからグラスウールを巻きました。
【注意すべきポイントを教えてください】
グラスウールを素手で触ってしまうとチクチクするので、必ずゴム手袋をして作業しましょう。
あと、念のためマスクもするといいです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
DRCがリーズナブルだったのでこちらにしました。
社外マフラーでのグラスウールは消耗品なので
コスパがいいのは助かります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
グラスウール交換はリベッターや液体ガスケットなどを用意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/06 19:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

長さ:75mm (最大取付長:95)
利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

某メーカーのエキパイのマフラースプリングが(熱害で?)弱くなり補修部品を探していました
そこで見つけたのがダートフリークのスプリング。
対象物を外して計測し、近いサイズを購入しました
美味妙にサイズは違いますが問題ない範囲で補修でき助かりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/21 21:57

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イナ蔵さん(インプレ投稿数: 98件 )

利用車種: XT250X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

マフラー交換時に使用しました。互換品でも問題無いです。
このガスケットに加えて液体ガスケットを塗るとより排気漏れを防げると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/09 18:07
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vansさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | T-RIDE 250F )

利用車種: CRF250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2スト、4スト共に使っています。
2ストサイレンサーには少し多く、4ストサイレンサーには少し足りない。
品質は問題なく、常用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/06/16 16:48

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ホールチョットさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: モンキー | XE50 | 125ET3 )

利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

CRF125FのマフラーをDELTA製品に交換したので
装着しました。ノーマルのガードは使えなくなる
のでメーカー推奨?の同製品を装着。

交換は2本のボルトとバンドだけなので簡単です。
15分もあれば十分に作業できるかと。
排熱を遮る効果もしっかりあって、しばらくアイド
リングでエンジンを回した後にグローブ装着して
触ってみましたが溶けるような熱さは感じません
でした。
(レースなどでエンジンを回し続けて加熱した場合は
どうなるかは試せていません)

質感もしっかりしていてちょっとぶつけたくらいでは
壊れなさそうで安心しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/30 12:45

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さっちゅさん(インプレ投稿数: 197件 / Myバイク: CRF125F | ZX-25R | モンキー125 )

利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

CRF-125Fの社外マフラー交換に伴い、こちらの商品を取り付けました。
価格が他メーカーの商品に比べて安価だったのが購入の決め手でした。メーカーロゴも無くシンプルな外観ですが、ヒートガードの役割はしっかりしてくれそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/19 20:37

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そーすけさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: 350EXC-F SIXDAYS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

EXC-Fのエキパイはガードなんかは一切ないのですぐにモトパンが焦げて穴があきます。またエキパイにも焦げがついて汚くなるのでガードは必須です。
純正は万超えの高級品なので手が出しづらいですがお手軽な値段でオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/19 15:07

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