SCORPION:スコーピオン

アイドリングでも音の変化に気付きます。見た目もアールズギアよりカッコ良く(好みの問題) 、値段も安い。ただただ取り付け位置は合わない。かなり時間を掛けて色々やりましたが正規位置で取り付けるのは諦めました。組み方の問題では無いと思います。エキゾーストフランジ側とサイレンサーを正規位置にくるようにして車体下のマフラー固定部でズレ分を許容させ取り付けました。

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エンジンスタート時は、ノーマルに比べて音が大きいと感じますが、一般道を流している時は音が大き過ぎることなく気になりませんでした。アクセルを開けると抜けのよい構造もあって迫力が増した音になります。英国製で作りや精度は問題なく軽量でデザインもアフリカツインに合っていると思います。マフラー取り付け金具2枚合わせた時のボルト穴が添付のワッシャだと完全にふさがらないので、自分はSUS M8 26Φのワッシャ交換とスプリングワッシャ追加で見映えも良くなりました。取説は英語ですが、図面を見ながら問題なく組み立てできました。

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走りが滑らかになった感じです。デザインも良いし満足しています。
他の方のレビューにもありましたが、もう少し音が小さければなって自分も思いました。

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<感想>
ZX-6Rの2014年式に付けてみました。
仕様はスコーピオンのマフラー用ですがアクラポビッチのスリップオンを装着。
こういった中間パイプが欲しいと言う事はアレな音をお望みかと思いますが
きっと満足のいく音がすると思いますよ(笑)
自分は想定より大きくなりすぎたのでバッフルを付けました。
キャタライザー無とありますが、触媒の事ならばエキマニ側に触媒(蜂の巣)があるので
キャタライザーキャンセラーとはまた違うんじゃない？と思いますが・・・
当然、車検非対応ですので自己責任で。

<取付に関して>
中間パイプの吊りのステイ固定用のボルトにナットを買い足す必要がありました。
10mmのピッチ1.25の細目ネジのナットが1個です、ホムセンで買いました。
サイレンサー側の接続部の内径が純正と同じ61.5Φです。
なので、ガスケットをかませるタイプのスリップオンでも装着可能です。
但し、口径を微調整しないと綺麗にガスケットがはまりません。
また、純正のヒートガードも装着可能です。
こちらも若干のネジ位置の調整が必要でした。
大した加工は必要はありませんが、ちょっと工夫と加工が必要になります。

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取り付けはプロにお願いをしましたが、さすが海外製品だけあって穴の位置が合わず、少し加工が必要だったと言ってました。
見た目は細くスッキリして、黒なのでフォルムも絞まって見えます。
排気出口の縁は赤いワンポイントでオシャレです。
ノーマルマフラーに付いている可変バルブが、このマフラーにすると外すので、エラー信号が出ないようにキャンセラープラグも同時に付けました。

音は空吹かしだとノーマルと差程変わらない気がします。
走ったときの音は、ノーマルよりもパルス音が明らかに大きくなり、シフトダウン時のブレッピング音も破裂音が大きいです。
当然の事ながら、抜けが良くなったので下のトルクが少し無くなった感じがしますが、そんなに気になる程では無いです。
ちなみにDCTの車両ですが、楽しめるサウンドになりました。

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ニンジャ650に適合しているが、オイルフィルター交換時はマフラーをずらさないといけない。オイルフィルターとの隙間が数ミリしかないため。それ以外は、なんら問題なかった。高回転時のサウンドが気に入っている。

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欲しかった国産メーカー品は全て納期未定で購入出来ないとの事で現状購入出来て割と安価なスコーピオンを購入する事にした。元々、気になってたメーカーなので特に妥協と言う訳でもないです。ただ海外製品で政府認証を受けてないのでやや後ろめたい感じは有ります。荷姿は段ボール２個口で届きました。部品チェック後、取り付け作業開始です。簡易的な説明書を見ながらの作業です。しかも英文なので自信の無い人はお店で作業してもらったほうが無難です。製品精度は若干悪い感じでパイプが真円ではなく楕円に変形してしまってるパーツが有り取り付けるのに苦労しました。ディスクグラインダーが無ければ万事休すでした。やっぱりある程度の工具は用意しておくことが重要です。その他、パイプ形状の問題でフランジナットを締め込むのが難しい箇所が2カ所ぐらい。やっぱりちょっと特殊な工具が必要でしたが手持ちで良い工具が有ったので事なきを得ました。取り付け後、近所を軽く試乗しましたが音量＆音質は予想より良くて嬉しい誤算でした。バッフルを入れたままでもそこそこの音量で気持ちが良いです。

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ジャンゴのマフラーの選択肢が一択。
ウェビックさんに問い合わせるも最新年式の取付事例がなく付くかわからないと言われたけど一か八かの購入。
先ず、取付はただ取り付けるとクーリングファンのケースに干渉します。
遊びも少ないので、調整しながら取り付けてやっと5ミリ程度の幅を確保。
一人じゃ絶対無理です。
エンジン始動するとそんなにうるさくないかな？と思い試乗。
暖気が済むと爆音。。。
ほぼ直管です。
取り付けている方のYOUTUBE見てる限り静かだと感想が多かったので仕様変更したのかな。
中間に挿入するインナーサイレンサを加工して取付ました。。
それでもまだ目立つかな。
とにかくそのままでは爆音すぎます。

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こんな壊れ方するか？？？
使用期間2年と2か月
走行距離1500�qほど
1年半でサイレンサー内部から異音あり
サイレンサー取り付け部の構造的に問題あり

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この価格帯でかなり作りがよく無加工で取り付けが出来ました！
音もうるさすぎず自分的には丁度いい感じでした！

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