SC-PROJECT:SCプロジェクト

取り付けはメチャクチャ簡単です。5分も掛かりません。
サウンドは車検対応なのでそれなりの音量です。
個人的には「軽さは正義」ので満足してます。
純正マフラーとは明らかに重量が違います。
あと、純正マフラーでもRACEモードにするとアクセル戻した時にアフターファイアが鳴りますが、SCはより音量が上がります。
自己満ですがカッコ良いと思ってます。

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とにかく爆音です。
休日などたまに乗る方には良いですが、毎日、快適に乗りたい方にはオススメしません。ガレージなど有れば大丈夫ですが、外で暖機運転をするのも少し気が引けます。
しかしR1特有のクロスプレーンエンジンのサウンドが楽しめて最高です。少し低速トルクは無くなりますが、低回転で走るバイクでも無いので満足してます。

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YOUTUBEのアップされている動画通りのサウンドでした。
ハーレーの直管サウンドとほぼ同じレベルのかなりのバリバリ音ですが、歯切れのいいビートの効いたサウンドなのでギリギリ我慢できるレベルです。早朝や夜は近所迷惑間違いなし！
抜けがよくなったおかげで、ギクシャクせずに走れるようになり、アクセルオフるとアフターファイア♪
スリップオンなので、簡単に取り付け可能なのもポイントが高いです。フルエキを組まなくても十分と思えるスリップオンマフラーです。
チタンやカーボンを使用しているため、見た目もGOOD！

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3月31日ウェビに注文。
6月4日着。
イタリア製。日本の輸入元は株式会社NichiiX ( iMotorcycle Japan )
納期確認したい場合は iMotorcycle Japanにメール送る。
それでも納期回答より1週間遅れた。イタリア人はそういう気質らしい。
届いた箱を開けると、読めない取説(イタリア語)、正規品証明カード、ユーロ5+承認証明書、ステッカー大小、取付に必要な部品。
そしてマフラー本体。チョ?軽！ただのパイプ。チタン製。
重量 (純正) 約 4100 g
重量 (SC) 約 800 g
パワー +3.4 hp @8700 rpm
トルク +3.9 Nm @7700 rpm
軽さは分かるけど、ピークパワーは分からない。すまん。
バイクは「軽さが正義」なのでこれはいい。純正重すぎ！
純正外すのは簡単。純正にはガスケットあるんだけど、本商品は直刺し。それでも排気漏れは今のところなし。
マフラー出口はハニカム状の網がある。車検対応なんだけど排ガス検査どうやるんだろう？
加速は気持ちのいいサウンド。パォ?ン、パオ?って言う。
車検対応品なので爆音ではない。

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NT1100 購入して２年
ちょっとマンネリしてきたのと軽量化計るためにSC PROJECT を選択
取り付けは簡単でした
製品の精度も高く液体ガスケット塗ってピッタリはまりました
取り付けて160キロ試走しました
街乗りD モードでは音量音質走行フィーリングはノーマルとあまり変わらないがS モードでは変化を感じました
高速走行ではノーマルよりよくよく回る感覚
特に110超えたところから音質音量フィーリング豹変しますね
高速走行(高回転領域)がこのマフラーの本領発揮するようですね
これからもっと乗ればマフラー焼けていい感じの音質に変わってくるかなと思います

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交換作業はボルト二本脱着するだけでとても簡単、シンデレラフィットです。
音は交換後、エンジン始動してみると「あまり純正と変わらんのじゃね？」と、感じました。
実際に走行してみると、ノーマルではエンジンのヒュルヒュルガチャガチャと言うメカノイズしか聞こえなかったのが、少しは二気筒らしいドコドコ音を感じるようになりました。
元気よく走るだけなら少々物足りないように感じますが、早朝や深夜でもアクセル開けなければ純正と音量音圧はそれほど変わらないので、この位で良いと思いました。
重量はノーマルより少し軽い位ですが、作りはとても綺麗で立派です。
バイクの性格的に、絶対に転倒するのでプロテクター的な物が付いていてほしかったです。

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【使用状況を教えてください】主にツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】良い

【付属品はついていましたか？】はい

【期待外れな点はありましたか？】特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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デザイン的にもっと短いスリップオンも使用してみましたが、爆音すぎました。
S1は短めななデザインが好きな方にはまずまずかと、音は大きめで、バブリングも気持ちよい（個人の感想です）感じかと思います。SCprojectのその他の製品に比べて若干高めではありますが、短めすっきりしたデザインで野趣溢れたサウンドで問題ない方にはよろしいかと。

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正直、街中でエンジンをかけるのがはばかれるほどのサウンド。ハーレーの社外マフラーと同じレベルで、甲高い音で乗っていて少々疲れるが、ひとたびアクセルを開けると、はじけるようなサウンドを響かせて、乗り手をその気にさせる♪
直管で抜けがいいせいか、ノーマルマフラーより低速からエンジンがスムーズに吹け上がるようになりました。
純正マフラーより2�sほど軽くなるので、軽量化にも一役買ってます。
チタンやカーボンを使っているせいか、少々値段は高いが、デザインやサウンドが気に入ればおすすめできる一品です。

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今までLeovinceのLv10チタンを、使ってましたが、車検対応と、のことで、交換することにしました。
作業は、角度が、きまれば、簡単です。
アイドリング時はあまり変わらない感じですが、走り出すと、マフラー音と、エンジン音の両方が、聞こえて、速度が、上がるとキヨツケないと、けっこうスピードがでてました。まあいい感じです。

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