Z-CARBON:ゼットカーボン

KLX125トルクヘッドパイプに変更した為 純正ヒートガード取り付け用に購入。純正でなくても任意の位置に取り付け出来るため 社外ヒートガードも対応、

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持病の頸椎ヘルニア悪化のため約１年バイクに乗れず、通勤のためのスクーター以外のすべてのバイクと装備を処分しました。しかし地獄のようなトレーニングと治療のお陰でようやくそこそこ回復しました。そんな当方には家内が９７年式klx２５０esをプレゼントしてくれました。
まずまず使い込まれた程度の良い中古車ですが、お約束の純正エキパイのヒートガードが固定箇所の溶接部から完全に失われているというカワサキ現象でお出迎えしてくれましたのでこちらを購入しました。もちろんウェビックさんで純正のヒートガードと一緒に購入しました。
良いですね。安くてこんなピンポイントなパーツを販売してくれるメーカーの姿勢に感謝します。

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２００７年式WR250Xをコース専用車にするため、北米純正GYTRマフラーとデルタトルクヘッドパイプを装備しました。
デルタトルクヘッドパイプにWR250X純正ヒートガードを着けるためにこちらを選びました。
安くて高品質です。

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コース専用WR250XにデルタトルクヘッドパイプとusヨシムラRS2を組み合わせました。どうしてもエキパイの熱が気になるので保護にこちらを選びました。お陰でzカーボンのヒートガードもWR250X純正エキパイガードも双方装着可能となりました。
近々当方の２００７年式WR250Xも大幅に排気を変更(今はヨシムラRS4Jと純正エキパイ)しますので、(北米純正GYTRサイレンサーにデルタトルクヘッドパイプの組み合わせ)もう１つ購入したいと思います

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夏場での脛保護とズボンへの優しさに納得

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BEAMSのフロントパイプのヒートガードが小さく他の方のインプレでもズボンが溶けたりするみたいなので純正ヒートガード取り付けのため、本製品を購入しました。
付属のボルトでは純正のワッシャーをはずさないとボルトの長さが足りませんがワッシャーを外して付属のボルトで取り付けしました。これでズボンが焼けることはなくなりました。

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ジータのトルクヘッドパイプを購入したのと合わせて購入しました。デザインも良く、取り付けも5分とかからず終わりました。エキパイの径にも広く対応しており非常に満足です。モタード、オフ車どちらにも合います。

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