K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

【使用状況を教えてください】
街乗り　ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色合いも良くとても満足
【取付けは難しかったですか？】
工具と時間さえあれば初心者でもできます
【使ってみていかがでしたか？】
最高です
ただ簡易な説明書しかなかったので
YouTubeで交換動画を見ながらしました

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ヤフー産のフルエキからの交換　音が太いくなり最高
デザインも最高
サイレンサーはアサヒナレーシングで相性抜群

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純正が錆びていて気になっていたので交換。
目立つ箇所でもないので自己満足ですが一人悦になります。

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軽くてカッコ良くて音もイイ♪
当然走りも良いです♪♪

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細身でチタン製のサイレンサーが欲しくて購入しました。

音質は最高です。
音量は爆音です。

バッフル無しやと少し抜け過ぎな気がしました。
パンチング径がもう少し絞ってればいいのにな?って感じです。

インナーバッフル入れて音質音量ともによくなりました。

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見た目が好きで購入。
素人でも六角レンチ等道具があれば簡単に取り付けできます。
単気筒サウンドが強調されるボボボボといった歯切れのよいサウンド。
純正になれた自分にとって加速時の音がやや大きいのが気になる点ですが1ヶ月もすれば慣れそう。
低速からの加速感が強くなった気がしますがプラシーボな気もする。
使ってる人がほとんどいないので他人とかぶらないのもいい点。
総合的に満足できるマフラーでした。

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kファクトリーのエキパイを買ったが、アイドリング時にもバネがエキパイに微妙にジジジ、ジジジ。と干渉するのでバネにこれを付けてみた。見事に音がなくなった。
溶けないものかと心配したが全然大丈夫だった。良い。

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80年代のバイクなので、エキゾーストサイレンサーの形状は円筒形が似合うと思っていたけど、ケイファクトリーの桑原大社長やMCジェンマのTOTレーサーのニンジャに付いているサイレンサーを見て、「カッコいい??」と思い今回購入に踏み切りました。

ケイファクトリーのサイレンサーには本体とは別にサイレンサーに取り付けるエンブレムが付いてきます。
最近、エンブレムのデザインが変更されてカッコよくなったのが嬉しいです。

エッジの効いたニンジャの車体に、このヘキサゴンサイレンサーはとても似合いますよ??

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ケーファクトリーのCSR＋ラウンドフルエキです。
（JMCA印）
SBLカラーが少々主張強めですがまぁ良しです。

まずはエンジンかけてアイドリング。
音の方はGood！音質は大きく変わりました。
巷でYouTubeにアップされているのを参考にして下さい。

アイドリング時の空ぶかしは歯切れの良い低音になりましたが、
そこはまだ車検対応品で高音側の雑音はやや残っております。

音量はだいぶ大きくなっており本当にJMCA印の車検対応？
と疑心暗鬼になります。少しご近所さんへの配慮は必要になると
思いますのでご注意下さい。

走ってみて感じたところはアイドリングとは逆にレスポンスの低下、明らかに中低速域からのフル加速が鈍くなりました。
もしかしたら気付かないライダーも多いかも知れません。
（個人的な感想です）

その他にマフラーが軽くなったおかげでヒラヒラ感が増しましたのですが逆に重い触媒が無くなり重心が上がりやや不安定感を感じるようになりました。（個人的な感想です）

決して安い買物ではありませんが外観、音、共に変化は大きいので個人的には納得出来るものだと思います。

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YouTubeなどでエキパイに番号シールが貼ってありますが
ありませんでした。よく見ると番号の刻印してあります。
老眼の方は気をつけて見てみましょう。

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