AKRAPOVIC:アクラポビッチ

取り付けは10分で完了です。
見た目は結構良いと思いますが、キャタライザーが目立つようになりましたｗ

問題の音です。個人的な感想です・・・。

アイドリング時・・・結構お静かです。冷温時からのウォームアップはボチボチ音がなります。
5000回転まで・・・お静かです。トンネル内で聞こえる程度。アフターファイヤーは結構なります。
5000回転以上・・・高音が響きます。なかなかなサウンドですが、Ｓ1000ＲＲで5000回転以上回すとそれなりの速度域なので、街中ではこの音を出せないかもしれないです。高速などに限られるかもです。


低回転時は排気バルブが閉じているからかも？と個人的に思っています。

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マフラー交換で空いていた隙間がこれで解消　カッコいい

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流石、アクラの商品！　純正マフラーとの相性バッチリでカッコいいのですが、いかんせんお高い値段設定… でも所有者の気持ちを満足にさせて頂ける一品でした。　取り付けは、純正パッセンジャーステップブラケットと交換するだけなので、特殊な工具は必要ありませんが、マフラーを止めるボルトを締める工具（星形）が必要になるので、購入前に工具のチェックが必要です。
ちなみに、ブラケットを取り付けるトルクは27Nmと、なかなかのトルク値なのでそこそこ力入れて締めて下さい。ただ、ボルト舐めないように、しっかりボルトに工具が掛かっているか注意して下さい。不安な方はボルトを締めた後、マッキーかマーカーか何かでボルトが緩んでいないか、ボルトと留め具を縦にマーキングしておくと良いかも知れません。ご参考になれば幸いです。

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デザイン、質感、造り全てヨシ!
重量も軽く製品精度も完璧です。
バッフルを外せばそこそこの迫力サウンド
個人的な感覚では煩くは無い良い音
ヘッダーを追加すればフルエキ化も可能です。

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マフラー取付は容易で道具さえあればメンテナンス初心者でも問題ないと思います。
接続ガスケットが付属していないので新品購入必須です。
純正マフラーに付いている小さなゴムを使用するので間違えて捨ててしまわないようにw

サウンドは悪くないんですが、とにかく音量が大きい。個人的には3分の2くらいの音量で鳴ってくれると理想なんだけどなぁ。バッフルも付属してくれたら嬉しいんですけどね。
ルックスは最高の一言♪

取付後の注意点としてはサスペンション交換かと思います。
マフラーとサスペンション間のクリアランスがほとんど無いので、お目当てのサスペンションが付かない可能性があります。
純正サスペンションより小さければ問題ないんですが、幅のあるサスペンション交換は絶望です。
その時はサス交換を諦めるかせっかくのアクラを違うのに交換するか悩んで下さいwww

付けてるオーナーさん少ないので、他の方と被るの嫌だ！って方には良い選択になると思います。

マフラーの交換だけで変化を楽しむのも良いんですが、
せっかくなんだから吸気もセットで行うとより気持ち良いものになると思います♪

では、事故のないよう安全運転で楽しんでいきましょう！

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2018年式トレーサー９００の中古車を購入したさいに納車整備でつけて貰いました。結構精度が甘いようでショップの店長には少しばかり気を使いましたが、最終的に排気漏れもなくなりこれで車検も安心です。義父のトレーサーはサクラですが、当方はやはりアクラポサウンドを選びました。トルクはもともと図太いバイクなので差は今一判らずですが、とにかくサウンドが気に入りました。

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レースラインのフルエキはサウンドが完全にレーサーです。燃料調整をしないととても使えません。こちらはスリップオンマフラーなので取り付けも楽で、サウンドもほどよくレーシーで重低音と高回転域のなんとも言えないアクラポサウンドを堪能出来ます。

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初アクラポビッチ
純正でも良い音してるのですが、やはり欲しくなり購入しました。
アクラポビッチは爆音のイメージでしたが、jmca仕様のこのマフラーはアイドリングだと純正と音量は変わらない気がします。
パルス感と音質は自分の好みのものとなりました。

回すとキャラクターが一変しレーシー？な音となり気持ちいいです。
スリップオンなので馬力の変化はよく分かりませんが吹けが良くなるので高回転では出力アップしてるかと思います。

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転倒破損のリペア用に購入。
自分のマフラー（レーシングライン）に適合するのか表示がなかったので、色々調べて一か八かで購入を決めました。
年末だったので年内に届くか納期確認したところ、1時間程で連絡があり年内納品可能との事。
早速注文して正月休みの間にリペア完了。
リベット止めなので作業は簡単。
ついでにクリーニングしてセラミックコーティングもしました。
修理に出したり、サイレンサー交換と考えると安いかな。

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総じて良いです。
性能的には軽量化も効いているのか低速から力強さを感じます。
高回転の伸びももちろん良くなっております。
全域でパワーアップか？と言えば
9000?10000rpmあたりでトルクの谷があり
少しストレスです。
ですがサーキット専用マフラーですのでそれ以上の回転数を維持できるようになれば
特に問題にはならないです。
付属のバッフルの有無でもパワーが変わります。

音質は他の音を聞いてませんが、(個人的なものかもしれませんが)バッフル有で少し低中回転で耳障りな成分があります。
バッフルを取ればかなりの爆音です。

取り付けに関しては接合部がかなり固く位置合わせが大変です。
説明書は割りとしっかりしているので記載の通り忠実に行なうのが良いでしょう。

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