AKRAPOVIC:アクラポビッチ

10RをSBKスタイルに近づけるために購入、ルックスは最高です。
実用面では約1kg軽量、馬力も2?3馬力向上、元が凄いので体感はできないです。
排気デバイスが絡まないので取付は簡単ですがクランプのボルトがまさかのトルクス！幸い普通のM8だったので手持のボルトで対応。
10Rのパーツを狙うような輩は車体ごと持って行くのではないでしょうか、普通のボルトの方がよかった。

ロゴがペラいステッカーなのでクロスとかで拭くとその内端から剥がれそう。
スリップオンの割には高い製品なのでアルミプレートとかにして欲しかったですね、ステッカーだけ売ってるので補修は可能。

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取り付け方も特に問題も無く取り付けられました。バッフル外した音量も爆音までとはいかずとても良い排気音です。

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個人的意見として政府認証マフラーについては音量も音質も性能も全てがダメだと思っている人間の感想ですので
そういうの認めない人は読まないでください。

動画サイトでたくさんのマフラーの音量、音質を確認して購入しました。（五月蠅過ぎず、静か過ぎずを求めて）
結果的には音量、音質はさすがアクラのレーシングラインでとても心地良いです。音量は一昔前の車検対応といった
ところでしょうか？なのでアイドリングにしてもご近所に迷惑をかけるようなことはないです。
ただし、アクセルを捻ると3000回転くらいから力強い音が発生してやる気にさせてくれます。
性能については糞詰まり感は皆無で、かといってスカスカで低速トルクがなくなることが無くとても良いところでまとめていると思っています。
実はまだ慣らし中なので6000回転以上は回していませんので、慣らしが終わればまた追加レポいたしまします。

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ライディングパンツに接触で溶けた穴が空きましたので、取付け後は安心して乗れます!

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軽量化になっている。別売りのカバーを付けるとつなぎ目が隠せていいと思う。、

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ノーマルより野太い音になりました。抜けは良くECUがエラー(フューエルリッチ)を出し最終的にフューエルカットでエンジンがかからなくなりました。交換後はECUリセットが必須です。

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アクラポビッチのスリップオンに換えサーキット走行を楽しんでおりましたが、ブーツの踵がエキパイに接触し溶けました。また、街乗りでもパンツのふくらはぎ部分が溶けました。この商品で安心して乗れます。

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純正のアクラボマフラーに合わせて、アクラボブラケットを取付ました。タンデムの必要のない方は、是非取り付けてみて下さい。タンデムブラケットがなくなる分、かなりレーシーになって、満足感高し！って感じです。お値段はまあまあしますが、そこはアクラボなので取付も純正のタンデムステップを取って付け替えるだけなので、至って簡単なのも考えると妥当な金額かと思います。ただ、タンデムステップをとる際にマフラーとは反対側のタンデムプラケット取り外すことになりますので、別途、レーシングフックやメクラカバーが必要になります。

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純正サイレンサー排気バルブキャンセラー部品が付属しています。サーボモーターのワイヤープーリーを外し、付属品のキャンセラー部品をプーリーの代わりに取り付けるだけで、キャンセル出来ます。エラー等の警告は一切でませんよ。ヒールテック等々のサーボキャンセラーは、必要無し！触媒後の一段目のタイコがサブサイレンサーで、メインサイレンサーとなっていますが、アイドリングから５０００回転ぐらいまでが、ノーマルより爆音、大音量！そこから上の高回転は純正サイレンサーと変わらず。ECU書き換えも必要ないから手間要らず。音が大きくなっただけで
低速トルクも高回転のパワーもノーマルと変わらない気がします。

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純正より静かで音質は良いです。うるさいのは嫌いなので満足です。見た目も格好良いです。

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