KIJIMA:キジマ

EN1225の自作マフラーの消音に使用しました。錆びにくくよく消音される為購入は二回目です。無名メーカー製よりもお高いですが、品質を考えたらかなり安いと思います。３つ目もキジマのインナーサイレンサーを使おうと思います！

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Yamaha Bolt ノーマル マフラーのサウンドも良いのですが、
低音にもう少し重みと迫力がほしくなり、検討の結果、下記理由で本品を購入しました。

・車検対応品
・信頼のブランド、キジマ製
・スリップオンなので装着が簡単
・デザイン (ノーマルより少し短め、また、エンドのデザインが良い)

試運転の感想
・低音の弾ける感じ、迫力が増したと実感しました

心地よいサウンドで Bolt に乗る楽しが更に増し、満足しています。

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安心して締め込んでいけます。
作りが良いのでちゃんとしたバンドで締めましょう。

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中古で買ったアールズギアのスリップオンマフラーのバンドがサビサビでネジが回らず使用不可。
調べたらこの商品と同じだった。

バンド自体はステンレス、ネジは鉄らしいのでかじり防止とサビ予防のためネジ山にコパコート塗って養生。

普通に締めれるし見た目も普通。均一に締められているからか排気漏れも無し。
無難な良い商品かと。

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以前違うバンドを使用していたのですが、キツ目に締めるとボルト径が少し細いのと強度的に
ある程度使用していると熱も入り締めつけネジが駄目に成りやすかったですが
こちらのバンドはボルトも若干太く強度的に問題が無いのでこちらのバンドを使用するようになりました

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サイズを間違えてしまいましたが、作りはとても良い商品だと思います。ステンレスで錆びませんし、焼けの事を考えると、ステンレス製のエキパイとサイレンサーには、バンドもステンレス製が良いと思います。

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ステンレス製で錆びないのが良いです。エキパイとサイレンサーがステンレスですので、メッキのマフラーバンドでは色味が異なってしまいますが、ステンレス製のバンドであれば、焼け色も自然な感じになります。

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DS250用に2個買いました
スラッシュカットマフラーの寸法が48ぐらいなのかなと思って
47.5を買ったんですけど
付けてみたら、サイズがピッタシでしたｗ
音が小さいと車に気づかれないので
インナーサイレンサー付けたいけど
なるべく、直管の音よりの音が良いって思うんだったら
これ、買ったほうが良いですね
例えるなら、直管をレベル10だとして
このインナーサイレンサーだとレベル7ですね
レベル7でも爆音ですｗ
付け方は、初心者でも大丈夫です
マフラーの中にインナーサイレンサーを入れて
付属のボルトを締めればいいだけです (ボルトのサイズは11)
もっと音がほしい人達は
サイズの小さいインナーサイレンサーを買ったほうが良いですね

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BOLTの外観のアクセントであるシルバーのヒートガード•マフラーエンド•サイドプレートが気に入っているのでポリッシュエンドを選択しました。

音に関しては車検対応なので違法マフラーの様に爆音ではありませんが、ノーマルよりは大きく低く太くなり、走行中もヘルメット越しに終始聞き取れる大きさになりました。
走りや燃費等もほぼ変わっていません。
走りよりも見た目と音に全振りのアメリカンバイクのマフラーなので満足しています。

取り付けに関しては説明書通りに進めれば素人でも30分程で出来ます。
L型ヘキサゴンレンチのセット（各種ボルト外し用）と22mmのメガネレンチ（O2センサー外し用）があれば交換できます。

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ヨシムラのマフラーを装着する際、同梱されていたマフラーバンドのクリアランスがギリギリで作業性が悪かったのでひと回り大きい物を購入しました。
ボルトはスイングアームに当たりそうだったのでマフラーに同梱されていたボルトを流用しました。

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