KITACO:キタコ

一度も交換してなかったので、交換してみました!まず排気音が静かになりました!排気漏れしてたようで交換して気づきました（笑）取り付けの際は、素材が見た目より柔らかく叩き込むと形が変わり崩れてくるので注意が必要です!

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【使用状況を教えてください】
長年使っている社外マフラーのスプリングが錆びて来たので補修部品として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりでした。
品質は普通に使えます。

【取付けは難しかったですか？】
スプリングフックを使用すれば簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
交換によってサビによる破断を気にせず、しばらくは安心して使えます。

【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼長さのラインナップが細かくあればもっと使いやすいと思います。

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取付は、純正マフラーの取り外しが出来るのであれば、問題の無いレベル。
分割無しの一本モノなので、純正を外した作業の逆回しで取り付けが可能。
形状から分かる通り、ステップボードの取り外しは必須だが、それ以外は極めて簡単。
一度、ステーから外して、後にステーも…と手間な分だけ、純正の方が厄介か。
デザインは旧いカブをイメージしたと思われる、最中タイプのステンレス。
音質は純正に比べると低く、形状から想像が付く通り、キャブトンに近い音がする。
音量は規制値内だけあり、大人しく純正と大差ない。
個人的な感想だが、純正マフラーは隔壁内部で発生と思われる破裂音の様なものがある為、
こちらの方が静かで気持ちの良い音。
＊動画もアップしているので、そちらでご確認を。
性能的には、純正より少し上が回り、少し下が痩せる、一般的な社外マフラー。
純正が極めて重い事、とても軽量なステンマフラーに変わるので加速感は少し上昇。
性能・デザイン・音質・音量ともに及第点で、お値段は諭吉さんが三人ちょいとリーズナブル。
社外マフラーらしい、大音量・抜けが良く高回転をぶん回す、という人には向かないが。
カブをカブとして、少しだけ変化を出したい、という人向けかな。

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【使用状況を教えてください】
250TRのマフラー交換で使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
エキパイを外していれば、ガスケットをはめるだけです。
マフラーを組んでも排気漏れもなく、しっかりと役目と果たしてくれているのでちゃんとしてメーカーも物を使ってよかったです。

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CT125のマフラー交換時に必要なガスケットで純正を買うよりお安くなってます
ガスケットは基本再利用不可なので一つは予備で持っていたい部品です
消耗品なので２個セットなのもいいですね
モノは純正互換で問題なし
取り付けは古いガスケットがきれいに外れれば簡単だが、たまに引っかかって外れないときもあり

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互換品ですが2個入りということでマフラー交換時に購入しました。
ガスケットなので潰れてシールする為、マフラー取り外した際等に予備で1個置いておけるのは良いですね。

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ノジマフルエキに交換する際に購入しました。
そのままエキゾーストポートへはめ込むと必ずポロッと落ちるのてグリスを薄く塗布しくっつけると落っこちず いいです。
ちなみに経験上 2回まで再利用出来ます。

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社外マフラー取付のため購入。
2個パックの為純正に戻す際にも使えそうです。また当サイトの適合補償が安心でした。

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KLX125
バチバチ合いました。リピート確定ですね！

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ここの商品なら間違いないと、確信しました。

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