KITACO:キタコ

初期型DR250Rのレストア用に購入。問題なく使えます。ただ、DR250Rはスタッドボルトではなく、普通のステンレスキャップスクリューなので外すのはかなり難しいです。アルミとステンレスの相性がかなり悪いらしく、非常に固着しやすいようです。私も1本固着し折れたので何とか取ろうと様々なケミカルや手段を使いましたが全く取れず、最終的に治具を作り、工作機械にセットして固着したボルトを削り取りました。

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イーハトーブに使用しました。サイズも問題無くマフラー交換できたので満足しております。

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車種：CRF250M
SP忠男エキパイとヨシムラサイレンサーのジョイント部分に使用

社外品と社外品の組合せ。
取扱い説明書では純正のクランプを使用するようになっています。純正クランプでも取り付けは問題なくできますが、幅が細い為、締め付ける位置に少し悩みます。手前過ぎても奥過ぎても若干の排気漏れがありました。良い位置を見極めれば大丈夫でした。
が、なんとなく、なんとなくですがモヤモヤしたのもあり、幅が太くしっかり締め付けてくれそうなこちらの品物を購入、取り付けました。
狙いどおりサイレンサーのクランプ位置を広くカバーしてくれ、力も均等にかかってくれ、排気漏れもなくガッチリジョイント！
純正の様に錆びることなく、社外品の排気システムを導入するなら、合わせて使用することをオススメします。

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マフラー交換をする際には必需品です。
ブランド力があるから信用出来ます。
もう少しコスト的には安価であればいいかと思います。

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マフラー交換時の排気漏れ防止に一役かいます。

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社外マフラー交換に使用しました。寸法的に全く問題ないのですが、ガスケットをはめ込んで、エキパイを取り付けようとするとガスケットがどうしても落下してきます。ガスケットにグリスを薄く塗って仮接着することでエキパイをうまく組み付けできました。

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カブのマフラー交換は少しめんどくさいですが取り付け終えれば大満足です。
価格も安いですし音もいい感じです。
しばらく使用したら少しサビが浮いてきました。
素材的に仕方がないですけど。

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カブのマフラー交換、脱着時に毎回使用してます。

使い回しが出来そうな場合も有りますが、しない方が良いですね。毎回交換で。

良い点
●買いやすい値段。
●サイズもピッタリ。海外製のマフラーに付属しているガスケットはサイズが合わなかったり、ヤワなのでこちら使った方がいいと思います。
●買いやすい値段故に惜しまず交換出来る。

悪い点
無いです。

マフラーはエキパイ部分、ステーなど強めにボルト締めます。なのでガスケットは必ず変形しますから、再利用はしないのがいいです。
排気漏れはパワーダウン、エンジン破損の原因になりますから。小さな部品ですが大切。

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TZR50Rの排気漏れがあったので購入しました。

【購入の決め手】
キタコさんという有名メーカー製であったことが決め手になりました。
エキゾーストガスケットは大体価格は同じなので、有名メーカーのものが良いですね。
インプレでの評価も良かったので購入にいたりました。

【使ってみた感想】
TZR50R適合ということで当然ではありますが、ぴったりでした。
もともと使用していたエキゾーストガスケットはかなり潰れて、おそらく再使用された感じで排気漏れが起こっていましたが解消されました。
1個入りもありますが、1個を予備として持っておけるので2個入りを選びました。

【比較した商品】
NTBさんのエキゾーストガスケットと比較しました。
NTBさんのものは1個入りということと、インプレでの評価もついていたこちらの商品を購入しました。

【総評】
排気漏れなども無く、しっかりした商品です。
今でも2st用のガスケットが普通に手に入るのはありがたいです。
ちなみにTZR50Rの純正エキゾーストガスケット(3MT-14613-00)は1個300円弱なのでこちらの商品の方が若干お得なようです。
TZR50はXY-16も全車種適合となっていますが、そちらはおそらくEUの方のモデルなので注意が必要です。

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DR250S(SJ44)に使用。
Webike の純正部品見積りも利用してこちらの方がポイント付与などもありお得だったので購入しました。
取り付け、使用感などは特に変わることもありません。
1個から購入できれば尚よいのですが。

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