KITACO:キタコ

今やグロム用マフラーは沢山発売されており、一見すると無個性に見える当製品ですが、サーキットと町乗りをある程度両立させたい&なるべく面倒な加工やセッティング等不要のポン付けで済ましたい欲張りな自分にはありがたい点が多々あります

1,低回転は純正マフラー並みの静かさで、近所迷惑の心配はほぼ無し

2,エキパイの取り回しが純正と変わらない為、社外品のアンダーカウルやバックステップ等と干渉する心配が無い

3,燃調で悩まなくていい
マフラーを変えるとFIのマッピングもそれに合ったセッティングをしたくなる人も多いかと。その点このマフラーなら同じキタコ製のサブコン(i-map)に当製品を想定したマッピングが予め入っており、組み合わせればかなり理想的な燃調を得られる。少なくとも素人が勘とフィーリングを頼りにあれこれ燃調弄りするよりは遥かに良いでしょう(笑
実際マフラーのみ交換とマフラー交換＆i-map取り付けで乗り比べましたが、低回転からのダッシュが明らかに違うと感じました

4,純正マフラーカバーが使用可能
見た目は正直ダサいですが、転倒時にサイレンサー部分多少なりとも保護してくれそうです。純正マフラーで転倒した際はマフラーカバーが身代わりに削れていたので、多分当製品でも効果あり？

不満点
単気筒車の社外品マフラーはある程度仕方ないかとも思いますが、エキパイ付け根のナットは結構頻繁に緩んできます。サーキット走行後やツーリング等で距離を走った後は大抵緩んでます(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外マフラー交換の際に交換しました。魅力的なのはやはり価格ですね。純正ガスケットだと2枚でこ860円ほどしますがこちらはほぼ半値で買えますから断然お得ですね。性能等も純正となんら変わりがないのでこれは買いですね！ブランドも信頼できるキタコ製で安心です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エキパイを換装するので購入しました。
エキパイの換装では、今まですべてこれを使用してきました。
できれば、サイドの仕上げを純正と同じ「ザラッ」とした感にしてもらえれば
最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブの納車に合わせて購入。１日はノーマルの走りを確かめました。非常に素直で、さすが！という乗りやすさ。特に走りに不満は無いのですが、純正は黒の耐熱塗装。そこで、美しいラインのこのマフラーに換えようと納車前からの計画でした。
取り付けも簡単そうなので、帰宅後サクッと交換！

ステップは外した方が作業は楽ですよ。
あっという間に取り付け完成。

音量は、ノーマルがかなりの静かさなので、それなりに元気に感じ、パルス感も出ていい感じ。音からも力強さを感じます。

走ってのインプレッションですが、ローギアでの開け締めはノーマルより少しギクシャクします。それは加速が鋭くなったからです。動いたら直ぐに２速にシフトすればよいです。２速発進でも何にも問題ありません。
３速、４速と伸びやかに加速します。ボアアップしたかなようで、走りがスポーティーに感じます。

ただ大きな音が好みならば、他をさがした方がよいです。

スタイルと性能もあわせ持つステキなマフラーだと思います。明日からの通勤が更に楽しくなりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラー交換に際してジョイントガスケットが必要になったので購入しました。取り付けには何ら問題は無いです。

インジェクションのVTR250に対応するガスケットは「JPH-9」の品番ですので、お間違えないように。

※キャブレター車とインジェクション車ではパイプ径が違うのでその点も注意！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
マフラー交換用に

【実際に使用してみてどうでしたか？】
1度くらいならガスケット表面を均して液体ガスケットも併用して裏返して使用したりする事もあったのですが…
今回は買っておいて良かったです
純正ガスケットがあり得ない潰れ方をしていました
JA10だからなのか、個体差なのか…
分かりませんが、JA10でマフラー交換する場合にはガスケット交換は必須ですね
とてもじゃないですが純正は再利用不可です

30台ほどバイクは乗り継いできましたがこんな酷い状態は初めて見ました

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
入れ替えるのみ

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
取り付ける時に液体ガスケットを塗っておくと楽です
そのままだとポロっと落ちてきますので接着剤代わり＋念のための排気漏れ対策です

【期待外れだった点はありますか？】
特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特になし
【比較した商品はありますか？】
特になし
【その他】

画像1枚目がこのKITACO社ガスケット
画像2枚目が元々付いていた純正ガスケットです

タイヤ交換とかでマフラーを外す時に交換推奨です
表面もガタガタでグシャっと潰れていて純正は再利用出来なそうですし、排気漏れしそうですしね…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】SRX250(51Y)のエキゾーストにCZRマフラーを装着するためのサイズ合わせ
【実際に使用してみてどうでしたか？】排気漏れもない
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】容易
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】実測よりも0.5小さいサイズを選ぶことが肝要
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もっといろいろなサイズがあればいいですね。
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】目標はオイルクーラー装着、ダウンマフラー化、ダウンフェンダーです。しかし、何のためのTT350なんだろう。・・・・遊びでやるから好いんです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガスケットなので、特筆すべき点はありませんが、さすがKITACOさん、しっかり作ってありましたので、取り付けの時に困ることはありませんでした。
次にガスケットを買うときも同じ物を購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スタイルも良く、質感もまぁまぁ良いです。サイレンサー本体内を除くと使用前から既に薄く錆が出ていました。
取り付けは自分の車両に関してはポン付けとはいかずレッグガードの一部、エキパイが干渉する部分を切り落としました。エキパイとサイレンサーの繋ぎ目がクラッチカバーとスレスレで、サイレンサー本体とスイングアームの隙間が1?2mm程しかなく、キックアームとの干渉を避けつつワッシャーをかませ、ステーを若干曲げる等の加工が必要でした。
排気音は良いです！アイドリング音はノーマルより太く、ブリッピングすると荒々しい音を奏でます。

セールで安く購入出来て良かったです。素材がステンレスだとこの価格では購入出来ないでしょう。スチールでも錆を気にしつつ手入れすれば問題有りませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他の人の話ではかなりうるさいみたいな事が！取付けてみたら、逆に物足りなさも。カブですのでこれくらいで良しと！近接音の数値的に静かな方を選んでみたが、モリワキの数値でも静かに思えたかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。