MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

コストパフォーマンス最高です。
すべてにおいて、バランスがいいです。
音もそこそこいいしマフラーのボリュームも、
細短かすぎずシャープでカッコイイです。
耐久性も、ブランドから、よく長く飽きずに、
持ちそうです。
何よりcbらしい品のあるマフラーです。

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純正オプションとしてCRF250Lのカタログに記載されるだけの事は有ります。
良いマフラーです。
静かすぎるCRF250Lですが、適度に音量UPになります。
いわゆる『規制値ギリギリのうるさいマフラー』ではなく、早朝の住宅街でも気兼ねなく使えるレベルかと思います。
そこそこ迫力を補ってくれる、良い音量です。
肝心な性能ですが、僅かですが最高速が上がりました。
ノーマルでは高速道路の走行が辛かったですが、法定最高速度域（100キロ）での走行に少し余裕が生まれます。
それでいて、社外マフラーに有りがちな中低速が犠牲になっている訳でもない。
中低速域も活き活きした感じになります。
とてもバランスの良いマフラーです。
価格もフルエキでこの価格は嬉しい限りです。
説明書が白黒のコピーで読み難いですが、私が購入した時はモリワキさんのHPでPDFファイルが見れました。
勿論、白黒でも取り付け困難とかではないのでご安心を。
ガスケットは、連結部用に液体ガスケットが付いてきます。
連結部にしっかり塗布しても十分余る量ついてくるので、嬉しいです。
エキゾーストガスケットは自分で準備しなければなりませんが、近所のバイク屋さんで簡単に購入出来ます。
取付は、純正マフラー外して、付け替えるだけなので、複雑な知識は不要ですが、締め付けトルクの感覚が分からない人や不安な人はトルクレンチも準備した方が良いかも。
モリワキブランドなので、寸法誤差もなく、車体にあっさり付きますよ！

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他者のレビューに音が小さいなどとも
書いてありますが、自分にとっては十分な音でした。
経年劣化でさらに音が大きくなると思うと
これ以上は求めません。
幸い僕のゼファーは96年式で
あと車検対応まで5db分伸びしろがありますが（笑）

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XR-BAJAからの乗り換えで
余りにも非力なので購入を決定。

一番気になったのは、ご近所に迷惑かけないか(汗っ)

でも取り付けてみると音は大きくなりましたが
乾いた音っぽいので、あまりうるさく感じません

朝の通勤前の暖気でも
ご近所の方は気にならないと言ってくれました(*^^*)

パワー的にも一回り力強くなった感じです(=゜ω゜)ノ

悔やまれるのはサイレンサーだけの購入で
フルエキを買えば良かったと思う事です(汗っ)

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セルを回したその瞬間に上品なサウンドが響きます。
Vツインとモリワキマフラーのコラボは完璧すぎます。

低速はいまいちですが、7.8000rpmからの吹け上がりとサウンドが癖になりついつい開けてしまいます。

VTRにはモリワキ ZERO ANO マフラーがお勧め！

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モリワキのスリップオンマフラーをZRX1200DAEGに取り付けました。
初めはフルエキとも思いましたがコストと車検時の対応を考えるとこのマフラーはお手頃だと思い一目後れでした。
取り付けはとっても簡単でした。
純正のサイレンサーを取り外して付け替えるだけです。必要な部品は同梱されていますし取説もとても親切なので簡単に理解できました。

走った感想は音が意外に大きかったです。対応品？？と思えるくらいにいい音です。排ガスの認定書もあるので車検も安心して受けられます。

一つ気になるのがアフターファイヤーですね。1速で引っ張った後にはなからず出ます。個人的には好きな音色なので気にしませんが気になさる方は嫌かも？？？

僕的には音・外観・コストどれをとってもいい商品なので満足しています。

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デザインが良く見た目が大変良いまた純正と比較して重量も軽く取り付けごも押して歩いても幾分軽く感じられた。排気音も歯切れがよく心配していた発進トルクも純正と変わりなくエンジン回転上昇が滑らかになり前回転でのトルクが上がっている　大変満足しております。

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黒忍者に乗っていますが、見た目の印象とマフラーの音を変えたくて交換。
タンデムステップなどのパーツを外さなくても、交換出来ます。

まず、薬品加工された虹色はとても美しく、交換してから半年以上経ちますが特に劣化はみられません。
遠くからでも「交換したんだな」と分かるインパクトは、テンション上がります。

排気音は純正に比べ、低音が強くなった感じです。
「トコトコ」聞こえてた音が、「ドコドコ」聞こえてくるイメージ。
暖気中の音量は純正よりもやや大きめですが、暖気が終われば純正とさほど変わらない音量と感じます。

また、マフラーの形状が真円なので、ヒートガードなどのパーツの取り付けも容易に可能です。

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【Webikeモニター】
今まで純正のマフラーを使用していましたが、音が寂しく高回転の伸びが
悪いため購入しました。

自力で2時間程度で取り付けれましたが、サイレンサーバンドとマフラーバンドは
ラジペンと力技で。また、走行距離1万キロoverで交換したためか、マフラー
パッキンが固着しておりワイヤーブラシとマイナスで削り取りました。

その他の作業は対して苦労しませんでした。

取替え後は心地良いマフラー音に、高回転での伸びが得られて大変満足です。

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二輪車は、自身の存在を周りにアピールする必要があり、その手段が、マフラーです。排気音で自身をアピールすることにより、周辺のドライバーに気づいてもらい、危険を回避する必要があります。
このマフラーは、単発独特のサウンドを味わうことができます。（4発ほどではありませんが、単発こ軽快なサウンドも良いものです）エンジンをかけたその時から聞こえてくるエキゾーストサウンドに胸を躍らせてください。

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