OVER:オーヴァー

音が大きめのマフラーが欲しくて選びましたが、予想より音が大きく奥さんが乗る時、どうだろうか…って感じです。

デザインは流石のオーバーです！品質も抜群。交換もめちゃ簡単でいいマフラーです♪音も大きいけど小さいバイクなんで、こんくらいの主張があってもいいかなと思うことにします！

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取付けの時エキパイを最初に付けるのでさが、ステップ下のフレームに当たるので、オカシイと思いOVERに直接電話して良き対応して頂きました。流石大手メーカーです。他メーカーもそうかも知れないのですが、OVERで良かったです。ガスケットは1台分無駄にしました。

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友人からoverracingかヨシムラのフルエキにしたらとの
オススメ、更にパイプ径太く抜け良くなるストレートを
との事でしたがノーマルっぽい外観を維持の為
OVER製のNLアップマフラーに決定

仕上がり、音共に満足、然しながら本体に付いてる
プレートがノーマルサイレンサーカバーに隠れるのが
納得いかなかった為、別途プレート手配しカバーに
リベット打ちして取付→大満足

キタコさんエンジンガードに干渉した部分ガードを
カット、曲げして耐熱塗料でタッチアップで対応

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マフラーを探すにあたりSCプロジェクトやアクラポビッチも検討しましたが、値段が高く国産で比較的安いOVERを選びました。
2気筒特有のパルス感は残しつつも、回転を上げるとまるでV型エンジンのような厚みのあるサウンドへと変化します。海外ブランドに引けを取らない官能的な響きがあり、走らせるのが一層楽しくなりました。また、海外製品に比べて比較的入手しやすい価格設定も、カスタムを進める身としては非常に助かります。
フルチタンなのでマフラー交換の際に重さ比べてあまりの軽さに驚きました。
ただでさえ軽いRS660ですがそこからかなりの軽量化ができるので取り回しが楽です。
唯一気を使っているのは、チタンの非常に美しい仕上げです。鏡面のようにピカピカなので、整備中の接触や走行時の傷にはかなり神経を使います。
アンダーマフラーが純正でついていますがこのマフラーもレーシーで純正のデザインも邪魔しないとてもいいマフラーです。
エアフィルターと燃調(Upmap)も同時に交換して付けましたが全く違うバイクになるので予算が許せば同時に買うことをお勧めします

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【使用状況を教えてください】
色んなマフラーを試して見たなかで、知人が付けていたこちらのGPパフォーマンスマフラーがカッコよく見えたので真似して購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思った以上に軽くて丈夫そうなハイクオリティのマフラーでした。

【取付けは難しかったですか？】
他のマフラー同様に、リアサスからのステーとフランジボルトの固定で比較的簡単に取り付け出来ます。
CD50への流用ではエキパイの取り回しは問題ありませんが、マフラー自体の長さが足りず、少々短くなってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
音量がかなり大きく、音質も重低音でした。排気の抜けがよく、パワーについても体感できるくらいアップしました。
エキパイも太めなので80cc以上のボアアップが前提のマフラーだと思います。
重量は非常に軽くて、見た目もチタン特有の焼き色がとてもキレイです。
さすがはOVERレーシング製で、機能性、ドレスアップ効果ともに良いマフラーだと感じました。

【付属品はついていましたか？】
エキパイを繋ぐスプリング、ガスケット、説明書等が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
私は他社流用なのでサイレンサーバンドが不自然な場所で使っていましたのでもう少し長いサイレンサーなら、と思います。

▼ショートサイレンサーバージョンは見かけたことがありますが、ロングバージョンも構えて欲しいと思います。

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商品説明に記載のとおり、アイドリングや巡行中は純正+α程度で静かですので流して走っている分にはうるさくて疲れるなどは無く快適です。
一方で全開にすると社外マフラーらしいそこそこ大きな音が出ます。音質としては250ccのビッグスクーターに社外マフラー入れたような低音寄りのものです。

個人的にはメガホンの見た目に惹かれて購入しましたので、デザインには大満足です。そのメガホンのサイレンサも横からみるとボリューム感のあるものですが、幅方向には薄い楕円形をしているのでサイドの張り出しは純正マフラーと同じくらいだと思います。

なお、取説の案内はわかりにくいので参考程度です。

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タイトルにもした様にアイドリングから結構な低音で7千回転以上は音が少し高いなります。

街乗りでも低速のトルクがありエンジンブレーキも純正マフラーよりはマイルドになる感じです。

早朝のマンションでは少しうるさいかもしれません。

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マフラーエンドがシートのすぐ脇にあるためか、音量が大きく聞こえる。
前後の仲間には、さほど大きくは聞こえていないらしい。
かっこ良い
個人的には、うるさい。ロングツーリングで音で疲れる。
でも、かっこ良い

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ノーマルルックのマフラーを探してこれにしました
取り付け作業はガスケットを準備する程度で特に問題なし

純正のマフラーカバーの取り付けは微調整が必要したがこちらも問題なし

音はちょっと煩いのでボンスターを数個バッフルの前に追加して少しうるさい程度に音量調整していますが高回転はそこそこ迫力のあるサウンドで大満足です

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取付ですがノーマルヒートガード特にエキゾーストに付いているヒートガードのボルトがかなりの
オーバートルクで締まっていました。
同梱されていますキャップボルトですが少し短く感じましたのでホムセンにてM8-45を調達しました。
取説にも書いてありましたがヒートガードステーが現物合わせしながらの調整が必要でした。
ノーマルルックが好きな方には良いと思います。
サイレンサーエンドが変わる事により見た目も変わります。
サウンドも全体的に太い感じに変わり満足しています。

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