r’s gear:アールズギア

【使用状況を教えてください】
X-ADV 2025年式 RH21の2,000km走行車に装着。
純正マフラーは結構気に入っていて、すぐに交換するつもりはなかったのですが、
ツーリングで他車に巻き込まれる形で右側に立ち転けして、純正マフラーを凹ましてしまいました。
そんなときにポイント増量で購入できることから衝動買いしてしまいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
きれいに梱包されていましたし、チタンドラッグブルーが汚れないようにオイル？塗布してありました。

【取付けは難しかったですか？】
過去のバイクは全てDIYでマフラー交換しましたが、
アールズギアのリアルスペックマフラーはセンタースタンドストッパー移設など難しそうだったのでプロに依頼しました。
案の定、位置合わせなどに手間取っていたようで、作業工数が１時間予定のところ、２時間掛かってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
マットゴールドフィンチイエローの車体色にチタンドラッグブルーマフラーだと色がケンカしてしまうかなと思いましたが、やっぱりカッコ良いです。(コレはバイクでは非常に大事ですよね)
まだ使い込んでいませんが、アイドリングは純正よりも静かになったような気がします。
抜けが良くなったのかアクセルに対してのレスポンスが軽くなった気がします。

【付属品はついていましたか？】
必要十分に付いていました。
中でもスプリングプーラーが付属されているのが良かったです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

【その他】
マフラー交換を考慮していなかったこともあり、GIVIのパニアステーを装着していました。
ホンダ純正パニアの同時装着は不可とわかっておりましたが、GIVIでもサイレンサーに干渉してしまうため、GIVIのパニアを泣く泣く諦めてしまいましたのでご注意を
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
　ツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ハイ、光沢がお気に入り
【取付けは難しかったですか？】
　カワサキディーラーで取り付けをお願いしていましたので、ディーラー経由での購入により、自身での取り付けは行なっておりません。
【使ってみていかがでしたか？】
　実は…見た目は大変気にっておりますが、音は今ひとつ希望ではなかったかな…。使用してみて「自分はオリジナルの低音が好きだな…」と感じております。
【付属品はついていましたか？】
　多分付属されていたのだと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
　音はオリジナルの低音が好きかも…。

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純正の見た目からは随分見た目が変わりバイクらしいスタイリングになったと思います。純正に比べて重量も半分以下になり、チタン色も映えます。ただお値段が少々お高めです…。そこはチタン製品なので仕方なしですね。レスポンスも良くなり良い製品だと思います。

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スロットルをそれほど開けない一般道では静かに走れ、ワインディングの立ち上がりではズバババンと気持ちいい排気音を響かせてくれて、気に入っている。

アイドリングでは静かで、ドロドロいうようなワイルド感はなし。一般道で交通の流れに乗っているときも、おとなしい音のままで走れて優等生的に振る舞えるが、全閉で減速する時のブーブー音はちょっと耳障り。
少し強めに加速すると、カカカカッというようなパルシブな音が乗り始め、更にグッと開けるとババババッと音が太くなってワイルド感が強まる。この二面性が気に入っている。
X-ADVは低速トルクで走るのが楽しく、ワインディングの立ち上がりの鼓動感が楽しい。不等間隔爆発の鼓動感を感じながらズバババンと立ち上がるとき、この排気音がシンクロして気持ちを盛り上げてくれるのだ。

取付けはセンタースタンドのストッパーの組付けに少し苦労した。
ノーマルサイレンサーにセンタースタンドストッパーがついているので、代わりのストッパーを車体左側(チェーン側)に取付ける必要がある。

外観を欧州向けSpecial Edition風にした(なんで国内で販売しないのか...)のと、デザイン的にもマッチしているかなと。

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メーカーから出ているデータが、半分デタラメだろうと思っていたが、
データ通り、中低速からのパワーアップが感じられる。ただ排気音は車検対応なので少し物足らない。なので、サイレンサーにはマーベリックをいれています。でも、フルチタンの焼き色は、凄く綺麗で、全体的に丁寧に造られている。さすがmaid in Japan,

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【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーは重量が10kg以上と重く、車重を少しでも軽くしたかったのと、ノーマルエキパイはすぐに焼き色が付き、茶色く変色してしまうため、スタイルはノーマルルックで軽くて色もキレイなワイバンマフラーにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きな箱で驚きましたが、触媒はサイレンサーに格納されていますので大きくなっています。

【取付けは難しかったですか？】
3分割なので融通が効き、簡単に取り付け出来ます。
ヨシムラワンピースは重量も重く、大変ですが、こちらは軽い上に3分割なので楽に取り付けすることが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
音量がノーマルよりも大きくなった影響もありますが、低速からトルクアップが体感出来ます。高回転域はさらに加速感が体感出来ました。
実際にメーカーサイトのパワーチェックのグラフを見るとノーマルよりもかなりアップしているため、気のせいではないと思います。
また、センタースタンドも使用できますし、オイル交換も不都合なく可能です。

【付属品はついていましたか？】
ガスレポ、説明書、センタースタンドストッパー、スプリング等必要なものが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
CB1100RS用のワイバンマフラーの方がメガフォンタイプで格好良い気がします。

▼ヨシムラの手曲げチタンメガフォンマフラーは管長が短く、ワイバンマフラーの方が長いため、パワーアップに適していると思います。
またエキパイが張り出していないため、社外フェンダーとの相性も良いです。

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見た目が渋くなりまし！
音は小さ目だと思います。
大きい音が好きな人には満足できないと思います。

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アウトレット品が販売されていたので迷わず購入しました。

チタンポリッシュのほうが好みでしたが実際に装着してみるとチタンドラッグブルーで正解だったと思います。
焼き色のグラデーションがとっても綺麗です。

音質がとにかく良いです。
アイドリング時はノーマルとさほど変わりませんが加速時のドコドコ音とても楽しいです。
もちろん車検対応品ですから音量が大きくなったわけでなく音質が変わった感じです。

取扱い説明書が丁寧なので整備スキルが低い自分でも交換することができました。
ただセンタースタンドストッパーの取り付けに苦労しました。

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純正センタースタンドとパニアケースステーに
OPで対応しているので安心して購入出来ました。
サウンドも良く気に入ってます。

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車検対応品にしてはかなり満足です。
取り付けの際オイルフィルター工具が入るように調整しながらつけないと
結構ギリギリです。
一度バラして組み換えしました。
見た目、音共に大満足です。

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