r’s gear:アールズギア

ノーマルでも良い音ですが、見た目を変えたく比較的手軽なスリップオンが欲しくて色々なメーカーの物を比較検討していたところ新製品として発売になり購入しました。性能面は期待してなかったのですが低回転からの吹け上がりが良くなり、嬉しくなりました。音も大きくはないですが良いです。少々残念な所は純正エキパイの接合部のバンドが丸見えとなりイマイチかっこよくないです。私は社外品のヒートガードで目隠ししてみました。しかしスリップオンでも性能アップが感じられて、アールズギアは良い製品だなたら思いました。予算があればフルエキにしてみたいですね。

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交換の最大のメリットとしては13Kg近い軽量化、取り回しの際にはっきりわかる位軽くなります。
パワーについては2000?4000rpm付近で全閉からじわっと開けた時に若干の唐突さを感じます、
そこから開けていくと常用域でのトルク感は純正より少し上回っている感触。
パワーバンドに入ってからの差は「回してみたけど、風の向きや強さの方が影響大きいんじゃないかな」で分かりませんでした。

アイドリングでの排気音ははっきり大きくなっていますが、巡行中はそんなにうるさく感じないのは、
ライダー側だけなのか実際に外から聞いてもそうなのか気になるけど中々試せず。

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純正マフラーと比べて軽いですね。
音域も純正マフラーならではの良さも有りますが、更に低音が響きます。
でも、スリップオンのメリットは軽さです。
操作性が上がりました。
軽さがここまで影響するとは。(^^)

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ノーマルの黒塗装がところどころで剥げてきたこともあり、見た目の改善、排気管の重量がノーマルから半分にできること、ノーマルより音が歯切れよくなることを期待して導入しました。
見た目は黒からクロームっぽくなり、変わったと思います。重さが相当軽くなっていると思いますが、走って分かるほどかと言うと微妙です。音は自分では大きく感じませんが、走行音を周りで聞くと結構大きな音がしているようです。エンジンのトルクや出力への影響はほどんどなさそうに思います。
それとアフターファイアが酷くなりました。エンブレがかかるときにパンパン言っています。何か調整が悪いのかも知れませんが、インジェクターなので、調整方法が分かりません。
エキパイは熱で紫や青に変色していきますが、きれいに色がつくかどうかは難しいところです。自分はあまり気にしないようにしていますが、ムラができて汚く見えることもあります。

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以前使用していたマフラーステーが強度的に不安があった為、買い換えしました。こちらの商品は強度もあってしっかりとした作りになってます。仕上がりもとても美しく気に入ってます。そして、スライド式になっているので、色々なメーカーのマフラーにもマッチすると思います。材質はステンレスなのか少し重量があります。レーシーよりもラグジュアリーって感じです。仕上がりが美しいのでドレスアップには最適？です。

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造りも良く大変綺麗で満足度の高い製品ですが4-2-1のエキゾーストが等長では無いようで排気音にバラツキがあります。
性能を無視するなら4-1の様な図太い排気音が一番ですね

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純正使用を続けるか迷いましたが・・・やはり、音への魔力に負けて交換となりました。
交換前は大和やポッシュ製と迷いましたが、最近の住宅事情 からワイバンクラシックにしました。
まず、取り付けは評判通り、純正の重さがかなりあり苦労しました、二人作業なら楽勝かと思います。
私の場合、純正マフラーの左右分割に手間取り、最終的に左右合体したままジャキやらロープ、テープ総動員状態で取り外しました。
取り付けは左右独立マフラーという事もあり、取説の通りに進めれば、特に問題も無くすんなりと完了、アールズ製の造りの良さを実感しました。
熱ダレの懸念があるW800、念のためガスケットとフランジナットボルトには焼き付き防止剤を塗布しました。
取り付け後は排気漏れもなく、しっかりとした音に変わりました、純正のルルルと言う音から、少し遠慮がちにしかし、しっかりと一発一発太めのWらしい音に変わりました。
試走行の具合は音量も車検対応だけにほどほど、音質もW800らしいバーチカルツイン独特の良い音質です、この辺はメーカーの音質作り込みから細部にいたる仕上げまでの丁寧な作業が感じられました。
評価が別れるアフターバーンですが、私はゴロゴロサイレンサーが泣く音も味があるので気に入っています、走ればちょっと普通と違う所も良いかなぁと思います。
アフターバーンもアクセルオフ加減やエンジンブレーキの使い方等丁寧に操作することで和らげられるので、日頃の乗り方も逆に丁寧な操作になりました。
エキパイの焼け具合はしっかり脱脂しましたが、走行中の汚れ？付着で部分が跡になり残っています、常に脱脂は出来ないので仕方ない事です、左右の焼け具合はどうもブローバイガス再燃が原因のようで、左右の微妙な燃焼温度の違いから焼け具合が異なるのではないかと思います、少しブローバイ対策したおかげか、エキパイの焼け具合についてはほぼ左右似た感じの色味になっています。
装着後は純正と比べ左右の切り返しが軽く、外乱に強くなり旋回時も全体に楽になりました。
よく言われるマフラー交換後のスカスカ感はありません、開け始めの一瞬だけ極低速は少しだけ減ったかなぁと思いますが、メーカーの言う全体に純正比かさ上げは間違いないと思います、しかも大幅な軽量化もできるので私には願ったり叶ったりでした。
車検対応と特性やアフターフォローを考慮して、間違いないマフラー選びが出来たと思います。

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まず、見た目は、抜群。溶接部等も、綺麗な仕上がりです。取り付け説明書通り取り付けたら、オイルパンと、干渉したので、メーカーに、問い合わせしたところ、迅速に丁寧な説明があり、解決。中低速あたりの、トルクが、アップしたのが実感出来ます。全体的に、満足できる商品だと思います。

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排気音量は純正マフラーのあともう少しだけ欲しいってところに届いてると感じますが、過度な期待は禁物だとも感じます。

走行性能の変化については期待していた以上に気持ち良く、楽しくなりました。
具体的には、バネ下荷重が軽くなった恩恵かハンドリングが軽くなり、より軽快感が増しましたが同時に本来の安定感も損なわない絶妙なバランスだと感じます。
さらに馬力も上がっている事も気持ち良さや軽快感に寄与しているものと感じます。

付属の取付説明書も図解や写真も多く、分かりやすい内容になっているのも大変助かりました。

相応の値段はするものの、マフラーカスタム定番の一角である事に間違いないと再認識しました。

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以前から社外マフラーはワイバンしか使ったことがありません。
その期待を裏切らず美しい作り。
アルミのステーにもアールズギヤの文字が刻まれています。
説明書も丁寧で取り付けもスムーズにいきました。
ガスケットも付属しています。
サウンドも太く力強くなり、中低速のトルクアップを感じます。
政府公認とありますが音量は大きめですね。

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