r’s gear:アールズギア

純正のイチョウサイレンサーも音はかなり良いのですが、重い！
今回のサイレンサーは軽い、音質は純正よりも低い、見た目も少しカチ上げでショート菅です。
トリックスターのイカヅチショートと競合したのですが、金額の面とデザインの面でワイバンで決まり！
今回300kmツーリングとワインディング、高速走行を兼ねて、性能をチェックしましたが、下のトルク有りでうるさくないです。
トンネルの中での、回転数ありからのアクセルオフの共鳴音が純正は低いうるさい音ですが、ワイバンは気にならないほどでした。
高回転も伸びるし、お勧めですね。
でも2本になりますので、価格帯は仕方無いかも知れませんね

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購入時の、案内より半月ほど早い入荷でした。
取り付けの説明書も、分かりやすく超簡単でした。
アイドリング時は、少し低音が出ている感じがします。高回転時は、どのくらい違うか判断できません。
家族からは、マフラー変えたのが分からなかったようてす。
気分的なものなのか、少しレスポンスが良くなった気がします。

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チタンマフラーにずっと憧れていて思い切って購入しました。感想としましては文句なしの100点です。
まず、見た目が最高にカッコいいです。チタンの焼き色がいい味出してます。性能についても、純正マフラーに比べるとパワーが上がった感じがします。音もめちゃくちゃ良いです。
正直欠点が見つかりません笑

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これぞ匠のマフラーという感じで、音質がよく、中低速が上がっているように感じます。また、重量が軽く、車両の取り回しに若干貢献しているように感じ取れます。

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純正の音も良かったのですが、見た目と軽量化のため交換。
チタンフルエキの乾いたサウンドは最高です。特に8000回転を超えたあたりの音量は痺れます。
ただ、ずっと高回転のままですと耳が疲れますが・・・
あと高回転まで引っ張ってからシフトアップするとアフターファイヤーが出ます。
取付精度も問題なく、素人作業で2時間位で取付出来ました。

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交換の最大のメリットとしては13Kg近い軽量化、取り回しの際にはっきりわかる位軽くなります。
パワーについては2000?4000rpm付近で全閉からじわっと開けた時に若干の唐突さを感じます、
そこから開けていくと常用域でのトルク感は純正より少し上回っている感触。
パワーバンドに入ってからの差は「回してみたけど、風の向きや強さの方が影響大きいんじゃないかな」で分かりませんでした。

アイドリングでの排気音ははっきり大きくなっていますが、巡行中はそんなにうるさく感じないのは、
ライダー側だけなのか実際に外から聞いてもそうなのか気になるけど中々試せず。

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とにかく、見た目が自分好みになりました。
音量は冷間時に大きく感じますが、エンジンが暖まってしまえばそれ程大きな音はしません。早朝から出かけるときは暖気に気を遣います

エンジン特性はそれほど変化ないのかもしれませんが、エンジンを以前より回さなくてもトルクが増しているのは体感できました。ツーリングレベルのスピード域で乗りやすくなってます。
高回転で馬力が云々の領域は分かりません（笑

一番ありがたいのが、取り回しが軽くなったこと。巨大なマフラーが左右に合計10キロ付いてたのが軽減された効果は大きいです。バイクに跨がって起こすときの「どっこらしょ」が違いますし、押し引きで腕に掛かる重さが軽くなりました。あと、信号待ちで止まったときなど安心感も違いますね
ぶっちゃけ、これ↑目的で大枚はたきました！

マフラーを2本出しにする事でハヤブサとしての迫力は残しつつ、フェンダーレスにする事でリヤ周りの軽快感が増したので個人的に気にいってます

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純正マフラーは音がめちゃくちゃ良いのに見た目がどうしても野暮ったくて気に入らず、カスタムを検討始めました。
車検OK、見た目が好みという条件でモリワキネオクラシックと比較し、ワイバンを選びました。
100kmの慣らしを終えての感想です。

・見た目
カチ上げは純正より少しだけ上がります。モリワキのカチ上げた感じもよかったけど、エンドのリボルバー？が決め手になりました。
ほどよくボリュームあり、エンブレムもアクセントになっていて全体がさらに引き締まったように感じます。

・音
アイドリング時はヘルメット越しでも低音が若干強くなったのがわかります。
走行時も純正に似たドコドコした音だが純正が良すぎるため正直なところ違いは体感できず。
YouTubeでよくあるバリバリ音はまだ聞いたことないです

・走り
そもそも公式情報としてトルクや出力の変化グラフが提示されているのが好印象です。
体感は20?40km/hあたりの速度域でトルク感が増したように感じました。

・懸案事項
純正よりスイングアームとの距離が近づきます。
また、ステーが純正より柔らかいのでタンデム時に体重かけすぎるとスイングアームに接触するかも？とのことでした。
リアタイヤを外すときにマフラーも外さないといけない。頻繁にいじるところではないが、脱着回数が多いとネジが痛むのも早まるのではないかとおもいます。

・その他
とくになし。モリワキと競合するが見た目の好みで選んでしまってよいとおもいます。
まだ慣らしが終わったばかりですが、替えて本当によかったと思っていますしレブルに乗るのがさらに楽しくなりました。

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【取付けは難しかったですか？】

交換は簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】

車検対応だからといって「音が静か」とは感じなかった。走行も特に不満な点も無く、良く走ります。

【付属品はついていましたか？】

ガスケットは付属。別途サイレンサー取付部の純正カラーとエキパイ取付部の純正ブラケットが必要。
純正マフラーから交換の場合は流用するので問題無いが、自分の場合は社外マフラーからワイバンに交換の為、純正カラーと純正ブラケットが無く、別途で純正カラーとブラケットをカワサキディーラーで購入する必要があった。

【期待外れな点はありましたか？】

特に無し

【他商品と比較してどうでしたか？】

大和ステンレスとペイトンプレイスのマフラーを所持してますが、音に関して家族が言うには「大和ステンレスが1番音が大きい。ワイバンが1番静か」だと言われました。自分ではヘルメット被って聞こえる走行音はあまり違いが無いと感じましたが、バイクに乗って無い第三者からすると音量がはっきり違うみたいです。

車検対応で、音量に不満も無い。
非常にバランスが取れた良いマフラーだと思います。

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アイドリングが咆えます！
なので大音量でヤバそうな気がしますが、走ってみると不思議なもんで、
加速中の音量は規制のためか結構絞られてる感があります。

アクセル切って中、低速域に達するくらいでパラパラ音が結構大きめに聞こえるようになります。
もはや楽器かな?
清水の舞台から飛び降りる必要がある価格ですがいい買い物でした!

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