SP忠男:SPtadao

サブチャンバーの見た目のかっこ良さというか形状にロマンを感じて気になり、いろんな方のレビューをみて購入を決意。
ノーマル時の低回転のぎこちなさがかなり軽減され、レスポンスもよくなった感じがします。
取り付けしてすぐ走ってみて、乗りやすくなったのを実感できました。

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昨日早速取り付けました。
まだ慣らし中なので余り回して無いですが、ついつい気持ち良く回してみたくなります。
取り付けも説明書とYouTubeで簡単にいけました。
価格、コスパ共に満足してます。

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悩みに悩んで当商品を購入いたしました。結果としては大満足です。80キロまでストレスなくスピードが上がります。0-100キロタイムは間違いなく上がりました。取付当初は「バババッ」と破裂音が目立ちましたが、3~4日程経つと目立たなくなりました。音質は純正の2割増しというところでしょうか。ただ、メリハリのある音で好印象です。
　取り付けですが、虎の子のパワーボックスをリアサスの前の空間に取り付けるのですが、この空間に設置するのにとても苦労します。私は結局、産後○りの妻にバイクの後席に乗ってもらい、サスを沈ますことで設置に成功しました。自身の無い方は素直にプロに依頼されるか、直販特典で取付出張無料があったと思いますのでそちらを利用されることをお勧めします。

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流石は老舗のSP忠夫さんです。
説明書も丁寧で、商品も美しく、取り付けもスムーズにできます。それでいてこの価格！ 企業努力を感じる商品です。

性能ですが…インプレで見るような大幅な低速トルクアップはありません。プラシーボでしょう。

若干トルクの谷が補完されてるようには感じます。
私はウィリーで図るのですが、より低回転からフロントアップが可能でした。

素晴らしい商品なのでおすすめできます。

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車体購入してからSP忠男のピュアスポーツしかないと感じるぐらいビビっときました。形状も良いしトルネード機構も小排気のバイクの為考えられた造りです。値段は安いとはなりませんが間違えなく良いマフラーだと感じた。まだ付け替えただけなので早く走りたい気持ちです。

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取り付け説明書に従って、取り付ければ　いたって簡単に装着できます。
音に関しては、個人差も有ると思いますが、大き過ぎず、心地よい音質だと思います。
まだ走り込んでいませんので、走行フィーリング当は、さておき　吹け上がりは　少しばかり良くなった様に思います。

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良い形してます
純正よりも、太く、長くなっています

社外マフラーと組み合わせるとパワーボックスがクランクケースに接触しないように取り付けるのに苦労しました

性能的にはアクセルを開けた時のトルクの緩急を均一にしてくれているイメージです
具体的には、どのスロットル開度から開けても得られるトルクを一定にしてくれます

FMFのマフラーと組み合わせましたが、フロントのスプロケットを一丁下げてやっと上記の変化が体感できました

抜けの良いマフラーと組み合わせる場合は注意してください

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色々口コミやらなんやら見ながら評判の良い
こちらを購入しました
少しサイレンサーが大きめですがリア周りがスカスカ感があるので
自分は丁度いいと思います
取付も自分で行いましたが説明書通り行えば簡単です
しいて言えばマフラーサポート部分の取付で
ゴムでサポートしているので張力が少しあり
ねじ止めするのに時間がかかったぐらい
取り付けた感想ですがアクセルを捻るとするすると
出て行く感じノーマルよりもアクセル捻るのが少しですみます
あと1万安かったら満点ですかね

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取り付けはボルト締め付け1箇所だけなので簡単に装着できました。
但し、停車時のスイングアームとパワーボックスへ繋がるパイプとの隙が意外と狭く…説明書には乗車走行時は隙が広くなるので問題は無いとありますが、いつか当たるんじゃないかと少々気になります。

外観は大きくて重そう(実際に重くてビックリ)なノーマルに対し、美しいポリッシュ仕上げでコンパクトで斜めに立ち上がった形状は写真で観るよりも迫力があり、バイク全体がギュッと引き締まった印象になりました。

走った印象はトルクが明らかにアップしました。ノーマルマフラーで感じられた発進時のもたつきが無くなり、アクセルを開けた瞬間グッグッと前に出るのがはっきりわかります。ツインの鼓動が感じられる低音サウンドと合わさりストップ＆ゴーを繰り返す街乗りも楽しく感じます。

その低音サウンドは速度や回転が上がっても低速時の音量とあまり変わらず、風切り音に混ざってうるさくは感じません。その辺りは車検対応マフラーらしく良く躾けられている印象です。しかし早朝の暖機運転はノーマルと比べるとご近所には少々申し訳なく感じる音量です。またアフターファイヤーが元気にボンボン出るので、最初はびっくりしましたが、今は慣れました。

総合的には、走り出した瞬間から性能アップが体感できる、良く出来たマフラーだと思います。

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　だいぶ前になりますが、SP忠男POWERBOXをダエグに装着したのでインプレを。
　装着自体はとても簡単で、すぐに出来ます。
　足回りがノーマルならチャンバーとスイングアームのクリアランスも大丈夫です。
　ただ、リアサスをオーリンズに変えた際、チャンバーがスイングアームに当たるようになってしまいました。
　なので、チャンバーの取り付け部に厚めのワッシャーを一枚挟んでクリアランスを確保しました。
　A-TECHのアンダーカウルは、足回りがノーマルの状態なら無加工で取り付けできると思います。
　私はワッシャーで下げた分干渉しましたのでちょっと削りました。
　ノーマルのサイレンサーと比べての印象は、まず軽いこと、そしてトルクが大きくなったような感じがします。
　とてもオススメです。

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