SP忠男:SPtadao

力造のマフラーからの交換です。
SP忠男のパワーボックスパイプは装着済みです。
高速道路を走る時に100KM/H巡航が楽に出来るようになりました。今までは85KM/Hくらいでトラックの後ろを走ったりするのが定番だったのですが、このマフラーにしてからは高速を100KM/Hで巡航出来るようになり、車の流れに乗って走れるようになりました。かなりストレスは溜まらなくなりました。
しかし、このマフラー、オンロードを走る時主体で作られているような気がします。
私のように林道までかなりの距離を高速で移動する人には有効ですが、オフロードが近場にある人はパワーボックスパイプだけで十分かなと思いました。

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BEAMS SS300ソニック フルエキから交換です。
POWER BOXエキゾーストパイプと組み合わせるならコレしかないでしょう！
ショートなデザインは好みが分かれるところかもしれません、音は低音が強くなるようで少し音が大きいと感じました、画像の通りサイドバッグサポートには干渉しません。
サイレンサーはかなり熱くなります、ヒートガードは無いので走行直後にバイクカバーを掛けるとカバーが溶けるかもしれません。

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BEAMS SS300ソニック フルエキから交換です。
低速からトルクフルでバイクがグッと前に出ます、なるほど噂通りだと感心します、迷ったらコレ買っときゃ間違いないでしょう、空冷250がリッターバイクになるわけでは無いですが「気持ちイー！」が分かりました。

取り付けについては菅をエンジン・車体に接触しないよう取り付ける必要があります、初めてだと少し大変かもしれません、ノーマルヒートガードを流用するのですが3番のドライバーを使用しないと高確率でネジを舐めます、あとエキパイ側のワッシャを液ガスで貼り付けておくと作業がラクになります。

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このエキマニは絶対にオススメです。
今まで低速での2・3速での加速でもたついたのが見違えるようにスムーズに加速していくようになりました。
明らかに低回転からのトルクが増してまるでボアアップしたかのようなフィーリングです。
作りも良く取り付けもバッチリ！
コストパフォーマンスにも優れた素晴らしい商品です。
セローに乗っている方でもうチョットトルクがと言う方は試す価値ありです。

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マフラー関連パーツの中では1番の人気がありそうなこのパーツを僕も付けてみました。マフラーと同時に付けたので、単体での効果は分かりませんが、やはり大きく変わりました。皆さん書かれている通り出だしもスムーズになり、トルクも上がりました！
数名の方が言われている「リンリン音」も聞こえてきます。きっとこのパワーボックスから聞こえてくるんでしょうね。まぁそこまで気にはならないのでよしとします。
純正のヒートガードも付けれるし、気に入ったパーツです。

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低速トルクが期待通りに増加しました。
取付けも流石の日本製、何の問題も無く簡単に装着可能です。
強いて言えば、右足元の熱さが増したような気が…尤も、性能と引き換えと考えれば、問題になりません。

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低回転域でのトルクが増し、セローに負けない位に乗り易いバイクとなった。
街乗り主体でWR250を使われる方には絶対おすすめの優れものです。

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サブチャンバーの見た目のかっこ良さというか形状にロマンを感じて気になり、いろんな方のレビューをみて購入を決意。
ノーマル時の低回転のぎこちなさがかなり軽減され、レスポンスもよくなった感じがします。
取り付けしてすぐ走ってみて、乗りやすくなったのを実感できました。

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昨日早速取り付けました。
まだ慣らし中なので余り回して無いですが、ついつい気持ち良く回してみたくなります。
取り付けも説明書とYouTubeで簡単にいけました。
価格、コスパ共に満足してます。

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悩みに悩んで当商品を購入いたしました。結果としては大満足です。80キロまでストレスなくスピードが上がります。0-100キロタイムは間違いなく上がりました。取付当初は「バババッ」と破裂音が目立ちましたが、3~4日程経つと目立たなくなりました。音質は純正の2割増しというところでしょうか。ただ、メリハリのある音で好印象です。
　取り付けですが、虎の子のパワーボックスをリアサスの前の空間に取り付けるのですが、この空間に設置するのにとても苦労します。私は結局、産後○りの妻にバイクの後席に乗ってもらい、サスを沈ますことで設置に成功しました。自身の無い方は素直にプロに依頼されるか、直販特典で取付出張無料があったと思いますのでそちらを利用されることをお勧めします。

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