TRICKSTAR:トリックスター

【Webikeモニター】

デザインが気に入り購入しました。
音は車検対応なので、回さなければノーマルとほぼ変わらないと思います。
パワーの出方も、トルクの谷等なくノーマル同様乗りやすいと思いますが、アクセルOFFでアフターバーンが出ます。
取付は説明書が若干分かりづらく少々苦労しましたが、慣れている方なら問題無いと思いますし、そうでない方でも、時間を掛ければ取付可能と思います。
価格がもう少し安価なら☆五つでした。

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トリックスターの焼入りチタンスリップオンマフラーです。
バッフルを付けていない状態だと爆音とまではないですが音量は大きいと思います。
スリップオンの割に回すと刺激的で心地よいサウンドが鳴り鮮やかな焼入りチタンがとてもキレイなため気に入ってます。
またZX-12Rの場合純正のサイレンサーと比べてかなりスタイルが良くなるのもポイントです。

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ノジマのマフラーでしたが、音がおとなしかったのでこちらのサイレンサーに交換してみました。

満足の音でしたが、低速はスカスカになりました。

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K-FACTORYのMOTO-GPサイレンサーから、トリックスターの雷神に換えてみました。
体感的には低速域は同じですが、中速域からの伸びはトルクが太った感じで、乗り易く感じました。
しかし、音量が少し大きいので、市街地で装着される方はインナーバッフルとセットで購入されるをお奨めします。

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バッフルをはずしたら、いい音にかわりました。

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さすがレーシングと謳っているだけあってサウンドはかなり、『レーシング』です(笑)と言っても、耐えられない程うるさい訳でもありません。
イメージ的にはマフラーを変えたシルビア(車)と同じように感じました。
ラージエンドを選択しましたが、エンド部を大きくしてあるだけなので、サイレンサーを覗くと絞ってあるように見えちゃいます。
アフターもパンパン鳴りますが、2次エアをカットすればだいぶマシにはなります。

取り付けに関してはスリップオンなので、純正を外して入れ替えるだけです。
あと、ガスケットはサイレンサーの箱の中に純正品が同梱されていました。自分はそれを知らずにガスケットを別に購入してしまい、無駄にお金をつかってしまいました(汗)

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正直な感想は、少し静かすぎかな?!
でも見た目のインパクト、アクセルを開けると
なんとも言えない心地よいサウンド！
ノーマルマフラーでも存在感はありますが、
いい角度のカチアゲ具合で注目度満点です。。。
どのカラーのZ1000にもマッチすると思います！

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ヨシムラスリップオンからの買い替え。

格好良いです。小さくて軽くなり音も迫力あって満足。吹かした音を例えるなら低音気味で「ヴァン　ヴァン」、パーシャルを保てば「ヴァー」って感じです。シフトアップして高速走行になるにつれて「ヴォー」っという感じの音に変わります。（※個人的な感想です）。アイドリング＆高速走行でも十分、爆音が聞こえます。

ただ、常にバッフル無しで走るわけにもいかず、近所迷惑にもなる為、取り付け初日にバッフルを買いにいきました。

後に、この爆音が五月蝿くて嫌になり、また、スリップオンなのでステンの純正エキパイの手入れがいい加減面倒臭くなったので今はもう外しています。現在、ヨシムラのフルエキを装着。

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ノーマルサイレンサーが大きく気に入らなかったので、
サイレンサーの小さなショットガンにしました。
見た目は、かっこいい。
音は、結構大きく暖機には、気を使いますが
走るといい音です。

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まず見た目がスッキリ、レーシーになります。
純正サイレンサーとの重量を比較すると、驚きの軽さです。
取付も簡単で音質も良く、アフターファイヤーもありません。

お買い得ですよ♪

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