TRICKSTAR:トリックスター

ある程度道具、知識あれば取り付け出来ます。
エキパイ取り付ける際はガスケットがポロポロ落ちてもめんどくさいので液体ガスケット少し使用しました
音は自分にはうるさ過ぎず静か過ぎずで良かったです。

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政府認証とは思えないくらい音量が大きくなり低音が響いて最高に良い排気音になりました！
取り付けはスリップオンマフラーなので初心者の私でもマニュアルを見ながら比較的簡単に取り付けする事が出来ました。

想像よりも凄く良い音がして大満足です！ZX-4Rのマフラー迷ってる方に自信を持ってオススメできます！
実際にマフラーを取り付けた動画をYouTubeに上げたので取付方法と排気音の参考にして頂けたらと思います！

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政府認証品として初発で発売され、
販売受付初日に購入しました。
音量的には朝早くのアイドルに少し気を違いますが、
私個人的にはそこまで煩くは感じません。
カタログ上若干のパワーアップと謳っておりますが、
低速時の若干のトルクアップは感じました。
高回転時は４発の良い音が響きます。

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トリックスターのフルエキに交換後、4本目のサイレンサーとして購入しました。
フルエキに付属のサイレンサーは低中回転では扱いやすいのですが高回転の伸びと音色に満足出来ず、見た目と価格重視で中華製に交換。
中華サイレンサーは抜けすぎを嫌い内径50Φに交換しましたが、コレも気に入らず一ヶ月も待たずに次はMaverickのMV1に交換しました。
MV1は見た目も音色も好みで約半年使用しましたが爆音に疲れたのと低回転の扱いづらさから、イカズチに交換しました。
正直今まで使用してきたサイレンサーの良いとこ取りで、見た目は過去一で好み、低回転の扱いづらさも我慢の範囲内になりました。
一番の恩恵は甲高い中に大排気量らしい太さがある音色です。
最高に自分好みで5年以上経ちますが未だに使用しております。

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どこかで性能が1?2馬力UPとありましたが正直自分にはわかりませんでした。ただ音質は最高です。ノーマルマフラーでもなかなかいい音だったので不要かと思いましたが、我慢できずに購入しました。

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NinjaTeamGreenCupに参加する為、装着。
安全性と軽量化は効果ある。

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音量は小さすぎず大きすぎずちょうど良いくらいかな
スマホでの計測だとアイドリングで83db±2くらい

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Z900RSはノーマルで乗っている方が少なので、お手軽に見た目を変えるのには最適だと思います
やはりZはショート管が似合う！

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Z650RSを購入し、往来のZデザインには満足したものの、やはり、四気筒信者だった自分にはパラツインのサウンドにどうしても満足いかず…そこで奮発して、トリックスターのフルエキを入れる決断をしました。その結果…

・四気筒信者の自分でも満足のサウンドに、パラツインの良い独特のバルン！バルルンッ！と言った様な重厚なサウンドに。89dbとの事ですが、それ以上のサウンドの重厚感と音量感を感じます。

・全体的に15%程度トルクが増した感じがする。また、エンブレがマイルドになった感じがする。

・見た目の重厚感が増した。王道のネイキッド、Zデザインの一体感が増した。デザイン的にも本当に満足です。

工賃含めて20万程の高い買い物でしたが、それに見合った満足感が得られる事、間違いありません。予算に余裕があるならオススメです。まだまだこれからインプレを書きたいので、次のツーリングが楽しみだー！！！！

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見た目が変わり音も違うので満足です。
簡単に取り付けできたのでよかったです。

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