TRICKSTAR:トリックスター

Ninja250を購入して1年。マフラーを変えずにここまで来ましたが、お金も貯まったということで購入を決意しました。
私の友達がこのマフラーを使用していたので即決でした。
取り付けも基本工具があれば難しくないので問題ないと思います。
アイドリングから1速?2速の音がとても気持ち良いですね。
次回は高速道路で高回転まで回してみたいと思います。

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作業時間20分くらいで完了です。

　ずっとハンドルの左側を軽く引いて、真っ直ぐ走る状態でした。
交換後、手放しで真っ直ぐ走るようになりました。

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こちらの商品をH2汎用中間パイプとして購入しました。精度と質感は良かったのですが値段が少し高いかと思えました。

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散々悩んでトリックスターに決めてからも色で悩んでこれにしました。

バイク屋さんにつけてもらったんですが、いつも担当してくれる人も同じバイクなのですごく頼りになります。

音量は同じでも音質は変わりましたね。

何より見た目は大満足です。

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イカヅチマフラー交換を期に取り付けました。
タンデムステップから変更する為、車体の軽量化につながります。
ステー自体は軽量ですが強度はしっかりしてるので転倒などで余程外部から強い力を掛けなければ、早々曲がることは無いかと思います。商品自体非常に満足してますが、価格が少し高いかなー？

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2019年モデルのニンジャ1000にのってます。
純正マフラーからの初マフラー交換で、トリックスターのイカヅチに変えました。
作業時間としては2時間?3時間で変えられました。初心者並みの知識でも交換できたので、誰でも大丈夫かと思います。
ただ、取り付けの際マフラーのスプリングが結構硬いのでそこだけ注意した方が良いです。
音も純正マフラーよりも低音がだいぶ響くような重厚感が楽しめると思います。まだ乗り出してないので、ツーリングの時の感想はないです。
買って良かったと思いました。

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取付をしようと思ったら中間パイプが膨らんでないタイプが入っていた。
おそらくレース用のものだと思われる。
良いものを作っているだけに残念。
交換対応をお願いしているところ。

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【取付けは難しかったですか？】難しくはありません。

【使ってみていかがでしたか？】明らかにアイドリングから音は大きくなりました。程よく音量アップしましたが早朝はより気を使いそうです。そもそも爆音を求めている方はサーキットでレーシングマフラーを使って下さい。迷惑なので公道では使わないように。取り締まりが厳しくなるので捕まりますよ。あと見た目は、純正のモッサリした感じからスマートになり気に入りました。連結パイプの溶接は素晴らしいです。

【期待外れな点はありましたか？】取付け終わった後、パーツクリーナーで油分を除去しようとサイレンサーにスプレーしたら白くなってしまいました。がっかりです。焼きが入る前だったからなのかわかりませんが、塗装が弱いかも。メンテナンスでは気を使いそうです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取説には書いていませんが、サイレンサーバンドを本締めしてサイレンサーと連結パイプの方向を定めてから連結バンドを本締めするべきです。

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トリックスターショットガンマフラーに装着。
同じメーカーなのでピッタリです。

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サーキット専用品なので音量かなり大きいです。

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