ユーザーによる WR’S:ダブルアールズ のブランド評価
ミドルエキゾーストを知り尽くしたダブルアールズがプロデュースするマフラー。フルエキゾーストタイプ・スリップオンタイプのラインナップと、サイレンサー部はカーボン・チタン・アルミなど多くの種類を用意しユーザーのニーズに答えます。圧倒的なパワーフィールとハイレスポンス、迫力のあるサウンドをフルに発揮するダブルアールズマフラーをご堪能ください。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価608件 (詳細インプレ数:568件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 288 | |
| おおむね期待通り: | 245 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 58 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 8 | |
4.0/5
純正の太いマフラーを、何とかしたく購入しました。
初心者の私でも、割と簡単に取り付けることができました。
音は純正より少し大きい気がしますが、煩い程ではないです。
回転数を上げると結構良い音出ます。
低回転での、もたつき感も軽減しました。
ダミーパイプのお陰で、見栄えは良いです。
価格もお手頃かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のサイレンサーがボロボロになったので購入しました。取り付けは、初心者でも簡単だと思います。液体ガスケットをお忘れなく。
若干、車体の取り回しが楽になりました。性能アップというより、軽量化やドレスアップ目的の製品だと思います。排気音は高回転域になると化けます。
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4.0/5
インパルス(K5)に取り付けています。音質は低音が全域で効いていてカン高いものではありません。回転を上げていっても割れたりすることがないのでストレスも感じませんが、音量はもうちょっと静かでも良いかな?と。
乗り味は、低~中速域のスロットルレスポンス向上がお約束。聞こえてくる音が大きくなったことで回転数が把握し易くなるのもお約束。ストレート構造のサイレンサーにありがちな低速トルクの落ち込みも殆ど無いし、スリップオンながらなかなか良いマフラーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
簡単に交換できましたが、マフラーの位置を決めるのに、少し時間がかかりました。既存のパイプに、全部差し込まないとぴったりあいます。音が変わって、大満足でした。あと、ふけ上がりがよくなったと思います。
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4.0/5
そろそろマフラーも変えたいと考え、値段や評価のいいこのマフラーを買いました!!取り付けも簡単!10分くらいで交換出来ました!評価が1個低いのは、液体ガスケットが必要だったことがホームページ上に記載されてなかったため!無かったためシリコンガスケットで代用しました!
変えた感想としては、見た目最高です!違うバイクのようです!!音はそこまでうるさくなく、低音がいい感じです!
低速トルクも素人目線では落ち込みも感じられません!正直変わってない??
しかし、高速は、ノーマルと違い、のびがいいです!!
商品は最高です!
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4.0/5
値段が安かったので、ポチッとしました。
音の方は、流石にJMCA認定と言うことで、純正+αなので下品ではありませし近所迷惑にもなりません。
低速時のトルクの落ち込みも感じられず、とても扱いやすく気に入っています。
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4.0/5
車種が不人気なため、限られたマフラーの中からの選択でしたが、バイク屋さんもお勧めという事と値段が手頃と言う事でこのスリップオンマフラーにしました。着けた印象は若干ですが低速トルクが落ちましたが高回転の伸びが良くなって音が気持ち良い大きさで、加速するのが楽しいです。余りうるさ過ぎない方が私は好みなので大きい音を楽しみたい方は止めといた方が良いです。取り付けも初めての方も30分位あれば簡単に取り付けることが出来ますよ。
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4.0/5
見た目かっこいいです。
スリップオンなので、劇的な性能アップはありませんが、
中速域で伸びるようになったような気がします。
値段を考えるとコストパフォーマンスはいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けは、実はワンピースタイプの方が簡単です。
基本が4-2-1で純正と同じですが、抜けは格段に良く高回転が気持ちいいです、かといって低速もスカスカになる感じもしないです。
コストパフォーマンスはかなり高いと思います。
キャブセッティング無しでも行けます。
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4.0/5
免許とって初めてのバイク、CB400SF Revoです。
1ヶ月点検も終わって、そろそろマフラーくらいは変えてみよう!ということで
ルックス、プライス、ユーザーズボイスでWR'S のカーボン調のスリップオンに決定!
ノーマルの取り外しもスリップオンの取り付けも、12ミリレンチ×2と、7mm(?)の六角レンチだけで超~簡単でした。
サウンドは・・・やはりノーマルに比べて重低音の存在感があっていいですね☆
低速域でのトルクが若干落ちたような気がしますが、通常の加速には問題ありません(ぼく的にはね笑)。
トータル評価で★★★★☆です!
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