WR’S:ダブルアールズ

スリップオンでエキパイが綺麗に隠れるマフラーを探していて、ルックスと値段で選びました。
音は静かですが、純正よりは明らかに違う音が出ています。
若干中速が伸びるような気がします＾＾；

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品が届いた次の日に取り付けました。取り付けに関しては、ノーマルマフラーを取り外すまでは15分ほどでしたが、新しいマフラーを着けるのになかなかパイプが入らなくて時間がかかってしまいました。取り付けが終わるまでに約1時間ほどかかりました。　　エンジンをかけてからですが、アイドリングでは住宅街ではギリギリでしょうか・・。物足りない人もいるかもしれないのですが、私は十分満足です。走りに関しても、ノーマルマフラーの時はあまり聞こえなかったエキゾーストが聞こえるようになって、少しパワーも上がった感覚です。　　1本目のマフラーとしては、安くてお勧めかと思いました。

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気に入っている点は見た目がサイコーにいいところです！WR'Sのロゴがすごくかっこいい＾＾
あと音は自分的にもう少し大きくてもいいかなーとおもいましたが、おそらく走ってるうちに大きくなるとおもいます。なかなかいい音です。
性能に関してですが、スリップオンなのでさほど純正と変わりません。加速もそのままって感じです。
しかし、高回転域での伸びは若干感じました。谷もないとおもいます。
この値段で見た目と音と性能を見たらお買い得だとおもいます＾＾

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変えたことで何となく抜けがよくなった気がしますが、低速も今までと変らず乗りやすい状態を維持しています。音質は若干低音が強調されていい感じです。あまりうるさいって感じは無いですね。
取り付けに関してはポン付けでOKとの話でしたが、ボルトの穴の位置が若干高さが違うので付属のプレートを使ったほうがいいかもしれません。

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バリオスのマフラーは選択肢があまりない。
安くてカーボンサイレンサーのものが欲しかったので、湾岸と迷ったあげく、値引き率でWRSにした。

バッフル付きだと、ほとんどノーマルに毛が生えたくらいの音量。
ノーマルよりも低音が少し加わった音質。
でも、扱いやすさはアップしたように思います。

なんせ、まだ免許取り立てで、あまりバイクには詳しくないので、、、すいません。

ノーマルから付け替えて、見た目が変わったのが大きい。いかにも「いじってます！」って感が出たので満足♪


思ったよりも静かなので、バッフルを外そうと思ったのだが、特殊ネジで止まっていて、その工具を箱と一緒に捨てたっぽいので、今現在外せない（；；）
バッフルを外すと、明らかに吹けあがりが良くなるので、性能もアップすると思います。

ノーマルステップではアップタイプにできないので、個人的に星四つで。

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グースに取り付けましたが、低速がなくなるんじゃないか？という不安も無く下から上までスムーズに回ります。満足してます。

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やはり空冷といえば良い音がいいと思ったので、音重視でWRsを取り付けてみました。走行してバッフルをはずいている状態だとトルク落ちはしていませんが、排気音がほとんどなく、ノーマルと同じでエンジン音しか聞こえてきませんでした。が、バッフルをとって走りますと、急に音量が大きくなり、空冷らしい「フォーーン」と吼えるような綺麗な音になります。見た目はかっこいいですし、性能ではなく音を求めている人にはおすすめです。

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低回転域の重低音は音質もよく、だれもが好きになれそうな音です。静かなマフラーなのでツーリングの時も景色を眺めながらのんびり走れそうです。　
また、ホーネット独特のカムギアサウンドとマッチしていていい感じ。　

ただマフラーのステーの部分の取り付けには苦労しました。バッフルも外せないようになっているので、峠などに行くときにはもうちょっと音量が欲しい気もする・・・

総合的にはこの値段なのでオススメできる商品です。

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良い所
見た目。カーボンサイレンサーは格好いい。
音はアイドリング時は低音で、高回転になるとかなりレーシーなサウンドになります。
ノーマルマフラーと比べ確実に軽くなった。
ふけが良くなった（特に８０００回転からは良好）

悪い所
バッフルを抜くと下のトルクが若干細くなります！もともと低速のトルクがないバイクなので、少し不安が残ります。
音が良いので、ついついアクセルを回してしまい燃費が悪くなってしまう（回さなければ燃費の差はほとんどありませんでした）

走りの方は劇的に変わるわけではありませんが、音もそんなにうるさくないし見た目も良くなるので結構いいと思います。

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ストレート構造の為、フケ上がりがサイコー。
アイドリングでは低音が響きます。
４０００ｒｐｍ付近でこもった音が耳障りに感じます。

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