WR’S:ダブルアールズ

取り付けは簡単。でも慣れていないとそこそこ時間はかかるかも。パーツクリーナー等有ると楽。
取説は×ブログなど一度見ておくと分かりやすいです。
取り付けてみて感想は、見た目良し！
音は意外と大きいです。でもいやな音ではない。
近所の目が気になる方は朝夕は注意が必要かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

事前に動画等で確認していましたが、純正のマフラーよりも全体的に少し音が大きくなり、低音が強調されるようになりました！
また、4000~7000回転のパワーが上がったような気がします。

純正のマフラーに比べて軽くなったので、加速が良くなった感じといままで左に比べて怖かった右側のパンクが軽量化によってしやすくなったような感じがします♪

買ってよかったですb
純正の音が小さくて物足りない方は音も大きすぎず、ちょうどイイ感じになると思いますb

オススメの商品です（＾∇＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのマフラーは繊細なフィーリングで下から上まで綺麗に回り、性能に不満はなかったのですが、6000回転以下の排気音が少しだけ大きくなればと思い、交換に踏み切りました。このマフラーはJMCA認定で、バッフルプレートの設定はなく、ストレート構造になってます。取り付けに関しては特に問題はなく、ただノーマルエキパイの接続部にカーボンが付着していたので、ペーパーにて丁寧に除去しながら取り合いを調整、液体パッキン塗布の上、取り付けました。
さて、音ですが爆音ではないですが、ノーマルよりは確実に大きくなります。住宅地での始動、暖気には注意が必要かと思います。
特に8000回転以下で音の違いが顕著です。音質はそれ程の重低音ではないですが、レーシーな音で自分的には気にいってます。
あとデメリットですが、まず低速のトルクがほんの少し落ちてるようです。ツーリング時の燃費が25~26から23~24と5~10％程度落ちました。
また、アクセルの開け始めの僅かな部分にボコつく領域があります。ノーセッティングでOKとの触れ込みですが、そこはやはりストレート構造のマフラー。完調にするためにはキャブセッティングをしたほうがいいようです。また、全体的に薄く感じるので、とりあえずパイロットジェット、メインジェットの交換を検討中です。
デメリットを書きましたが、やはりこの音はいいですねぇ。高回転でトンネルに入るとそこはF1の世界・・・(笑)
爆音はイヤだけど、音を少しレーシーにしたい方、コストも安価でオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホーネット250 年式03年に取り付けました。
付け方は説明書を見ても分からずネットを探し回りました
^_^; 何とかサイドカウルやら、タンデムバー、リアカウルを外し、装着完了。サイレンサーと中間パイプは差し込むだけで排気漏れはなし、中間パイプとエキパイはすんなり入るが排気漏れする。
液状ガスケットを使用したら排気漏れは無くなりました。
取り付け方は説明書には書いてないので、素人の私には今だに液状ガスケットで良いのかは分かりません^_^; 金属の筒の様なガスケットを使うのかな、とも考えましたが締め付けるバンド（純正についてるような奴）では締め付ける切れ目がないので違うかと思いました。
後日液状ガスケットが乾いてから走りましたが、少しガタつきました。締め付けるバンドではなく固定するバンドを購入すれば完璧かな。 ガタついても排気漏れは無いっぽいのでそのまま乗ってます(´・_・`)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2002年式　XJR400Rに装着しました。
　
使用後の感想は、まず、意外と静かなことに驚きました。少しアクセルを回せばエンジン音の方が大きいのではないかと思うくらいです。(空冷バイクのためもともとエンジン音が聞こえやすいのもあるかもですが)音質は低音が「ボッボッ」と下から響く感じです。

聞こえ方には個人差があると思いますが、純正には及ばないものの、かなり静かな方ではないかと思います。

サイレンサは思ったよりも大きい印象を受けましたが、見た目よりも軽く、運転時の車体の動きが軽くなった気がします。

固定用のスプリングが共振して「シャラシャラ」音がすることがありますが、こればっかりは仕方ないと思います。

装着後少しの間運転中とエンジン停止後にサイレンサから白煙が出たのですが、おそらく内部の錆防止グリス等が燃えて出ていたのだと思います。20Km程走ると無くなりました。

梱包はしっかりとされてはいるのですが、エキパイをエンジンに固定する金具が配達中にエキパイをスライドして引っ掻き傷が付いてしまいます。よく見れば気が付く程度ですが、気になる方は装着前に磨く必要があるかもしれません。
　
見難いかもですが動画も投稿しますのでよろしければ参考にどうぞ。(エンジン回転数は1200-6000程です)

純正マフラでは物足りないけど、あまり騒々しいマフラは嫌という方にはお勧めできると思います！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディットの純正マフラーも注文したら高すぎたので安くて手頃なこちらを買いました。取り付け自体はポン付けで付けられたので難しくはなかったです。
音量自体はノーマルマフラーよりちょっと大きいぐらいです。特性も変わった感じはしなかったです。
使用していると経年劣化でバッフルが取れてしまって爆音がするようになり吹き抜けすぎて山道で全く走らなくなってしまいました。そのため南海部品で汎用のバッフルを購入して取り付けてみたところ爆音も止み、トルクも戻りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までエンジンの音ばかり目立ち、排気音がとても静かだったのですが、このスリップオンに変えてからは非常にレーシーな音質＆音量に変わりました。

パラツインらしいドコドコ音で、乗っていて更に楽しくなりました。かといってうるさくもないのでご近所にも優しい(笑)マフラーだと思います。

性能面で言えば、まず体感するのはエンブレの効きがマイルドになりました。純正では効きすぎな位だと思っていたので、これは思っていたモノとは違う嬉しさでした。

パワーやトルクについては、高回転域でのパワーが良くなったかな-？程度です。トルクの全域での向上がグラフでは見られたのですが、いまいちわかりませんでした。へっぽこライダーですので(笑)

取り付けに関してですが、個人的には取説よりもダブルアールズさんの開発ブログをご覧になられたほうがよく分かると思います。
サイレンサー部とエキゾーストパイプの連結部に液体ガスケットを使用するなど、取説に書かれてない事がありますので…。バイクの知識が乏しい自分としては、この点にはブログに助けられました。

未だに社外ガスケットが出てないので、ガスケット付属は大変有難いものでした。実はこの点で某社製スリップオンからこちらに変更してたり…

難易度としては、車の整備がちょっと出来るなら楽勝レベルだと思います。スプリングフックの取り付けは手で行わず、マイナスorプラスドライバーなどを引っ掛けて取り付けるなど、少し整備に精通してないと苦労する所は有ると思います。

最後に、星4つの理由としてはもう少し音量が欲しかったかも…。60km/hぐらいまでは排気音が聞こえてきますが、ソレ以降は風切り音であまり聞こえません。ヘルメットによるものかもしれませんが、高速道路などでは少々寂しい感じです。この辺は上記したように社外で静かというメリットにもなってますので、矛盾している様ですが5点に届かないまでも、4点以上という感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

8月に購入したGSR250の慣らしが修了したのでカスタムの手始めにマフラーを交換してみました。

スリップオンならではの手軽さで取り付け完了。
取り付けの説明書も付属してるのでわかりやすいです。

サイレンサーが一本出しになるとさすがにセンタースタンドの出っ張りはかっこ悪かったので、試乗後にセンタースタンドも外しました。

セルを回してみると、『ドドドッ‥』
アイドリング時の排気音が予想よりはちょっと大きいかなという感じ。
音量については個人差があるのでなんともいえないけど、街中の住宅が多いところやマンションとかではちょっと気になるかもしれないですね。

エンジンフィーリングはそれほど変化を感じられませんでしたが、純正マフラーとセンタースタンドを外したことでの10kg近い軽量化はすぐに実感できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーとセンスタ取り外し~交換まで30~40分でした。
バイクのネジも触った事もなかった初心者です。
ちゃんとした工具があればもっと早く済みます。
音の大きさは少し大きくなる位。
低音部分が強くなる感じがしました。
何よりも軽い！というか純正マフラーがあそこまで重いとは・・・。
おかげで低速が更に安定して走りやすいです。
個人的に1、2速のエンジンブレーキが効きすぎている
感じがしていたのですがそれも解消されました。
商品自体には特に不満はありません。

ただ注文してからしばらく何の連絡もないのはどうかと。
10日後に配送完了メールがきただけでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この商品は私のCBに取り付けました。純正からの変更ですのでかなり音質が
変わりかっこいい音になりました。
音が良いとバイクが速くなった様な気がします！
バッフルも取り外しが出来るので、うるさいのが好きな人は外して走行しても良いかと思いますが、公道ではお勧めしません。（かなりうるさいので）

デザインもかっこいいし、音質も私好みなキレのある音になりました。
パワーUPは正直あまり体感できないですが、デザインと音質が本当にいいので個人的にはかなり気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。