YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

私、シニア世代のリターンバイク乗りです。6年前にGSXR125にヨシムラサイクロンR77Sを取り付けて休日に
プチツーリングしてましたが３年前に177CCに排気量UPしたあとから段々排気音がうるさくなり、もちろん排気量が増加して大きくもなってるのですが高音の耳障りな音が今年位から気になり排気漏れも無いので次のマフラーを検討しました。早朝に出発することが多いので音量の静かな物でさがすと、一番静かなのが83dbのこのマフラーみたいで、
購入しました。交換して試乗した感想ですが、アイドリングでも加速時でも高回転時でも静かです、もちろんノーマルよりは音量は大きいですが、いままでは街中で発進加速時など、シニアの自分としては少し恥ずかしぃ音でした。あくまで個人の感想ですが早朝や夜間に動かして近所の目や耳が気になる方にはおすすめします。外観の質感も私のはステンレスタイプですが良いです。スポーツマフラーは欲しいが音があまり目立つのは、という方には良いと思います。
触媒の格納位置にもよるでしょうがこのマフラーは純正と同様に排ガスは気になりません。最後にはっきり言ってヨシムラの方が加速時のパワー感は有りました。要はどっちを重視するかですね。総合的に良い商品と思います。

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迫力満点の太いツインサイレンサーとリアカウルの「線」がシンクロしていて、装着時のデザインバランスが大変良い。
細部の作り込みが綺麗で非常に丁寧。溶接後のうっすらとした色もいい。
バッフル装着時には、純正より少し大きくなった程度だが、外すと十分大きく野太い。アクセルを閉じるとかすかにバブリングしている様な感じの音がする。
取り付けは非常に簡単ですが、バンドに装着する耐熱ゴムが、ゴム自体の反発によりはめにくい（大きな問題ではない）。

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うるさいマフラーは社会の敵というのがあり、ずっとノーマルで乗ってきた。しかし、こいつに変えて、ノーマルがその性能をスポイルしていたということが、改めてわかった。VTRの開発者が「こいつをカスタムしてもらいたい」と言っていたのは、この事か！
トルク感とトラクション性能とも別物のエンジンになった！音は通行人に渋い顔をされない程度の、トトトト音。
回転をあげていくと、つまっていた鼻水がすーっと通る感じで気持ちイイ（笑）
カーボンサイレンサーは色落ちするので、チタンをチョイスした。
ヤマモトは、エキゾーストがステンレス、スチール製のモリワキを見た目、コスパで圧倒してる！性能は同じようなもんじゃないかな？

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純正マフラーは、溶接跡や錆色の鉄焼け表現が1980?90年代の2ストレプリカのチャンバーを想わせるデザインで気に入ってましたが、集合1本出しサイレンサーに強い憧れがあったので、このマフラーを購入しました。
車体やフレームがブラックなので、マフラーステーにフラットブラックの静電粉体塗装をしてもらいました。純正の様に馴染んだ仕上がりになりました。
音も良く、走行中は路面反射で音が良く響く純正マフラーよりも少し大きく聞こえます。
大満足でした！

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lciのショートスリップオンからの乗り換え。
lciより低音・消音になり朝晩でも気にせず乗れるレベルになりました。取り付けは道具さえあれば誰でも出来るレベルの物かと。ガスケットは必須で無し状態で位置調整しようとするとリアサスが干渉します。ホーネット250の場合フェンダーレス+アクティブのライセンスホルダー付きLEDウインカーの組み合わせとの相性は悪いようでバッフル固定のボルト頭部がガッツリ干渉します。上手く交わす角度調整位置を模索中。音・見た目共に満足です。
マイナスなのはマフラージョイントバンドが一番安価なタイプが物付いてくること。力加減間違えると直ぐ破損します。出来ればキタコとかが出してるSUSのマフラージョイントクランプ44-47辺りが付属されてると良かったかな。金額的に小さな事にも気を遣ってもらえるとより良かったかもです。

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もっと走りたくなる良い音！
アクセルの反応もクイックになりました！
モリワキ集合管から変更しましたが、音量はこのまマフラーの方が大きいです。
メガホン2本だしルックスも◎

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吹き抜けが良くなったように感じる。エンジン回転がスムーズになって、まるでモーターの様に抵抗感・振動が薄れている。排気音も心地よい。

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バッフルが付属していて車検通りそうです
バッフル外すとそこそこ良いサウンド
爆音ではありません
サイレンサーの固定は、純正のボルト使用できます
走りも、トルク・アップです
急に開けるとリアスライド起こします
ヤマモトレーシング様・エンブレムステッカー、ブラックの復活販売お願いします

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新しいエキパイ、サイレンサーになった為なのか？
無限マフラーから交換して、吹き抜けが良くなったと感じる。

そう思えるのは...
以前とエンジン回転のフィーリングの違いをとても感じているから。
軽く滑らかで(スムーズに抵抗感薄く、時にモーター?ぽく)
振動なく静かにシリンダーが稼働しているような感覚。
でも、ドコドコ感は健在。

排気音量は、無限と大きく違いを感じないけど
無限よりも音質、歯切れ良い鼓動が心地良く、
エンジンを高回転まで回したくなる。

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2000年式のVTR用に購入いたしました。中古でマフラーを探していたものの、なかなか良いものが見つからず、どうせなら一番好きな音のヤマモトレーシングのマフラーを新品で買おうと思ったことが経緯です。開けてみるとヤマモトレーシングのステッカーがおまけに、その他必需品が入っていました。これに加えて、別途フロントマフラー側のエキゾーストガスケットを購入してマフラー交換を行いました。(リア側のエキゾーストガスケットは不要でした。)レビューされてる方の中にはいろいろな方がいらっしゃったのですが、私の場合はフロント側を先に装着、仮止めした後リア側を装着するやり方が一番やりやすかったです。この時、元々ついていたリア側のエキゾーストガスケットを外すのに苦労しました…私はペンチを使ってえぐって穴を拡張したガスケットを下に引っ張り外しました。音は期待した通りのヤマモトレーシングの音でした。モリワキに比べて低音が強い一方でハギレはそこまで良くない、かといってボワつきすぎない音だと思います。VTRの音といえばの音で大満足です！

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