BEET:ビート

純正からの変更
文句のつけどころ無いくらい気に入ってます。

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見た目に一目惚れして入手しました。取り付けは整備初心者でも問題なく行えました。見た目もさることながら、音がいいです。これでほんとに車検通るの？と、ちょっと不安です。

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低音が良い音してます。各ギアでも良い音出してくれるので運転が楽しいです。

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車検の度に純正サイレンサーと付け替えるのが面倒なのと、爆音だとご近所に気を使うのもあって、こちらに決定しました。
音量が純正とほぼ変わらないのは狙い通りですが、音質も純正に毛の生えた程度の変化なのは少し不満ですね…
使ううちに変わってくるのかも知れませんが…
たまにサーキットを走りますが、軽さの恩恵はある気がします。
メタルブラックのカラーは新鮮な雰囲気で気に入っています。

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2022年式のZ650です。
見た目は最高です！
2気筒なので音に関しては期待していなかったのですが、純正とは明らかに違う音質/音量で、大満足です！
もう少し財布に優しい金額だと嬉しいのですが。

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BeetのEVOサイレンサーを取り付ける際に必要なものです。

普通はサイレンサーと同梱するはずのものですが、Beetの場合は別売りかつ価格も安くはない、ちょっとあれですね。異形のため、ほかのメーカーのものを流用もできないので、買わざるを得ないです！

でも製品自体はちゃんとしているので、価格なりの品質だと思います。
ちなみに、ゴムバンドも別売り......ゴムバンド一本2000円程度なんで、買ってません。
ホームセンターに売っているゴムシートを金属バンドの幅に沿って切るとそのまま流用できるんです！

はい、自作ゴムバンドのコストはなんと300円です。
ただこっちの金属バンドは自作できませんので、仕方がないでーす。

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BEETのレーシングサイレンサーがWebikeで販売されているとは思わなかったです。

新型隼に何をつけようかと悩んでいて、ほぼ車検対応のものばかりなので、変えても変えてないような感じだと思います。なので、車検非対応のものをずっと探していますがサイレンサーだけ出しているメーカーが少ない。

ある日友人からBEETがレーシングサイレンサー出しているよと聞いて、さっそく調べてみたら、音と見た目に惹かれて、すぐWebikeで購入しましたが、納期が2?3か月程度で、結構長いと思いきや、1か月半で発送されましたとメールが来た。

早速取り付けました。
音が最高
が、カワサキユーザーがこのブランドのマフラー結構つけているので、希少性あんまないと思います。

とにかく満足、音もいいし、パワーもあるので、これから楽しんでいきます。

※ちなみに、エキパイはアールズギアのものなので、サイレンサーバンドの穴がタンデムステップの穴と合わなくて、自作ステーが必要。

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見た目パッチリ

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主にサーキット専門なのでゴツイタンデムステップは必要ない為、同メーカーのステーを取付。けっこう肉抜きしてありますが板厚が5�oある為、走行中にサイレンサーがブレることもありません。

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400�t用でも部品点数はリッターマシンと変わらないんでお値段もリッターマシン並み。購入に勇気がいりますが取り付けに関してはO2センサー配線取り回し変更の指示図等、丁寧に説明してありますんで不安はありません。2番と4番の下側フランジナットにエキパイが被ってるんで真っ直ぐに工具が入らずスパナでの締付けになるのが唯一、苦労する点かな。音質は乾いたキレのある感じで始動時はアフターファイヤー出ますが温まれば収まります。同社のマフラーステーも付けて完全一人用に。RRを名乗るならこうじゃないと！　ステーだけなら車検時に戻すのも楽なんで。
メタルブラックサイレンサーはお手入れに気を遣いますが引き締まって見えると思います。

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