BEET:ビート

'06ゼファー750に装着しました。車検対応（キャタライザー付き）でカチ上げタイプが余り無い中での選択です。
バックステップも必要になりますので合計金額はそれなりにかかります。
この前は車検非対応の4-1集合管（スチール製）を付けていたので逆に重くなってしまいましたが、さすがBEET。4-2-1の効果なのかアイドリングが安定し、低回転時のトルクが太くなり、高回転域も集合管の時と遜色なく吹けあがり、下から上までパワーアップを体感出来ると思います。バンク角も深くなり、リア170/60のタイヤで端まで使っても擦りません（センスタはずしです）。アイドル時は低音で太いノートが良です。
私はカッコから入りましたが、今は性能に大満足です。エンジン、キャブ、エアクリがノーマルの方にはお勧め！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デルタのトルクヘッドパイプ＆バレル4Ｓから仕様変更しました。ダウンタイプのマフラーなので躊躇しましたが下から上まで力強く回る様になりました。それと排気音が気に入っています。音量も控え目なのでお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オススメです、値段以上の価値が体感できます。
STDから取り替えて三ヶ月、ミラー仕上げの部分がほんの少しだけ焼け色が付きましたが未だにとても綺麗です。
パワーが上がったかは私のレベルでは判りませんが、取り回しやコーナーでの切り返し等々格段に軽くなりました。
難点を云うと油脂が付いたままだと焼けて汚くなるので気を使います・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR400R’０２に’０１までのナサートRのチタンカーボンをつけていました。走行距離が二万キロを越えたあたりから、爆音がするようになり、このままでは車検でとおらないと宣告されたので、どうしようかと思っていましたが、なんとBEETさんは、サイレンサーのリペアが利くとのコト！！そこで’０２以降のモデルのブルーチタンを購入いたしました！！’０１までのモデルなので、取り付けが心配でしたが無事に取り付けできました！！以前よりは音が静かになりましたが、ブルーチタンの焼き色が凄く美しく大変満足しております！！BEETさんのフルエキは大変高価なのでリペアシステムが凄く嬉しいです！！初期投資は高いですが、サイレンサーの取替えで済むので大変オススメです！！　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。