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BEET:ビート

ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価

カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。

総合評価: 4.2 /総合評価863件 (詳細インプレ数:792件)
買ってよかった/最高:
386
おおむね期待通り:
332
普通/可もなく不可もない:
99
もう少し/残念:
26
お話にならない:
20

BEET:ビートのマフラーのインプレッション (全 67 件中 61 - 67 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
科学者さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ZZR1400 )

4.0/5

★★★★★

○色はきれいなブルーチタンにしましたが、雨やケミカルが付くとムラになります。(洗車すればある程度きれいになります)
通常のチタンの方が汚れが目立たなくていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:28
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さとしさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

■バイク
BALIUS2(2002) [ZR250-B6]

■購入理由
WR'Sのフルエキが盗難に遭ったためしばらく傷だらけのノーマルマフラーに戻していました。
しかし、カーボンサイレンサーの音が忘れられなかったため再びマフラー交換することにしました。
さらに、奮発してエキパイをチタンにすることにしました。
チタン×カーボンの組み合わせはBEETしかなかったのでこの商品にしました。

■取り付け
最初の取り付けはショップに頼んだのでよくわかりません。
しかし、エキパイを磨くために何度か自分で外しました。
エキパイ側のナット(×8)は車載工具では手が届かず、ラチェットハンドルとエクステンションバーを用意しました。
十分軽いので1人でも作業できます。

■良い点
・カーボンサイレンサーの重低音が味わえる。
・カーボンなので、しばらく走行した後でもサイレンサーが熱くなく手で触れる程度。
・ノーマルがオールステンレスなので、驚く程軽くなった。
・チタンの焼け色を楽しむことができる。
・マフラーを装着したままオイル交換・オイルフィルター交換が可能です。

■良くない点
・チタンにすると値段が跳ね上がります・・・。
・カーボンは強い衝撃を与えるとへこむより割れます・・・。

■感想
なんといっても軽いの一言です。
カーボンの音やチタンの焼け色など色々楽しめてとても良い商品です。
とても気に入っていたのですが、凍結した路面で滑って転倒してしまい駄目にしてしまいました。
徐行程度のスピードでしたが、見事にサイレンサーが割れてしまいました。
転倒に備えるならカーボンはやめた方がいいみたいですね。
値段とカーボンの弱さがマイナスですがそれ以外は大満足だったので評価はぎりぎり星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/07/06 10:01
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ツッチャンさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

スリップオンとフルエキでかなり迷ったけどBEETのNew NASSERT-R スリップオンマフラーを取り付けました。
排気音は純正に比べて、重低音がきいてるけどそこまでうるさくも無く良いと思います。
自分の中では見た目も良くお気に入りのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/29 10:01

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K.Mさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: BONNEVILLE T120 )

4.0/5

★★★★★

以前同じBEETのボルトオンサイレンサーのインプレッションを投稿しました。この度フルエキに交換したので、主にボルトオンとの比較で報告します。
1.軽さ
 エキパイがチタンになることで更に軽量化が図れます。しかし、ボルトオンも高い位置にあるサイレンサーが軽いので、純正→ボルトオンに変更した時ほどの大きな印象の変化はありませんでした。
2.性能
 フルエキ化で低速が多少犠牲になるかと心配していましたが、むしろボルトオンよりトルクがアップした印象です。2000回転で普通に巡航できます。高域の伸びは、多少アップしたかな?という感じです。
3.デザイン
 さすがにチタンのエキパイは、純正に比べてカーブの美しさ色の美しさで圧倒的に勝っています。個人的にはあの真っ青な焼き色はやりすぎかなと思います。軽い虹色くらいが好みですね。
4.音
 BEETらしい低音のきいたサウンドです。アイドリング時は静かすぎて少し物足りないかもしれませんが、ご近所のことを考えたら妥当な味付けと考えるべきでしょう。
5.その他
 オイルフィルタ交換時は、センターのパイプ以降を取り外す必要があります。軽量で組み付け精度が高いためそれほど苦にはならないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:52
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rjhrnさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZZR1100 | YZF-R25 | KTM 990 SUPERMOTO [スーパーモト] )

4.0/5

★★★★★

長所:見た目の割に軽いのがいい(1本出しよりは重いだろうけど)
    ノーマルより抜けが良く高回転が気持ちいい。
    音も回すとすごいけど、暖機はそこそこ。
短所:値段がちょっと。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/19 09:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

オススメです、値段以上の価値が体感できます。
STDから取り替えて三ヶ月、ミラー仕上げの部分がほんの少しだけ焼け色が付きましたが未だにとても綺麗です。
パワーが上がったかは私のレベルでは判りませんが、取り回しやコーナーでの切り返し等々格段に軽くなりました。
難点を云うと油脂が付いたままだと焼けて汚くなるので気を使います・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/06 09:18
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マウスさん(インプレ投稿数: 24件 )

4.0/5

★★★★★

以前他社のステンレス/カーボンを使用していましたが、エキパイ部分がこんがりキツネ色に変色してしまうため青いチタンの色に憧れてナサート-3Dチタン/カーボンを購入。色かたちはさることながら音色も低音が効いていて素晴らしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/29 09:11

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