YOSHIMURA:ヨシムラ

一般に公開されている多々の動画で確認できた音量音質と実際は迫力に差があります。ぜんぜん実物のほうが野太い低回転域の鼓動は排気に手をかざしてみると押し出されてくる圧力に驚きました。高回転域の抜けるような加速感があります。購入してよかったと思える一品。ヨシムラのオンライン保証はＳ／ＮとＰ／Ｎの両方を入力しないと登録できないのに気付かなかったので注意。中間パイプのフレームへの取り付けは少々やりにくくラチェットレンチを持っている方は使用するとよいのとスリップオンのスプリングは硬いので付属のバネ掛けより市販の強力なもののほうが作業しやすいです。

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音量91dbとのことで純正より小さくなるのかなと懸念していましたが、確かにアイドリングは純正の方が少し煩く感じます。ただ、一度走り出してしまうと純正に比べて、澄んだような重低音サウンドを響かせ、音量こそ純正+0.5α程度ですが、洗練されたなリッターサウンドを奏でます。また、低速でのギクシャク感が薄れたように感じました。サイレンサー本体もバイクに装着すると、意外と大きく、存在感あるフォルムを演出してます。取付けに関していうと、タンデムステップの取り外しが難易度高いです。ネジロック剤が塗布されていると、専用の工具、あるいはハンマー等がないと難しいため、バイク屋さんに投げるのがベストです。迷ってるなら購入です。スズキはヨシムラ、よくわかんだねー

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まず第一にさすがヨシムラです。
取り付け精度、各部の製作精度、共に最高品質であることが分かる仕上がりでとても所有欲を満たしてくれます。
当初、同じヨシムラのR77Sと迷いましたが、スリムな形状のこちらの商品をチョイス
音質もうるさ過ぎるでもなく、とても心地よい音を聴かせてくれます。
まだ慣らし中なので高回転のフィーリングは分かりませんが、低速から元気になったので今から楽しみです。

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いい音、ルックス、性能、すべて満足です。
バイクの日割引と納車ポイントでお安く買えて最高でした。
オススメしますよ

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色々と動画を見て音を聴き比べした結果、このマフラーをチョイス！
動画より何倍もいい音でした！
やっぱり生で聴くのが1番だと改めて痛感しました！

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取付簡単、音量も丁度良くノーマルからだと激変だと思います。変えてよかったカスタムパーツです。

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ハヤブサ用のスリップオンマフラーとしては最高の出来栄えではないかと思います。�@デザインが良い�A品質が高い�B重量が軽い�C排気がジェントル�D車検対応の5つのポイントです。どこを見ても悪いところはありません。素晴らしいの一言。本当に買って良かったです。ヨシムラ最高！！

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マフラーを交換するのははじめてです。
ある程度の工具と知識が必要ですが、自分で作業出来ました。
音も大き過ぎず、バイクを操る楽しさが増しました。
見た目もさすがのカッコよさはさすがヨシムラです。

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【使用状況を教えてください】
主に通学用途で、山間路(雨天含む)の毎日走行がメインです。MotoJPさんでECUのリマップ(公道用マップ)を依頼し、セットで使っています。使用期間は約1年半、保管は屋外です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
カーボン地にヨシムラのロゴが入ったサイレンサーで、写真通りの質感でした。想像していたよりも仕上げの精度が良く、満足しています。ただし屋外保管で天候を問わず乗り続けた結果、クリア塗装の補修を行っていても1年半でカーボン地の色味はかなり変化しました。屋外保管前提の人は、経年での見た目変化はある程度織り込んでおいたほうがいいと思います。

【取付けは難しかったですか?】
取付けはショップに依頼しました。付属の説明書がわかりやすく、カウル類さえ外してしまえば作業自体は難しくなさそうな内容でした。ただしステップ周りとの共締め箇所があり、ワッシャーの位置関係だけは事前に確認しておいたほうがいいと感じました。

【使ってみていかがでしたか?】
低回転から高回転まで音が破綻せず、回転を上げるごとに音質が変化していくのが気持ちいいです。純正マフラーだと頭打ち感があった上のほうの伸びも、リミッター引き上げと合わせて明らかに使える回転域が広がりました。見た目もリアビューの満足度がかなり高いです。
なお、MotoJPさんでのチューニング前の状態では燃調がかなり薄いらしく、エンジンブレーキ時にアフターファイアがかなり出るセッティングだったので、マフラー単体で終わらせるとこの手の症状が出やすいという点は注意しておきたいところです。

【期待外れな点はありましたか?】
マフラー単体だとエンブレ時のアフターファイアが出やすいセッティングになる点は、事前に知っておきたかったポイントです。またサイレンサーの色味変化は屋外保管だと避けにくく、その点は期待とややギャップがありました。費用面でも社外マフラー+リマップの組み合わせにする場合はそれなりにかかります。

▼説明書の有無・わかりやすさ
説明書は付属しており、内容もわかりやすいものでした。

▼注意点
単体装着だとエンブレ時にアフターファイアが出やすいセッティングになりやすいため、ECUリマップとのセット導入をおすすめします。また屋外保管の場合、クリア塗装をしていても1年半程度でカーボン地の色味はかなり変化するので、見た目を維持したい人は保管環境も含めて検討したほうがいいと思います。
加えて、雨天走行後は泥はねで一気に白く汚れます。水をかけてタオルで拭き上げる際、拭きムラがあると乾いた後にムラがくっきり残るので、洗う際は均一に拭き取ることを意識したほうがいいです。

▼一緒に購入するべきアイテム
ECUリマップ(自分はMotoJPさんに依頼)。単体よりもアフターファイア対策も含めて本領を発揮できると感じます。

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モリワキショートモンスターを付けた初号機でしたが、事故って潰してしまったので値上がりした26年モデルを新調し、今度は定番中の定番ヨシムラさんです。音だけ聞くとSRと間違えるほど低く太いです。取り付けは簡単ですが、綺麗に早く作業するにはそれなりの工具は必要なので作業スキル中としました。
付けたばかりの時は、あれ？低回転弱くなった？と感じるかもしれませんが、100キロくらい走ればECUが勝手に燃調してくれるのか、慣れるのかわかりませんが気にならなくなります。ヨシムラ信者の皆さんはこの見た目や音が嫌いな方はいないと思うので、いろいろ差し引いてもデメリットはないと思いますw。で、モリワキさんと比べてどうなん？パワー上がるん？と思う方、所詮カブなんで、そんなに変わりませんよ。速い二種に乗りたければリード125とかにしましょう。

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