YOSHIMURA:ヨシムラ

２０年間使用していたヨシムラUSチタンサイクロン（４?１集合管）からの変更です。
結論から申し上げますと、ヨシムラブランドは最高の仕上がりと精度です！！
集合管で２０年使用しても全く問題なく使用していましたが、手曲げの美しさに惚れて、機械曲げから手曲げに変更しました。
次の選択ブランドもヨシムラ一択です。
手曲げにするにあたり、ヨシムラバナナ管と悩みましたが、ステップを切断したくなかったので、手曲げドラッグサイクロンを選択しました。

商品が届いてエキパイ部分の美しさに感動です。
気になるのが、２番管の管の接合部分です。説明が難しいのですが、チタン管にスジ（たぶんチタンどうしの接続部分）が見えていることです。
接続部分は、どうしても存在すると思いますがこれが見えない部分（エンジン側）にあるともっと良かったと思います。他の１，３、４番管は、エンジン側にきています。
４本同時に見ると、曲がり方やチタンの美しさなど素晴らしい仕上がりです。

私の技能の問題もございますが取付に関しては、かなり時間がかかりました。
サイレンサーに溶接されているバイクへの固定個所が当然動かせないため、バイクの取付位置に合わせることがかなり困難です。
この調整には４?２管の取付角度がかなりシビアです。また、チェーン下にチタン管が通るのでクオリティーを確保するのが大変です。
しかし、バッチリ位置が決まれば何も接触しません。完璧な精度です。流石ヨシムラです。

ドレンボルトも完全に隠れます。購入前にオイル交換不可と記載あるので当然です。
オイル交換時には、オイルを上から抜くことを考えないといけません。

排気音は、９５ｄBなのでUSチタンサイクロンより若干小さくなると思いましたが、私は同じと感じました。
重低音とカタナ独特な音は変わりませんでした。いい音です。

後ろから見ると、大きな出口が両方から出ているので、USチタンサイクロンよりも迫力があり、もともと２本出しなので２本出しも似合います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティSで好印象だったヨシムラR-77SマフラーをシグナスXにも取り付けました。2019型は、メーカーから未確認と返答があったため　少し不安ではありましたが問題なく取り付けられました。取り付け当初は、政府認証なので音は静かです。1000kmほど走行すると音も抜けも良くなってきました。それなりの価格はしますが、取り付け精度・品質を含めて良い商品だと思います。

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取り付け後に気づいたのが以前購入したヨシムラマフラーはマフラーバンド部に保護テープが付いていたのが今回は部品に保護テープが付いていなかったがメーカーで付けるのやめたのかな？バンド本体は傷もなく問題はなかったが装着用ゴムがホコリのような物が多数付着していて少し気になりました。

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ヨシムラレーシングマフラーの音量を下げて
ちょうどよい位のサウンドにしてくれる優れ物！
装着する事によってJMCAのGPマグナムマフラー
程の音量になります。レーシングマフラー、バッフル無しのサウンドも嫌いではないが専用バッフルが
発売されているのでどうせならと購入。
取り付けは寸法がピッタリなので少し力を入れて
マフラーに押し込めばすんなりボルトオン。
音量が爆音で少しでも下げたいと思っている方に
おすすめします。

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装着された多くの皆さんが言う通り、車体がとても軽くなった。
ブレーキング時の慣性の力が少なくなり、ワインディングも走りやすくなった。
また、どんつき感も減少した気がする。
しかし、装着時はパイプの左右がわかりにくく、パイプそのものに左右の印があれば作業時間か短縮できた。

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品質・形状・金額的に満足しています。装着してみても、抜群に快適走行しています。優越感にしたっています。取り付けも楽でした。友人にも勧められます。

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他の方のインプレにあるように取り付けの精度や質感はさすがと言う感じです。
音ははじめは大きいかと思いますが、慣れる?と、ごく普通な気がするのはオーナーだからそう感じるのかな。とはいえ、早朝住宅街では明らかに近所迷惑なので、通りに出てからエンジンをかけてます。
取り付けの際、MD38と違ってO2センサーの取り外しがありましたが、なんとか出来ました。
1番困ったのは、中間パイプに取り付けるガスケット。必要なのは知ってたので、買っておいたけど、MD38と44では径が違う。買っておいたガスケットが明らかに小さい…また買いに行くのが面倒な上にMD44のガスケットの径がよく分からず、ネットで調べてもよく分からん。面倒だから、説明書にあるように付いてたヤツを強引に取り外して移植しましたが、やはりボロボロになってしまい大変でした。ガスケットは一度付けたら潰れるんだし、フルエキ買ってるんだから、これくらい同梱してよ！ヨシムラさん！！
あと、中間パイプを固定するバンドも純正利用ですが、純正は鉄製だからステンレス製を買っておくことをオススメします。
中間パイプのガスケットで手間がかかるので星ひとつマイナスですが、他は満足です！

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価格及び性能・外観的すべて気に入っています。音響にしても、高からず、低からず最高に感じています。
装着して走行してみると、吹き上がりが良くなった感じがしました。また、走りも、純正より良くなった感じもします。感じですかね？とにかく、外観が変わりました。

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150用ですが、125ccに付けました。心地よいサウンドで思ったより音はデカ目な気がします。
見た目もいい感じ！買ってよかった！

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モンキーに乗り始めて一番初めにカスタムした適当なマフラーから交換しました。
O社の似たような商品名のGP何とかとかなり迷ったのですが、定番すぎて面白くないのでこちらをチョイス。
見た目、音質は非常に満足ですが、音量はノーマルの場合はJMCA認証という注意書きなので100CCオーバーだと結構な音量だと思われます。
ファイヤースペック加工が前提なのか、ファイヤースペック無しだとエキパイの仕上がりが若干粗い印象です。
マフラーステーの角度に対してサイレンサー、バンドを丁度良い角度に調整する事、バンドの防振ラバーをキレイに収めるのが少し面倒です。
スプリングフック、ガスケット、ステッカー2枚まで付いているので至れり尽くせりです。

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