YOSHIMURA:ヨシムラ

APE　TypeDに取り付けができるマフラーです。
サイレンサー部分に触媒も内蔵されており環境に優しいようです。

取り付けですが、取扱説明書が細かく書かれているために迷わず取り付けが行えます。
STDのタンデムステップも、付属のパーツを使い取り付けが可能となっております。
ですので、マフラー交換後もタンデムが可能です。

マフラーの重量が、約4kg→約1.3kgへとなるために軽量化も期待できます。
それに、手曲げならではのすばらしい曲線がいいと思います。
しかも、チタンのため綺麗な色もおすすめです。

音質や音量ですが、よいと思います。
個人の好みですが、個人的には音質は低音でよい音だと思います。
ただし、音量は少し五月蠅いと感じます。

低回転域では全然気になりませんが、高回転域ではそれなりの音量となります。
高回転域では、音質もレーシーな感じになりますので、走るときにはそれなりの気分にさせてくれます。

製品自体も、非常にクオリティが高く満足がいく一品です。
価格が高いのが難点ですがおすすめできる商品です。
価格が高いので、★4つとさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

気になるサウンドですが、低回転域で低音の効いた弾けるような質のものになります。回転を上げていくにつれて、音量はむしろ小さめになる傾向。サイレンサの容量が小さい分、内部は絞られていますので、エキパイの太さに比べて少々アンバランスかもしれません。
エキパイから集合部、テールパイプ、サイレンサーへと連続した美しいカーブを描いており、斜め後ろから見たスタイルは最高です。
ノーマルマフラーと比べると明らかに吹け上がりが軽くなり、パワーアップというより、フィーリング向上により運転が楽しくなることウケアイです。
ただ、キャブレターのセッティングにも左右されますが、アフターファイアがけっこう出ます。
合法マフラーとして、公道での走りを楽しむアイテムだという印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DR-Z400SMに取り付けしました。

他メーカーのマフラーと迷いましたが車検対応なのとブランド名に負けました。

自分で付けましたが以外に簡単に取り付けできました、精度いいですよ。

音なんですが結構大きいです、これで車検対応？ちょっと不安、
DR-Zの場合マフラー交換で体感できるぐらい変わります、吹き上がりもいい感じ、アフターがかなり出てパンパンうるさいですがこのてバイクはそんなも物でしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スズキと言えばヨシムラ！
イメージのみで購入しました。
低速トルクの落ち込みもそんなには感じません。

音量も人それぞれですが回るとパンチ、パルスの効いたサウンドが奏でられます。
夜間の帰宅はスロットルワークに気を使いますが…。

ただ、価格が高かった…。
もう少し安ければ満点ですが、所有感はたっぷり出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スズキ車ならヨシムラだろうと最初から決め込んでいたので迷わず又、予算の関係で機会曲げチタンサイクロンステンレスを購入。自分で取り付けをしエンジンをかけてみると思ってる以上に静かだなと。重低音は増してる気がしました。走ってみるとヨシムラ集合が聞け最高です。またとにかく軽い。ノーマルの1/3くらいの重量。乗っていて体感できます。
良く言えば優等生マフラー。近所迷惑にならず白バイにも目をつけられない。
悪く言えばちょっと物足りない。もう少し排気音が大きくても良いかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフロードのS用を流用しました。
エアクリに干渉したので、耐熱テープで対処。

さて、エンジンかけたら純正の耕運機のような音から一変。
いかにも元気のいい単発エンジンの音に。
アクセルを開けずに走ってると、結構低音が聞いてますが、ひとたびアクセル開けると、えらい爆音で猛烈に加速します。

性能については、ホビーライダーなので詳しく分かりません。
でも、ハンドルとかシートの振動は減ったかな。
加速も少しよくなったような。うん、わからん…。
ですが、純正と比べると、モタード乗ってる！
という感覚は150％増し。

高いだけのことはあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サウンド、スタイル、質感は申し分無いです。
車検が心配になる程いい声で吼えます。（車検は通りました。）

☆4点の理由として、他の方もおっしゃってましたが、サススプリング等とのクリアランスがスレッスレなんです。
とういか、僕の場合は干渉してしまうためカラーをかまして逃げを作りました。
あと、サイレンサーバンドのフレーム取付部が結構ガタつくんです。
きっとシングル特有の振動逃げの為とは思いますが、後ろを走っている仲間から「よく揺れるサイレンサーだなぁ」と言われる始末です。
ですが、買って本当に満足できる良いマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ほんとに100ccの音！？って疑ってしまう程の重低音。品のあるサウンドです。
加速時はまぁまぁうるさいです。気になる方はインナーバッフル？着けた方がいいかもしれませんね。
しかしトルク＆最高速は上がったと思います。（あくまでも体感）
劇的な変化はサウンド以外ありません。
あと、マフラー自体が超軽いです。
メインジェット交換しなくても全然走れますが、エンブレかけるとアフターファイヤーが頻発します。

見た目、性能、共にさすがヨシムラだと思いました。
価格もそれ相応かと思います。
ちょっと高いですかね？；

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マフラーがどうしても気に食わなくて交換するならやっぱりヨシムラということでこれに決めました・・・結果から言うとかなりオススメできます！音はかなりいい音がすると思いますけどサイドカウルがかなり干渉します。無理がありすぎって言うくらい干渉します・・・切るか着けないかどっちかしかないです！ちなみに私はサイドカウル着けてません！っていうことなので☆四つです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2エンドに買える前は、これをつけていました。
大排気量車にはやはり2本出し、ということでつけていましたが
スタイルは2エンドよりもこちらのほうが好みです。
スリップオンなので軽量化はほとんど望めませんが
音質としてはこちらのほうが低音がきいていていいかんじです。
（爆音系ではありませんので好みが分かれるかも）
価格もお手ごろでお勧めです。

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