YOSHIMURA:ヨシムラ

【使用状況を教えてください】
通勤
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより良かった
【取付けは難しかったですか？】
多少のコツは必要
【使ってみていかがでしたか？】
良かった
【付属品はついていましたか？】
ついていました
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ja42カブプロ 適合のサイクロンって無いんですよね
なので、こいつを付けました

Ja44用を選ばなかったのは取付ベースもシルバーメッキがしてあるからの見た目重視です
取付自体は、ほぼポン付けなんですが
走行に関してどんな悪影響あるでしょかね笑・・・?

ブログやyoutubeにはja44110カブにc125用を付けてる方もいらっしゃいますが
誰もデメリットについては報告されてないので今更ながら人柱でしょうかwww

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヨシムラ＆デザイン重視
３型ハヤブサ購入して４年、走行距離２１０００�q
悩みに悩んでやっぱりこれにしました。
サウンド音量はSTDと比べてさほど変わらず物足りないですが、
ご近所の手前これで良しとしております。
スリップオンなので工具さえあれば誰でも簡単に取替えできます。
ジョインットガスケットは現状のまま交換しないでも大丈夫でした、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

性能に関しては他のレビューにもある通り、最高です！
アイドリングでは歯切れのよい音、8000回転を超えると弾けるような排気音が気持ちいいです。

ただ一つ問題が。
GSX-S125（R125）は2023年にモデルチェンジを受けており、型番がDL32Dとなりました。
この型式ではエキパイに触媒が追加され、アンダーカウルの形状が変更されヒートガードが追加されております。
このマフラーはこの変更にも対応しており、純正ヒートガードが装着できるステーが付属しています。
純正のこの変更に伴ってか、このGPマグナムのエキパイにも純正よりは細身ながら触媒が追加されているようです。（それまで販売されていたものと品番が違います）

問題になるのがモデルチェンジ以前のGSX-S125に取り付ける場合です。
アンダーカウルに変更があったと書きましたが、モデルチェンジ以前のカウルは細身のため
追加された触媒とアンダーカウル（センターの黒い部分）のクリアランスが狭く、樹脂パーツなので熱で溶けてしまいました。
カウルを交換し、グラスウールシートを張り付けて問題はなくなりましたが、メーカーが対応年式をはっきり謳っている商品でこれはちょっとどうかと思います。
webike上ではなぜか適合車種がGSX-R125のみとなっていますが、ヨシムラの商品ページではGSX-S125も対応になっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目最高
音最高
パワーは気持ち上がった？くらい
効果が1番絶大なのは振動激減した事
停車中にミラーで、ちゃんと後ろが確認出来るようになった事
もはや神レベル
4速モデルしかわからないけど、見た目や音よりも
素晴らしいと感動するレベルで変わる
これはノーマルのサイレンサー取り付け方法でボルト位置が悪くGPマグナムはフレームとエンジンとマフラーが共締め仕様になる為　偶然の産物かも知れないが‥
ヨシムラさんは、もっとアピールすべきだと思う

排気音について住宅街では音は気を使うレベル（フルエキや他のマフラーに比べるとマシかな？くらいの感じ）
よく馬鹿みたいに五月蝿いマフラーつけて自分が近くに居る事を車に知らせるためにとか言い訳してる人居るけど、ノーマルマフラーでも新聞配達の人の音、夜中でも五月蝿いからな笑
素直になれ好きなマフラー取り付けたいんやって

取り付けについて
自分で交換するならば、ある程度スキルは必要
排気漏れを気にしなければ、多少工具を使ったことがある人なら問題なしレベルの取り付け難度
ジョイント部のパイプ径の相性が良好とは言えない
排気漏れを完全に止めるのならば液状ガスケットとジョイント部の締め付けパーツに交換や加工が必須なので排気漏れが許容範囲でなければ難度は上がります。
自分のモンキー125 とGPマグナムアップマフラーは販売初年度の初期ロッドなので現行型の双方同士の相性は不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず取り付け時に感じる軽さ。
純正より３kg軽くなりました。気になっていた音量も心配したほど大きくなく、低いドコドコ音でいい感じです。
パワーの方は多少力強くなったような気がしますがプラセボ効果かも知れません。
気になる燃費ですが、300kmほどツーリングしてきましが35km/hと以前と変わらない値で満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

加速も性能とも良くなった感じです
音はいい音ですが、思ったより大きめでした
ツーリングが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正マフラーから交換しました。
工具がしっかり揃っていたら交換も難しくありません、ボルト屋ナットを締める加減を理解できたら完璧です。
交換作業も1時間かからないです。

さてサウンドチェック、重低音の鼓動感が素晴らし、低中速は気持ち良いサウンド、高回転は音量は下がりますが仕方ありませんね。結果的に購入して満足の代物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正がまあ大きいので車検対応、ヨシムラブランドでチョイスしましたが音量も野太いエキゾースト音になりました。うるさすぎず丁度いい感じが良かったです。海外製のマフラーに比べ商品品質もさすがヨシムラって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR'sのマフラーに満足してましたがウェビックのサマーセールで安く購入出来たので試しに購入です
数値的にはWR'sさんのマフラーと音量的には変わらないはずですがストレート構造のWR'sさんの方が音量的に大きな排気音でヨシムラさんの方が大人しめな音量です
音質的にはWR'sさんのよりもヨシムラさんの方が低音が響きます

出だしのトルク抜けも感じられず中間高回転での抜けはWR'sさんに軍配が有る様に思えました
取り付けはヨシムラさんの方が図解入りの説明書で分かりやすく前と中間と後ろと3点締めつけでキッチリ取り付き精度も良いと感じました
折角のセールなのでチタンブルーを選択し純正よりも重量半分になり見た目もマフラーが目立つ様になり真逆の選択にしました

単気筒なので取り付けにも時間が掛からない取り付けに慣れたとも言いますが気分次第でヨシムラとWR'sを取っ換えて行こうと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。