OPTIMUM:オプティマムセレクション

アドレスV125用のブラックアーバンマフラーを購入しました。
NCYおブラックアーバンマフラーは、ブラックアーバンマフラーとブラックアーバンマフラーNEXTの二種類があります。
前者は純正と同じくらいのサイレンサー角度＆O2センサー無しです。
後者はカチアゲタイプのサイレンサー＆O2センサー有りです。
ですので必然的にK7モデルまではブラックアーバンマフラー、K9以降はブラックアーバンマフラーNEXTを購入することになります。
尚、エキパイや取り付けステーは全年式で形状が同じなので、多少加工すればどのモデルにも取り付けができると思います。

取り付けの際は付属のボルトは使用しませんでした。
長さが異様に長かったので純正のボルトで取り付けました。
またエキパイにガスケットが必要となります。
もし準備出来なかった場合は使いまわし＆液体ガスケットでなんとかなります。

音はバッフル有りの状態では純正より少し大きい程度です。
音質は純正より低音が響いています。
アイドリングの音はかなり良いです。
加速性能は若干低下します。WRの重量調整で対応しました。
バッフル無しは爆音としか表現できません。
低速トルクもスカスカになるので目立ちたい人以外にはおすすめしません。

無印のブラックアーバンマフラーはマフラーの角度も純正と同じくらいです。
純正ルックを残した形状のマフラーなので、カチアゲタイプのマフラーは嫌な人におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

跳ね上がっているくせに地味目な外観が妙に気に入っています。

音量はノーマルより大きめって位で、あまり近所に気兼ねしなくていいレベルと思います。

安いマフラーに交換した時によくあるパワー抜けしたような感じは無く、極低速域以外はむしろ少しよく走るようになったようです。

ただし塗装がチープなようで、1ヶ月ほどで溶接部等からサビが出始めました。
そのうちタイコ部分の塗装が剥がれてきたので、耐熱スプレーで塗り直しました。

あと問題点は、バンクした時に擦るくらいですが、街乗りでは大丈夫ですので、価格を考えると良く出来たマフラーだと思います。

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周りで付けてる率が1番高いのがこのブラックアーバンです☆
見た目は純正をカッコ良くしたって感じで、音は低音で渋いです！！

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以前にもインプレしましたが、今回排気音の動画を添付しました。
実際の音は、純正マフラー（2008年国内仕様）に少し低音が加わった感じです。
走っていると社外品マフラーとは思えません。
コレがメリットでもあり、デメリットにもなります。
「マフラーを交換した」ってアピールしたい人にはオススメできません（＾＾；

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