取付説明書は写真付きで分かりやすく、六角レンチとモンキーがあれば簡単に取付出来ます。
音もYouTubeなどの動画で聴くよりも迫力があり満足です。

ただ『注文後、2?3日で発送』と購入画面に記載されていましたが実際は『注文受付後、2?3日で取り寄せて発送』だったようで注文から届いたのは1週間後でした。

記載されていた納期と実際の納期に乖離があったので??3です。


もう一度言いますが商品は最高です。

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見た目最高！
写真の通りでカッコいい。
適合でスピードツインは無かったが、他メーカーで、スラクストンでもスピードツインでも取付けれるものがあった為、迷わず購入。
交換取付けも簡単にでき、車検時のノーマル戻しも問題なし。
音質は、純正と比較すると若干、高音よりで切れのいい音。
音量は純正とあまり変わらないぐらいで、大きい音を求める人は拍子抜けするかも。
走行時アクセルを抜いた際のバブリングは少し安っぽい音がしてしまうのが残念ポイント。ただ、サイレンサー自体軽く出来ているため、しょうがないのかなと思えば納得。(好みもあると思います)
トータルで見れば私は非常に良い商品だと思います。

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▼使用車両
スーパーカブ110（タイ仕様・JA56）

▼購入の動機・適合について
装着していたヨシムラ製GP-MAGNUMマフラーの音量が大きく、燃費も少し悪くなってしまったため、ノーマルマフラーに戻す整備のために購入しました。
国産カブでの適合情報は確認できていたものの、所有しているタイ仕様（JA56）での適合情報がなくサイズが合うか少し不安でした。しかし実際に届いた商品はジャストサイズで、何の問題もなく使用できました。

▼作業の工夫と使用感
シリンダー側の排気ポートにそのまま固定しようとすると落下しやすいため、少量の液体ガスケットを塗ってエンジン側に貼り付けて保持しながらマフラーを装着しました。この方法で作業がかなりスムーズに進みます。

▼総評
マフラー装着後にエンジンをかけて確認しましたが、排気漏れも一切なく完璧に気密を保ってくれています。ガスケットに求められる性能をしっかり果たしてくれる信頼性の高いパーツです。タイ仕様のJA56でマフラー着脱を予定している方にも安心しておすすめできます。

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サウンドはかなり変わった
張り裂けるようなバリバリとしたサウンドが最高だった
あと明らかにスロットルレスポンスが良くなった
ノーマルで乗ってる人は絶対変えたほうがいいと思った

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作り、見た目、とてもすごく気に入っている！
ただ、スリップオンのサイレンサーにしては、値段が高すぎる！
安物のフルエキが買えそうだ。
ただ、個人的にデザインがすごく気に入っているので大変満足している。
音量はアローのわりには静か？ではないでしょうか。

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受注過多で急いで製作してくれたんだろと思いますが、パイプの嵌合精度が悪すぎます。個体差あるかもしれませんが触媒付近のパイプ径が若干太くなっているのか、アウター側サイレンサーのパイプ精度か内側加工が悪いのか1cm以上入らず。サイレンサーを固定する治具を作成してエキパイを回転させながら入れようとしてもインナー側のエキパイパイプ嵌合部がガシガシに傷つくだけ。ステンレスの削り粉が出る状態。仕方なくエキパイ側のパイプ表面を切削加工して取り付けました。この精度だとサイレンサーを後付けは無理です。先にニコイチて組み立てる必要があります。それでもサイレンサーが固定出来きて、多少なりとも自身で加工・修正出来るスキルが必要

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穴開け加工し過ぎて抜け過ぎになったので、またも加工用に購入しました。
今度は少しづつ様子を見ながら加工します！

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純正と同じ様なエキパイの取り回しで説明通り低速トルクがシッカリでてパワー感が少し上がった感じがします。125ccなのでそれなりにですが…。
ただ音質は低音でいいのですが思ったより音量が大きかったのが期待外れでした。

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マフラーの排気漏れが疑われたので交換しました。古いガスケットは少し煤けている所がありました。型式対応表にて自車に適合する物を確認しました。

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装着は自身で行いましたが、難なく取り付けられました。
（トルクレンチ、ネジロックは必須だと思います）

音ですが純正マフラーと比較して大きく変わりませんが、ジェントルな低音で好みです。
デザインは落ち着いた艶消黒の色調でこれまた好みです。
走りですが少し走っただけで「軽い」と感じられます。
スペックは僅かしか変わらないのですが、重量が軽くなったせいかヒラリヒラリと走れます。
音やデザインよりも「走りが軽い」というのが好印象で満足しています。

一点だけ残念のことが…
排気口部に擦り傷がチラホラ。
内装袋破れていて、発泡ケースに擦れたのでしょうか。
これさえなければ☆4?5だったのに。。。

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