| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
とにかく音質が最高。
ヨシムラサウンドは走っていて本当心地良い。
以前別のバイクに適合したGPマグナムのスリップオンを着けてからヨシムラサウンドにすっかり魅了され、今回も着けたが
音量がスリップオンよりかなり大きい。
スリップオンとフルエキの違いなのかバイクのエンジンの違いなのか分かりませんが、音量に気を使う環境の方は気をつけた方がいいかもです。
良い点は
言わずもがな野太いヨシムラサウンド。最高です。
また単気筒特有のギクシャク感がマイルドになるのでラフな操作時にギクシャクしづらくなりました。
抜けが良くノーマル時より更に軽く回ってくれます。
悪い点
必ずではないですがパンパンと言うアフターファイアーが頻繁に出る様になりました。(排気漏れはありません)
問い合わせたところ、ノーマルマフラーでで上手く消音されていたアフターファイアーがストレート構造と音量の増加により、よりはっきり聞こえる様になったみたいです。
ここは少し残念なところです。
アフターファイアーの音が好きな方もいるみたいですが。
トルクは変わらずパワフルですが、力強さがノーマルマフラーのガツンと出るダイレクト感から若干マイルドになるので細くなったと感じる方もいるかも知れませんが、個人の感じ方の違いだと思います。
ノーマルマフラーと比べスムーズに力強いトルク感にレッドまでより軽く早く吹け上がるバランスに変わり、乗り味の変化があるだけで性能ダウンはしていません。
劇的な変化はありませんが、むしろ性能はアップしていると思います。
気になる点はありますが、総じて買って良かったとは思っています。
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