| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
中間パイプなんか繋がってれば一緒だろうと中華安物を使っていましたが、webikeガレージで中古がお手頃だったので交換。
太さが全く違いました、当然フィッティングも改善。
重量は純正比約4.2kg軽量でピークパワーは約10hp向上、中間域では約20hp向上。
発進時のトルクが若干痩せた気がしますがグラフだと全域向上しているので気のせい?
サーキットで全開にするとフロントが浮いてきて恐ろしい位の加速です。
純正仕様でECUチューンしていたのでアフターファイヤーとかはそれほど気になりませんでしたが吊るしだと不安ですね。
A-TECHのアンダーカウルとは干渉するのでカット。
純正触媒はマフラーガスケットを使用しますが本品は使わないので戻すときにガスケットがダメになっていると買い直す必要がありますね。(11061-0447 約1200円)
かなり効果がありますがこのパイプだけで5万円以上するのはかなりの割高感・・・。
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