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マフラーのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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wadさん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: ゼファー750
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 細長い見た目は最高です

    細長い見た目は最高です

  • 2Pの溶接部も奇麗です

    2Pの溶接部も奇麗です

  • WR'S バックステップの影響でスイングアームとの干渉よけにカラーを入れてます

    WR'S バックステップの影響でスイングアームとの干渉よけにカラーを入れてます

  • カラーの影響で若干斜め外向きになっています

    カラーの影響で若干斜め外向きになっています

インナー径がこれまでφ38のサイレンサーを使用していましたが、インナー径φ43?45ぐらいにサイズアップできる細い外径のサイレンサーに交換したくなり、Bugus!やトリックスターなど検討したところ、サイド側にロゴもなくシンプルな本製品を購入。(Bugus!と最後まで悩みましたがバグ管は筒の前後にステンのバンドがあり、無いマーベリックほうがデザインが好きだったのでマーベリックにしました)

ノジマのFASARMエキパイ(スパイラルコレクター)に取付け。狙っていたフォルムになりました。
溶接や細部の仕上がりもよく、満足できる一品です。

ただ750ccクラスのノーマルキャブのままだと抜けすぎでした。特によく使う3000回転前後で音がガロガロというような割れ気味の音で、アクセルパーシャルで走行中には結構耳障りな音で疲れます。回すととてもいい音なのですが走行で常用する回転数が耳障りです。

サイレンサー自体は非常に気に入っているので、このままお蔵入りするのはもったいないので色んなバッフル(マーベリックのMVスリット、オートマジックのインナーバッフル)で音の調整を試みた結果、オートマジックのインナーバッフルを使うことで前述のガロガロ音が無くなり好みの音にすることができました。(詳細のレビューは個々のバッフルのインプレッションに投稿します)

750のノーマルにはインナー径が太すぎたと思いますが、キャブを交換したり、リッタークラスのバイクならちょうどいい感じになるかもしれません。(最初は迫力を求めてKファクトリーの内径がφ50のGP管も検討しましたが、そっちにしなくて正解でした・・・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/05 15:14
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