待ちに待った忠男のパイプだったので発売直後に取り寄せてもらった購入しました
数か月使用したので何点か所感をレビューします

まず、音が変わります。
エキパイが薄くなるので反響音が大きくなり、アイドリングからうるさくなったように聞こえます

性能面では忠男のエキパイらしく、使いやすい回転数でトルクが出るようになります
感覚的には純正のトリッカーとかセローより若干弱いくらいのトルク感になります
性能面でのネガは特に感じないのでとりあえず交換する！でも良いと思います
OverRacingのサイレンサーと併用していますが
純正よりぴったりフィットするのでかえって排気漏れがなくなりいい感じになりました

が、性能面でのネガはないものの、パイプの取り回しが変わる都合で整備性が悪くなります
エンジン前方のエンジンマウントにジャッキをかけて整備することがあったのですが
このジャッキポイントが使えなくなります
フロント周りの整備をするたびにマフラーとエキパイを外す必要があるので
かなり手間がかかるようになりました
さらに、エンジン下に膨張室が来るのでエンジンガードも同時装着ができなくなります

CL250で林道を走る人はあまりいないと思いますが
エンジンガード側をうまく加工する必要があり、何とかつけたとしても最低地上高が下がりそうです

ついでに、飛び石などを食らうとあっさり耐熱塗装が欠けます。

トータルでは購入して良かったと思いますが
アンダーガードの併用や整備性については人によっては致命的にかみ合わない要素なので
性能良し悪しとは別に車両との付き合い方を考慮していただくのが良いと思います

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