商品は流石のヨシムラですね。とても美しいです。音は少し変わりましたが、とてもジェントルです。車検対応なのでこんな物でしょう。

作業はヘキサとスパナがあれば取り付け出来ますが、取説には純正ガスケットを外して流用とありますが、写真3枚目の様に固着している場合があります。ラスペネ吹いてからマイナスドライバーで少しずつこじっていけば外せますが、個人的には純正ガスケットを別途購入して使うことをお勧めします。

サイレンサーバンドは取説に位置に取り付けても合わない場合があるので、写真4枚目のように私はマフラーステーを先に車体に仮止めしてから現物合わせしました。
純正エキパイに中間パイプにガスケット付けて入れるのもラスペネ吹いてから入れた方がすんなりはいります。

最後に付けるカーボンヒートガードはステーとカーボンを先に組んで位置を確認してから本締めして、ホースクランプで巻く感じです。

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取り付け後のマフラー音、ふけ上りがが最高です。
乗っていてとても楽しいバイクになりました。
デザインもとてもよく、丁寧な仕上げがよくわかります。

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ヨシムラはやはり部品精度が高い。よってサイレンサーにパイプを差し込んでからの調整はとても堅くて回りません（笑）
説明書もとても親切。
ただ、スリップオンだけあることと、純正の出来が良いので重さや性能差はあまり変わらないかもしれません。
ドレスアップしてしゃで面倒くさく無いのととヨシムラ応援の為購入しました。

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YouTubeなどで他社マフラーと音質など聴き比べした結果、トリックスターに決めました。
メーカーが言っているポン付で5馬力アップは実際にはどうかわかりませんがデザインや造りの良さ、音質などは文句ありません。エンジンを回せば回すほど気持ち良く幸せな気分になります。その代わり燃費はやばいことになりそうですが　笑
高回転重視タイプのため純正マフラーに比べて低回転域のトルクがなくなった気がしますがそこまで気にするレベルではないと思います。
全体的には高価ですが買ってよかったと思います。

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凄く気に入りました。
以前はRPMだったんですけど低すぎてガリガリ底付きしてしまうので安くて良さそうなゼスカンを試しに購入してみました。
大正解でした。

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純正からの交換。
バイク全くの初心者でしたが、交換は簡単にできました。
程よく低音で太い音量はトンネルでふかせば、気持ちいい音でした。
市街地でも迷惑にならない音量です。
あと燃費も5km/L弱、伸びる事が多くなりました。

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ZARDスリップオンからの取替です。（ZARDマフラーやノーマルマフラーとの比較？）
購入する前にメーカ?ホ?ムページで重量を確認しましたがZARDもAKRAPOVICも同じくらいでした。

取付はとても簡単でハンガ?のネジとエキゾーストバンドの合計３本のネジを触るだけです
締め付けトルクは取説に書いてありました。
後は排気漏れがないかチエックしてあっという間に終わりました。

ドキドキしながらエンジンを掛けましたが、想定通りでノーマルマフラーとちっとも全く変わらない音量です。　（笑）ノーマルマフラーの時にタブレットのアプリで簡易的に測ったアイドル時と5500rpm当たりの音量はほとんど変わりません。メモを見ると、先に付けていたZARDマフラーの方が2?3?音量が高かった（簡易的に測った音量ですから参考までに）乗ってた時も少し音が大きいと感じてました。それと、ZARDはバッフル外した時は爆音では無いですが元気な音を出してました。

走った時の音質はノーマルよりレーシ?でした（プラシーボ効果？）後、ZARDマフラ?と比べるとZARDの方が低音でした。ただし、中間パイプやらカバ?やら部品点数が多いせいでしょうか、音に雑味があるというか、ノイズが混ざってました。　それに比べるとAKRAPOVICはエンジンが吹き上がる音がクリアで好ましく思えました。

想像より本体は大きかったですがノーマルよりシャ?プなデザインでスッキリ見えます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングや街乗り。
車体が重たいせいか、キビキビした走りができなかった（そもそも、スポーツ走行するバイクではありませんが）のでボアアップしようか迷っていたところ、まずはマフラー変えてみれば？と知人に勧められたから。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やっぱりヨシムラは良いですね。
梱包も丁寧で物が届いた瞬間から一流ブランドの風格があります。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
まず高回転域で通常よりもパワフルになったような気がします。
それと明らかに排気音の迫力は増しました。
ただ、所詮125なのでそこまで爆音というわけではなく、ちょうどいい感じです。
なにより所有感が満たされました。カーボンサイレンサーはシックに主張する感じでかっこいいですね。
【付属品はついていましたか？】
マフラースプリングやヒートガードなど
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
車検を終えて直ぐに純正から付け替えました。
ある程度、焼き色を付け終えたとこです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
焼き色無しを注文したのですが、焼き色付きの商品が入っており。不備はあったものの、早急に対応していただいたので良かったです。焼き色無しのチタンはイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ラジエーター外すので、ラジエーター水の交換と前向きに思えば楽に出来ます！

【使ってみていかがでしたか？】
商品を見るとただの筒のように見えるのですが、意外と消音されていてビックリしてます。

【付属品はついていましたか？】
ネジ類等不備がなかったのでよかったです。

【期待外れな点はありましたか？】
マフラーをつける際に純正のブレーキペダルと干渉するとこがあったので、切断やワッシャー等を加えるなどした加工が必要なのかなと思いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

説明書は分かりやすいので良かったです。
注意点として干渉するカウルがあったので外さないといけなかったです。まぁカウル外してもかっこよかったのでヨシ。
工具としてスプリングフックは買ったほうが良いと思います。（付属してなかったような気がします）

商品説明に2015年式対応と記載されておりますが、2016年式にも取り付け可能でした。問い合わせをした所、H2ならカーボンを除く全年式試して付いたそうです。個人的にカーボンも対応してそうな気がします。見た目もヨシなので、初めてのフルエキにいかがでしょうか。

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とにかく音が最高です。うるさ過ぎず上品です。
排気量が大きくなった印象です。
コスパも良い。

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