ヤフー産のフルエキからの交換　音が太いくなり最高
デザインも最高
サイレンサーはアサヒナレーシングで相性抜群

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それほどCBR600RR現行型のマフラー数は多くはありませんが、ホンダと言えばモリワキということもあり、即決しました。
まずデザインですが、モリワキ固有の虹色に仕上げたスリップオンでデザインとしては申し分ありません。
サウンドに関しては本当に車検対応って？ぐらいアイドリング時の音が重点音です。また、加速時も回転数とともに音色が高くなりレーシングな音に変化します。
かなりオススメしますね。

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ZX-6R、2016年式に装着しました。
車両購入時から付いていた車検対応のNASSERT管が物足りなく感じたので購入。
結論、めちゃくちゃ爆音です。

皆様のレビューを拝見し、ある程度の音量は覚悟していましたが、純正触媒あり、リアピースのみの交換でここまで爆音になるとは正直思っていませんでした。
マンション、アパート、住宅地等では暖機すら不可能なレベルです。朝イチに敷地内で暖機でもしようものなら全住民から苦情が来ることでしょう。

音質に関してはチタン故か若干甲高いサウンドとなり、いわゆるSSっぽい音になり満足しています。

アフターファイヤーはそこまで過激ではないですが、高回転まで引っ張った直後のアクセルオフ時や、街乗りで4→3速、3→2速などのブリッピングシフトダウン時には稀に大爆発が起きます。走行中なので確認はできませんが、触媒ありですので火は噴いていないと思います。

元々付いていた車検対応NASSERTと比較しても低速トルクの細りなどは特に感じません。ただ、1速で全開加速をした際に以前より如実にトラコンが介入するようになりました。
パワーが上がったのか、マフラー軽量化でトラクション量が変化したのか何なのかは不明です。

見た目もレーシーでかっこよくとても気に入っております。
とにかく音がしっかり聞こえてくるので何でもない街乗りが非常に楽しくなりました。

とにかく爆音を求めている方には非常にオススメです。

が、直管よりは幾らか静かかな？という音量ですので、不安がある方はSCプロジェクトでも着脱式インナーサイレンサー付きモデルの購入をおすすめします。

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・単気筒らしいパルス感が出た
・2速、３速の強すぎるエンブレが、実に扱いやすくなったので
　非常に乗りやすい

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忠男さんのエキパイを装着しているので、良いヒートガードがあれば替えたいなぁと思っていた時に発売してくれました。待ってましたよこの時を。

純正から替えてみるとやはり目立ちます。純正のものを流用していてもこれはこれで良いと思っていたのですが、奮発してみると俄然カッコよくなりました。
パーツ自体大きめで、黒色になることで全体が引き締まり、おまけにカーボンで重さは測ってないので感覚ですが、若干の軽量化を図られ、よりスポーティーな印象に。
頻繁にぶつけるような箇所でもないため、価格的にちょっと躊躇うかもしれませんが、ハードに使う方でも付けちゃっていいのではないかと思います。品質もよく、大変満足しています。

注意点
カーボンなので取り付ける際は締め過ぎに注意すること。
ヒートガードを外す際、断熱性のボルトワッシャーが小さいので失くさないようにすること。

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▼商品名
X-GRIP エックスグリップ エキゾーストパイプ チャンバー

▼商品番号
XG-2215

▼取付車種
EXC300（2024）

▼作業工数
40分前後

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
純正のチャンバーがベコベコになってしまったため、悩んでいたところこちらが純正よりも安かったため購入しようと思いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。かっこいいデザインでワクワク感があります。

【取付けは難しかったですか？】
ネジ穴が微妙に合わないですがなんとかして合いました。ゴニョゴニョやってみてください。

【使ってみていかがでしたか？】
排気漏れもなさそうで大丈夫そうでした。

【付属品はついていましたか？】
とくにありません。

【期待外れな点はありましたか？】
とくにありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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右２本出しのチャンバーが欲しくなり購入。
車体を手にいれた時はエイジュウプロのチャンバーがついてました。
取り付けもピッタリで簡単に交換できました。
換えた感じはストリートチャンバーだけあって中低速が良くなり街乗りが楽になりました。
純正は着けた事が無いので分かりませんが、付けたチャンバーの中で比較すると、中低速の街乗りはK２テック、バランスはエイジュウプロとOＸレーシング(形状がほとんど同じ)、高回転はルーニーが良く感じます。
コストパフォーマンスも良く特性もハッキリ出て、加工なしで付くので作りは悪くないです。
フランジとステーもピッタリ合いました。
２ストなのでチャンバーでバイクの特性が変わります。

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取り付けには少し苦労しました。付属のボルトは使わずに純正をそのまま使ったほうがいいかもしれないです。
音は大人しめですが回せばそれなりに鳴ります。

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とうとう、変えてしまいました！新車で購入してから3年目。悩みに悩んで購入しました。最後までモリワキマフラーとずっと悩んでいました。これまでショートマフラータイプには乗ってこなかったので形はこのタイプにしようと考えていました。サウンドも好みでしたし。ただ、重さはスタンダードマフラーと大差なし。折角、大金を払ってのカスタム！やはりスペックも大事。と言うことでＴＳＲさんに軍配が上がりました。交換後の感想は、第一にとにかく軽い！！スタンドを払ってのお越しも押し引きもびっくりするくらい軽量化になりました。サウンドは、アイドリングはスタンダードとたいして変わらずです。回していくとかなりレーシーな良い音が響きます。ただ、ショートマフラーの時はサウンドが真下から聞こえてきたのでダイレクトに音を楽しめたのですが、比べると後方にになるので始めは聞き取れるまでちょっと時間がかかりました。
今はサウンドも拾えて楽しく回しています！

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初め安物のフルエキ入れましたが、うるさいしフィッティング悪し最悪でした。
すぐ嫌気さしてOVERに決めました！
やはりフルエキフルチタン最高ですね！
フィッティング良し！作りよし！音良し！(ちょっとうるさいから好みあり)
買いなおしはお金の無駄なので、初めから有名メーカーにするべきでした。安物買いの銭失い(笑
ほんと、見た目最高です！OVERオススメ！

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